作者：林振強

隨著全球氣候變化和環境問題日益嚴重，綠色低碳發展成為全球共識。自我國提出碳達峰與碳中和的“雙碳”目標之后，各行各業都在積極探索綠色發展之路。在物流領域，人們將突破口聚焦到循環包裝之上。在相關政策引導、供應鏈上下游合作和資本助力之下，可循環包裝在物流領域的應用，正從最初的嘗試與探索，步入全面規模化發展的新階段。

大勢所趨

包裝在物流行業中起著至關重要的作用，不僅可以保護產品免受損害，還能使貨物的裝卸、存儲、運輸等更為方便，直接影響著物流行業的效率和成本。正如中國物流與采購聯合會物流裝備專業委員會秘書長左新宇在2023零碳循環產業創新論壇上所言：“包裝在整個物流領域發揮了多樣性的作用，是為數不多的能夠陪伴產品整個生命周期的工具。”

包裝在物流行業中起著至關重要的作用

根據權威機構的統計，2021年中國物流包裝市場規模達7600億元，預計2025年向萬億元大關邁進，不過其中90%以上仍為一次性包裝，這顯然不利于物流業的低碳發展。而憑借在效益、可持續性、安全性等方面的優勢，可循環物流包裝逐漸得到各方認可，相關政策的出臺更是成為最大推動力。

例如，2021發布的《“十四五”循環經濟發展規劃》就專門提出實施快遞包裝綠色轉型推進行動，包括大幅提升循環中轉袋（箱）應用比例，鼓勵電商、快遞企業與商業機構、便利店、物業服務企業等合作設立可循環快遞包裝協議回收點，投放可循環快遞包裝的專業化回收設施；并明確要求到2025年，電商快件基本實現不再二次包裝，可循環快遞包裝應用規模達1000萬個。

為推進可循環包裝在快遞物流業的普及應用，國家發展改革委、商務部和國家郵政局隨后發布《關于組織開展可循環快遞包裝規模化應用試點的通知》，明確提出2021年至2023年在快遞企業試點可循環包裝，希望借此探索形成一批可復制、可推廣、可持續的可循環快遞包裝規模化應用模式；推廣一批使用方便、成本較低、綠色低碳的可循環快遞包裝產品；推動解決可循環快遞包裝應用成本高、回收調撥運營難、個人消費者使用意愿不高、包裝與物流狀態數據鏈接不暢、產品標準化低等問題；促進可循環快遞包裝使用規模和比例明顯提升，使用范圍逐步擴大，投放和回收基礎設施不斷完善，回收方式更加豐富有效，調撥運營網絡基本健全。根據文件要求，2023年底組織專家對試點工作開展評估驗收，總結提煉成功模式和典型做法，在全國予以推廣。

2021年至2023年可循環快遞包裝規模化應用試點工作持續推進

自2021年以來，上海、北京、海南等省市先后啟動循環快遞箱應用試點工作，其中海南省走在全國前列，明確了實施試點的城市、責任單位、試點周期、試點包含的基礎設施、基礎設施投放范圍、試點項目數量等信息，示范城市率先在社區、高校、商務中心等場所規劃建設了一批快遞共配終端和可循環快遞包裝回收設施，并推出資金支持等優惠政策。

替代選擇

在政策引導之下，以及受物流包裝材料成本上漲等因素影響，以循環物流包裝替代一次性包裝成為越來越多企業的選擇。

目前，順豐、京東物流、中通快遞等大型快遞物流企業都已啟用各自的循環包裝方案，循環快遞包裝箱等也已批量投入使用，如順豐針對不同場景投用了保密運輸箱、機場循環箱、易碎品循環中轉箱、食品循環箱、太陽能光伏板循環包裝等產品，同時在原有的“豐-box”循環箱基礎上，推出豐多寶循環包裝箱，采用更易回收的單一化材料，易清理、抗戳穿，加強對快遞內件的保護。

中通快遞在全國90多個轉運中心和部分網點使用了綠色循環中轉袋，大小約等于普通編織袋，但與傳統一次性編織袋相比，綠色循環中轉袋可重復使用100次以上，單次使用成本節約50%以上。

中國郵政開展了郵政寄遞冷鏈循環箱和循環包裝產品研發相關工作，重點研發適宜規模化應用的循環箱、循環封套，產品雛形已基本完成。

京東物流推行可循環使用的“青流箱”已有多年時間，在今年4月的“世界地球日”期間，他們宣布在此前廣泛應用的基礎上，還將陸續投放150萬個循環快遞包裝，推廣循環包裝的共享回收模式，而此次京東物流開展的可循環包裝規模化試點項目已經過國家發展改革委、商務部、國家郵政局的審批。

據了解，在此次試點中京東物流將重點投放循環保溫周轉箱和青流箱（堆疊結構中空板箱），采用標準化尺寸設計，并主要應用在自營電商和個人寄遞等場景。具體而言，京東物流將在全國超30個城市規模化投放循環包裝，在京東快遞站點的個人寄遞和商家攬收中使用循環包裝進行打包，并優先用于同城寄遞業務。

與此同時，京東物流還將聯合多家品牌商，在工廠生產、加工環節使用循環箱進行包裝，力求將商品包裝與快遞包裝進行一體化結構設計，在物流環節取消二次包裝操作，依托末端社區循環回收網絡實現循環包裝在品牌工廠和消費者之間高效循環。據悉，在末端回收環節，京東物流則將聯合灰度環保科技（上海）有限公司（簡稱“灰度環保”）聯合搭建末端共享回收基礎設施，依托社會化回收資源完成循環包裝在末端的回收，解決快遞行業循環包裝回收難的現狀。同時，此次試點項目還將建設多個循環包裝調度中心，用于循環包裝的資源調撥、空箱清洗消殺等，實現循環包裝在行業內快速流轉、助力降本增效。

創造價值

除了大眾普遍關注的電商、快遞行業，在生產、流通等更廣闊領域，各方也都在探索基于托盤、周轉箱等單元化物流包裝器具的循環使用模式和共享模式，并成為汽車制造、生鮮果蔬、快消品等行業實現降本增效的有力手段。對此，左新宇表示，由于循環包裝具有標準化、循環化和共享化特性，在整個社會當中發揮著關鍵性的作用，如提高供應鏈流通的效率、可明確量化的減碳、發揮數字化管理作用、進行自動化場景的匹配以及成為降本增效的管理工具。

對于新時代背景下循環包裝發揮的重要作用，箱箱共用創始人兼CEO廖清新也深有體會。他表示，中國是全球產業規模最大、工業門類最齊全、產業體系最完整的制造業中心，為制造業構建工業包裝大循環體系，離不開標準化、數字化、網絡化、平臺化的產業支撐，也離不開循環包裝先進產能建設、循環運營網絡的建設、包裝資產池的投放以及配套物流、倉儲、物聯網和數字化全方位的配套和建設。

據廖清新透露，箱箱共用經過10多年的全產業鏈深耕，目前已擁有藍綠雙循環、新干線和芯循環三條產品線，分別針對不同行業和類型進行產品設計。此外，將“AIoT+SaaS”與管理平臺相結合以提供智能循環服務，采用“一箱一碼”管理模式，通過多基站定位加多種算法處理，構建起“用箱”到“管箱”的全鏈路循環服務體系。

多年來，箱箱共用為各領域頭部企業提供了優質服務，如在家電行業與美的、海爾合作，在工業制造業方面與施耐德、博世等公司合作，在美妝護膚與歐萊雅、妮維雅等公司合作等等，為智能可循環包裝在各行業的應用起到示范性作用。其中，針對食品調味品行業的產品特性和風味要求，箱箱共用綠循環推出的調味品包裝箱中袋灌排解決方案，主要是采用塑料可折疊IBC超立方OF330綠箱以及食品級液袋組合方案而成，灌排效率高，安全可靠，能夠滿足調味品制造商對高標準衛生的需求。

據介紹，箱箱共用的綠循環服務，通過統一規格的液體IBC周轉箱和灌排解決方案，實現循環包裝的單元化和標準化，可滿足靈活、高效、經濟的現代化單元物流載具要求，提高貨品流程效率。在食品制造行業中，傳統的包裝方式存在多種規格混用等問題，給包裝管理帶來困難，而液體周轉箱OF330綠箱統一規格，不僅使循環包裝管理流程得到簡化，還可提高食品制造行業上下游用戶的協同能力，方便管理，并且防腐蝕防銹蝕，兼容多種運輸工具，進而提高車輛裝載率。

技術革新

可循環物流包裝的普及應用是一項系統性工程，在推進過程中需要重視包裝材料和技術革新，包括新材料的開發、新型包裝容器和智能系統研發等。這也成為各家企業競爭發力的重點領域。

如針對循環快遞箱的研發，中國郵政綠色包裝創新實驗室相關人員介紹說，箱體需經過跌落、震動、沖擊等一些物理測試，滿足真正場景下對內裝物的安全驗證。如果不達標，會考慮先從所用材質上進行調整，再進行紙箱選材的調配，然后進行多重測試與調整直至滿足要求。

除紙箱外，涉及快遞經常使用的各類物品，如氣泡膜、膠帶等也都會進行多輪測試，而經常纏繞包裝的膠帶是研發重點和難點之一。據悉，為解決可降解膠帶的結實程度問題，往往會進行無數次拉力測試，實時觀察曲線。經過不斷努力，中國郵政最終在今年推出新型全生物可降解環保膠帶。

圓通速遞主要采用可回收降解材料制作可循環快遞箱，箱體無需膠水、膠帶即可成型封箱，能防水、耐熱、抗壓、防震，并且能夠循環使用50次以上。封箱拉環為鑰匙結構，包裝更省力，并增配RFID電子標簽，實現“一箱一碼”，配合電子面單使用，能有效進行耗材的數據化管理和盒子的全生命周期管理，促進快遞物流標準化管理。

6月28日灰度環保品牌升級發布會舉行并發布全新產品“冷鏈箱2.0版”。這款產品應用于醫藥消費領域，圍繞消費者的冷鏈配送需求而打造。冷鏈箱2.0版實行全生命周期管理，由再生材料制作成產品，通過回收降級生產。新品采取移動控溫箱設計、GPS定位，自行制冷保鮮、產品定位追溯，模塊化組件設計，組件損壞可直接更換節約成本。此外，灰度環保還擁有多款面向企業的物流載具，包括輕型周轉箱、圍板箱、注塑框、周轉托盤等產品。

構建生態

為推動循環物流包裝的規模化發展，各方也在積極發力和布局，并努力創新循環模式和打造循環生態體系。

基于單元化物流包裝器具的循環和共享模式正在加快建構

如在快遞領域，為鼓勵商家、消費者踐行綠色環保的消費理念，積極使用循環包裝，京東物流選擇聯合品牌商家投入循環包裝綠色專項補貼，并積極推動建立綠色消費模式，通過個人碳賬戶建立消費者的綠色積分體系，在鼓勵消費者主動參與使用循環包裝的同時，持續探索綠色信用機制。京東物流還將探索開展社區共享回收模式，鼓勵消費者自主返還循環包裝至指定場地，培育消費者綠色循環生活方式。

日前，多家電商企業也聯合發布倡議，提出多項綠色發展措施，其中包括推廣應用綠色材料和包裝產品，減少不必要的塑料、紙箱等物質浪費；采取全面回收、可循環利用的方式解決包裝廢棄物和快遞垃圾堆積問題。商務部電子商務和信息化司副司長王鵬飛在其間透露：“我們以電子商務市場創建，電子發票全流程的運行，可循環快遞包裝規模化引導試點為抓手，多維度提升電子商務企業的綠色發展能力。多家電商企業通過設置集團發展‘雙碳’目標，多措并舉減少浪費，推動配送包裝盡量瘦身等特色舉措，成為引領綠色發展的優秀典型。”

在“中國制造”向“中國智造”的轉型中，單元化物流包裝器具的循環使用和共享模式，不僅可以幫助用戶企業有效節省運費、包材投入及運營成本，甚至將重新定義行業規律和產業價值鏈，因而也得到越來越多綠色資本的關注和認可。今年6月，箱箱共用宣布完成D輪融資，由中關村發展集團旗下中關村科技租賃股份有限公司領投，本輪融資采取“股權+債權”相結合的方式，實現融資2億元。箱箱共用方面表示，融資資金將用于進一步拓寬行業應用場景，加大全產業鏈數字化和平臺化建設，完善覆蓋全國的循環運營網絡，為“產業集中度高、成熟度高、環境治理壓力大”的重點細分行業提供綠色化、智能化的包裝循環服務，為制造業ESG和可持續發展助力。

在物流行業應用循環包裝，是對環保事業的積極響應，也是對可持續發展的有益探索，供應鏈上下游合作和資本的助力，無疑將進一步推動循環包裝在物流領域的規模化發展。展望未來，左新宇表示：“我們希望更多的企業認識到循環包裝共享的模式可以帶來的積極作用，不僅是低碳，而且可以直接帶來利益，我們期待這樣的模式可以得到更多的認可。”