6月底7月初，中國倉儲與配送協會會長沈紹基先后在鄭州、上海出席第18屆中國倉儲配送大會與2023年中國倉儲物流創新與發展高峰論壇，就倉儲業3年疫情防控期間發展情況與“十四·五”后3年發展趨勢發表如下意見。

一、深刻認識當前倉儲業發展的復雜性與不確定性，盡力把握行業發展的基本態勢。

過去3年最大的特點，一是疫情防控，二是政策支持與驅動。受這兩大因素的影響，全國倉儲業的總體狀況是，一方面倉庫租金普遍下降、空置率有所上升、庫存周轉率明顯放緩，另一方面倉儲業固定資產投資2022年出現大幅增長。從調研的企業情況看，一些有條件的企業展開兼并重組，一批創新型頭部企業發展良好，還有一些跨界進入倉儲領域的新興企業勢頭也不錯，但多數的基礎性運營企業遇到問題、困難、困惑、糾結，有的轉行、有的關閉。面對這樣的復雜局面，迫切需要我們業界同仁準確把握行業發展的基本態勢：一是當前倉儲設施建設的目的主要是補短板、填空白，但設施本身不會自然產生效益，關鍵還是要創新倉儲設施的運營方式；二是疫情防控條件下形成的消費方式將會在一定程度上延續為常態，生產與消費方式以及流通渠道的多元化是基本趨勢，應急保供配送的方式需要融入到平常的運營之中；三是倉儲行業的兼并重組、組織化程度提升仍然有較大空間，但市場與業態細化的廣大中小企業仍然是行業的主體；四是跨界進入倉儲領域的企業對促進倉儲業的創新是有意義的，關鍵是原有的倉儲企業需要創新發展，倉儲業是相對穩定、可持續發展、但沒有高額利潤的行業性質不會有大的改變。

二、準確判斷市場需求與倉儲行業發展特點，堅定行業發展的基本方向。

面對3年疫情防延續下來的復雜局面、展望“十四·五”后3年的發展，需要把握幾個基本預判。從市場需求角度分析，隨著經濟恢復性、平穩增長，一是生產的柔性化，原材料與零部件物流是挑戰；二是鄉村振興、城鄉一體，縣域物流創新是焦點；三是消費與流通渠道多元化，存貨布局與智能化管理是重點；四是供應鏈優化與創新，倉儲的定位與融入方式是難點；五是生活品質的追求，食品的全程溫控與追溯是關鍵。從倉儲行業本身的角度分析，一是倉儲設施供需已基本平衡，技術改造成為投資重點；二是倉庫租金基本平穩，倉儲企業的規模與盈利聚焦服務；三是服務的焦點在于融入供應鏈、在于建云上云用數；四是成本控制已到極限，高質量、高效率成為競爭點；五是同質化競爭不可持續，創新是第一動力。

三、全面貫徹落實新時代中國特色社會主義思想，堅定中國式現代化建設的方向，全面系統并因地域、因領域、因企業制宜，推動中國倉儲業現代化建設。

根據中國倉協發布的《中國倉儲現代化建設工作指南》，倉儲現代化，既包括設施、設備與技術等硬件的現代化，也包括作業、服務與管理等軟性創新；既包括儲存、加工、包裝、分揀、越庫、配送等基本服務規范化，也包括存貨布局、庫存控制、存貨及倉單融資等增值服務創新；既包括網絡、平臺、流程的創新，也包括產業結構、行業規制、市場秩序與倉配及供應鏈體系的完善；既包括倉儲服務質量與效率的提高，也包括倉儲從業人員結構與素質的提升。

倉儲現代化是廣大倉儲物流企業、生產與流通企業的共同任務，需要我們業界的全體同仁共同努力，但在重點與目標方面還是應當立足市場需求，因地區、因領域、因企業采取相應的對策：倉庫設施的標準化立體化是現代物流的基礎，是倉庫設施建設的基本要求；倉配設施設備與運營的綠色化是行業發展的基本取向；倉儲作業的標準化單元化機械化應當成為業內企業的基本配置，倉儲管理的信息化數字化應當在全行業逐步普及，倉儲的自動化與智能化應當因地區、行業、品種、企業制宜；倉儲服務的精益化高效化優質化應當成為倉儲企業的永恒追求，倉配一體化與高效配送應當逐步普及，倉儲深度融入供應鏈應當成為倉儲企業創新的基本取向；擔保存貨管理與倉單電子化需要完善規制與公共平臺，并培植重點企業；有條件的倉儲物流企業應當拓展海外倉與國際物流體系，并加強海外智慧物流平臺的共建共享。