長榮海運上周宣布購買了鹿特丹港Euromax碼頭20%的股權，價格為7250萬歐元（約5.77億人民幣），因此該碼頭的整體價值為3.625億歐元。根據Alphaliner為港口圈（ID:gangkouquan）提供的信息，長榮應該是從和記港口旗下ECT公司購買的股權，但還有待確認。

ECT Euromax碼頭是鹿特丹港馬斯平原港區1期與2期的5大集裝箱碼頭之一，其中和記港口運營了3個碼頭，分別是ECT Delta 1、ECT Delta 2（原馬士基馬斯平原1期）和ECT Euromax，ECT Delta 1、ECT Delta 2將被整合擴建成為一個新的自動化碼頭ECT MSC碼頭（詳見“歐洲第一大自動化碼頭，要出現了”）。其他兩個碼頭則分別是馬士基馬斯平原2期碼頭與鹿特丹世界門戶碼頭（Rotterdam World Gateway，RWG），都是全自動化碼頭，并都將進行擴建。

Euromax碼頭2008年開放，也是一個高度自動化的碼頭，有自動化堆場（30個箱區）和AGV。該碼頭岸線長1850米，配備了17臺岸橋，設計吞吐能力為400萬TEU。Euromax的主要客戶是海洋聯盟的成員（達飛、中遠海運、長榮、OOCL），還有一些支線運營商如Unifeeder、BG Freight 和X-Press。

3.625億歐元的價格對于一個樞紐港的大型現代化碼頭來說，看起來估值有些低，但這個估價反映了鹿特丹港的運營模式，這些碼頭由鹿特丹港務局所有，碼頭運營商支付大量租金來長期租賃泊位。

直到2021年，Euromax碼頭的股權構成還是和記港口（65%）、中遠海運港口（35%），2021年10月，中遠海運港口將該部分股權出售給領航控股，這是中遠海遠港口與絲路基金分別持股51%及49%的投資平臺。因此，現在Euromax碼頭股權構成應該是和記港口（45%）、長榮海運（20%）、中遠海運港口（17.5%）、絲路基金（17.5%）。