Ottonomy.IO：送貨機(jī)器人

在今年的CES展上，美國自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Ottonomy.IO最新推出的送貨機(jī)器人“Ottobot Yeti”首次亮相。Yeti系列于2022年加入Ottonomy.IO的產(chǎn)品矩陣，采用最新的2.0版本外觀設(shè)計(jì)和軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了貨柜定制化，可根據(jù)客戶需要替換不同的貨柜樣式。

據(jù)悉，除了送貨，該產(chǎn)品還支持開發(fā)退貨程序。目前，Ottonomy.IO的送貨機(jī)器人已在匹茲堡、辛辛那提、奧斯陸、馬德里等地運(yùn)行。它還致力于向美國、加拿大、歐洲和亞洲的其他市場擴(kuò)張。

Robione：無人配送車

Robione最新推出的無人駕駛小車，采用高性能激光雷達(dá)，搭載GNSS和INS導(dǎo)航系統(tǒng)，確保無人車可以在復(fù)雜環(huán)境中實(shí)現(xiàn)有效的路徑規(guī)劃，其裝載平臺可以有開放式、封閉貨柜等多種選擇，滿足工業(yè)、商業(yè)等不同場景的配送需要。

據(jù)悉，Robione是一家土耳其自動(dòng)駕駛企業(yè)，公司旨在通過開發(fā)電動(dòng)化無人駕駛平臺，用于最后一英里的交付業(yè)務(wù)，如跑腿服務(wù)市場和貨物交付，以及工廠內(nèi)部運(yùn)輸，從而徹底改變物流業(yè)。

Kiwibot：自主送貨機(jī)器人

Kiwibot plus是Kiwibot公司設(shè)計(jì)的下一代機(jī)器人概念，它專門從事最后一英里的送貨服務(wù)，使用可愛的小機(jī)器人和集成的人工智能技術(shù)在社區(qū)內(nèi)送貨。它的開發(fā)確保了與社區(qū)的完美契合，與多個(gè)當(dāng)?shù)貐⑴c者建立了關(guān)系。它是遠(yuǎn)程監(jiān)督，以確保安全標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)員和正確使用人行道。

Robomart：無人配送車

Robomart致力于打造“未來商店”，其推出的無人車集零售、配送于一體，顧客只需通過App就可以“召喚”最近的Robomart機(jī)器人，一旦機(jī)器人到來，他們就可以購買想要的產(chǎn)品。

Robomart能自動(dòng)識別客戶所拿走的商品，并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)傳輸?shù)较到y(tǒng)，直接向顧客發(fā)送收據(jù)收費(fèi)。

Starship Technologies：自主送貨機(jī)器人

Starship的送貨機(jī)器人可以提供雜貨、外賣食品和包裹等物品的無人配送服務(wù)，目前在全球30多個(gè)地方運(yùn)營。

今年以來，Starship進(jìn)一步擴(kuò)大服務(wù)范圍，在埃迪斯科文大學(xué)、貝勒大學(xué)、北卡羅來納大學(xué)夏洛特分校等高校，大曼徹斯特更多場所運(yùn)行。截止今年4月，其送貨機(jī)器人已完成行駛1000萬公里。

Nuro：無人配送車

Nuro的第三代純電動(dòng)無人配送車，其貨運(yùn)量是第二代配送車的兩倍，并使用模塊化插件來定制存儲，配置新的溫控隔間。但由于Nuro近期裁員、重組的一系列變動(dòng)，第三代無人配送車的量產(chǎn)計(jì)劃也推遲了。

LG電子：配送機(jī)器人

LG電子的室內(nèi)外一體化配送機(jī)器人，可以主動(dòng)響應(yīng)地形變化并調(diào)整輪距，商用后可以簡化貨物交付流程，并完成各種簡單的物流和運(yùn)輸任務(wù)。

據(jù)悉，LG電子作為韓國電子巨頭，近幾年也在加大服務(wù)機(jī)器人的研發(fā)力度，除了該款室內(nèi)外一體化配送機(jī)器人，還推出了送餐機(jī)器人、行李運(yùn)送機(jī)器人等多款無人配送產(chǎn)品，在機(jī)場、餐廳等地投用。

Robby Technologies：自主送貨機(jī)器人

Robby團(tuán)隊(duì)基于自身掌握的計(jì)算機(jī)視覺和機(jī)器人技術(shù)，推出的自動(dòng)駕駛送貨機(jī)器人可自動(dòng)將食物和包裹運(yùn)送到用戶家門口。Robby已聯(lián)合Hello Goodness在高校推出送餐服務(wù)，包括可口可樂也在用該產(chǎn)品提供無人配送服務(wù)。

ZMP：無人駕駛送貨機(jī)器人

ZMP是一家日本自動(dòng)駕駛企業(yè)，其無人配送機(jī)器人可以完成從快遞集散地到顧客家的“最后一公里"配送，一次最多可以裝載100公斤的物品，既可以減輕快遞人員的負(fù)擔(dān)，也能給消費(fèi)者帶來更大的方便。

Tier IV：自動(dòng)駕駛搬運(yùn)機(jī)器人

日本Tier IV與川崎重工推出的自動(dòng)駕駛搬運(yùn)機(jī)器人已在東京都墨田區(qū)和江東區(qū)運(yùn)行，這也是日本面向養(yǎng)老領(lǐng)域的一次無人配送服務(wù)嘗試。

Eliport：自主送貨機(jī)器人

西班牙機(jī)器人企業(yè)Eliport推出的四輪配送機(jī)器人，可裝載30至40千克的貨物。在GPS和它們所在街區(qū)的3D地圖的引導(dǎo)下，機(jī)器人可以沿著人行道前進(jìn)，并最終抵達(dá)目的地。隨后機(jī)器人會自動(dòng)將貨物轉(zhuǎn)移到一個(gè)安全的預(yù)裝“后備箱”容器中，收件人隨后可以從中取回貨物。

TeleRetail：自主送貨機(jī)器人

TeleRetail的送貨機(jī)器人具備傳感器、計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)、GPS輔助導(dǎo)航系統(tǒng)等技術(shù)，可承載35公斤重的貨物，移動(dòng)80千米的距離。目前主要是在商業(yè)街，幫助街道實(shí)體商戶和小企業(yè)為周邊用戶提供無人配送服務(wù)。

TwinswHeel：自動(dòng)包裹投遞機(jī)器人

TwinswHeel設(shè)計(jì)和制造的自動(dòng)包裹投遞機(jī)器人，旨在為城市物流的未來做出貢獻(xiàn)。第一步是集中在封閉的場所，例如大型工業(yè)場所，隨后是擁有電子商務(wù)和便利店的城市，可實(shí)現(xiàn)全年24*7全天候交付。

E-Novia：雙輪自平衡機(jī)器人

由意大利科技公司E-Novia推出的送貨機(jī)器人Yape為雙輪自平衡機(jī)器人，將可攜帶重達(dá)10公斤的貨物，實(shí)現(xiàn)商家到客戶間日常網(wǎng)絡(luò)訂單的機(jī)器人配送服務(wù)。其最大時(shí)速暫控制為6公里，單次自主行駛距離可達(dá)80公里。

報(bào)悉，Yape可用于食品配送、零售、郵政、電子商務(wù)等不同物流服務(wù)。產(chǎn)品經(jīng)過在米蘭Cascina Merlata區(qū)為期6個(gè)月的試運(yùn)行后，在整個(gè)米蘭市區(qū)推廣。

ANYbotics：四足配送機(jī)器人

瑞士機(jī)器人公司ANYbotics聯(lián)合大陸集團(tuán)推出的四足配送機(jī)器人，可以自主跳出自動(dòng)駕駛遞送車后車廂，并將包裹送到網(wǎng)購者的家門口。

四足配送機(jī)器人可以應(yīng)對爬樓梯、跨越障礙物等更多復(fù)雜地形的考驗(yàn)，其搭載機(jī)械臂還可以實(shí)現(xiàn)按門鈴的操作。

Agility Robotics：雙足人形機(jī)器人

Agility Robotics致力于制造行走機(jī)器人，公司研發(fā)的具有移動(dòng)性和操縱能力的類人機(jī)器人Digit，可以處理非結(jié)構(gòu)化的室內(nèi)和室外地形，并可完成以人類外形為原型設(shè)計(jì)的各種工作。

早在2019年，Agility Robotics就與福特公司合作，利用“自動(dòng)駕駛車車隊(duì)+Digit人形機(jī)器人”進(jìn)行貨物交付。

結(jié)語

無人配送作為一項(xiàng)傳統(tǒng)配送方式的總要運(yùn)力補(bǔ)充，可以在經(jīng)濟(jì)成本、科技體驗(yàn)等方面，讓人類享受更好的生活服務(wù)，不管是在國外還是國內(nèi)，都有很大的市場需求。