疫情顯然是 2021 年一些被壓抑的需求的觸發因素，但 2022 年的持續增長說明了 OEM 帶來的價值，不僅包括叉車，還在于提高運營績效的技術和自動化。

作者 ：ROBERTO MICHEL，高級編輯

去年，我們的年度20強叉車供應商名單中公司的復蘇表現是完全可以理解的。整體叉車市場，在由于2020年的停工和其他大流行限制被打亂后，在 2021 年迅速增長，因為公司訂購了更多的叉車以試圖跟上供應鏈承諾。

事實證明，被壓抑的需求不僅僅是一年的曇花一現，而且可能會延續到 2022 年。正如我們 2023年20大叉車供應商名單中的數字所示，根據2022年的收入，前20名供應商中的大多數在 2022 年的銷售額繼續增長，盡管許多供應商的增長速度與上一年相比有所放緩。

一些供應商確實承認，他們 2022 年的收入受到 2021 年未完成交付訂單預訂的提振，但其他供應商的銷售額也穩步增長，因為最終用戶公司希望引入新的叉車和技術，以提高運營效率。

進入 2022 年的持續勢頭并不完全令人驚訝。今年早些時候，跟蹤成員公司北美銷量的工業車輛協會 （ITA） 宣布，ITA 成員在 2022 年在北美銷售了 344，330 輛 1 至 5 類叉車，落后于 2021 年售出的 347，677 輛的 “歷史性” 記錄，差了大致 3，000 輛。

鑒于當今商業的大趨勢，對叉車的持續需求是有理由的。隨著消費者重返商店，2020 年和 2021 年初電子商務的大幅增長放緩了步伐，但任何形式的全渠道分銷或零售補貨都將高度依賴于高效的托盤移動和準確的料箱揀選，這意味著叉車、訂單揀選員和“操作員”模式需要保持貨物高效準確地流向消費者。

還值得注意的是，這份名單上的原始設備制造商正在提供一些先進技術以及自動化和半自動叉車功能，這有助于提高運營商和車隊的效率和互聯性。許多最大的供應商提供完全自主的無人叉車，或半自主功能，如遠程推進，這也提高了生產力。

有許多更輕量化的III類叉車正在銷售，但主要的OEM及其經銷商網絡也專注于幫助客戶解決車隊吞吐量和性能監控或空間優化等問題，而不僅僅是向他們銷售最新，最好的叉車。

我們的 20 大叉車供應商名單每年進行一次，基于我們在 5 月份發送給供應商的調查問卷，并結合對上市公司公布數字的研究。有關我們的標準和流程的更多詳細信息，請參閱后面的說明。

前 10 名

豐田自動織機公司（TICO）再次位居榜首。該公司（包括豐田和雷蒙德品牌）的收入從 2021 財年的 159.2 億美元增加到 2022 財年的 168.5 億美元，比上一年的強勁增長約 6%。該公司在 2022 財年銷售了316，582 輛叉車，涵蓋所有叉車類別。

在產品方面，豐田去年發布了22款新款

1月份推出電動叉車，并在今年晚些時候發布其他新電動叉車。10月，TMH還發布了豐田輔助系統，這是一套支持安全操作的高級功能，具有行人和物體檢測技術，以及主動穩定性控制作為套件的一部分。5月，TMH還宣布與康奈爾大學工程學院合作開發一個學習工作室，該工作室采用豐田設備，提供沉浸式工程教育。

排名第二的是凱傲集團，根據其2022年工業叉車和服務業務的年度報告數據，KION的2022年叉車收入為78.2億美元，從73.5億歐元折算而來。凱傲在其年度報告中指出，這一強勁的業績得益于“在處理2021年建立的大量訂單方面取得了良好進展”，它還補充說，其服務業務增長了9.5%。

排在第三位的是永恒力集團 2022 年的收入為 50.8 億美元，高于從歐元轉換而來的 48 億美元。該公司表示，它在 2022 年售出了 128，800 輛叉車。在美洲，永恒力產品與三菱Logisnext美洲集團合作分銷，推出了新型自動導引車（AGV）高架前移式堆垛機。 合作伙伴還為所有永恒力品牌的I級和II級倉庫產品推出了新的五年動力總成保修，包括電動實心和充氣輪胎、立式平衡重、前移式叉車、牽引車和揀選車。

Crown-科朗設備今年排名第四，2022財年收入為46.9億美元，高于上一年的40.1億美元，增長17%。

三菱 Logisnext 在我們的榜單上排名第五，截至 2023 年 3 月 31 日的 2022 財年收入為 46.3 億美元，高于 2021 年的 40.4 億美元。Logisnext在I-V類中售出了112，000臺。Logisnext提供多個品牌的叉車，包括三菱，CAT，Unicarriers，Rocla和永恒力。

Logisnext 的新產品包括 Unicarriers 的 MX2 和 MXL 系列 4 輪電動 80V叉車，載重量為 5，000-7，000 和 9，000-12，000 磅。CAT 還推出了 DP60HP-DP100CP 叉車系列，其提升能力為 13，000 至 22，000 磅，是專為重載而設計的內燃 （IC） 充氣輪胎叉車。

排名第6的海斯特-耶魯集團2022年收入為35.4億美元，高于2021年的30.7億美元。該公司在2022年售出約100，800輛，高于2021年的94，900輛。該公司認為，了解客戶應用的最佳方法是將市場分為兩類：工業和倉儲應用。該公司的海斯特品牌在工業市場擁有強大的地位，并將專注于這些應用，而耶魯品牌在倉庫市場類別中擁有強大的地位，并將專注于這些市場。在此背景下，該公司于 2023 年 3 月推出了“耶魯叉車技術”品牌，這反映了耶魯專注于通過技術集成和客戶成功理念解決最嚴峻的勞工、安全和生產力挑戰。

安徽叉車集團收入從去年榜單上2021年的24億美元下降到22.5億美元，穩居第七位。該公司的北美總部位于亞特蘭大，2022 年全球銷量為 260，846 臺。

排在第八位的是杭叉集團，其 2022 年的收入為 20.6 億美元，低于去年的 22.7 億美元。2022 年，該公司指出，它已在澳大利亞和荷蘭推出了杭叉的組織，而在產品方面，它推出了 11 款用于重型應用的高壓鋰電叉車，旨在提供有助于實現碳減排目標的具有成本效益的解決方案。

斗山山貓，從斗山更名，去年引入山貓名稱的叉車，今年在我們的名單上排名第九。該公司 2022 年的收入為 16.8 億美元，高于 2021 年的 13.5 億美元收入。

克拉克物料搬運公司今年排名第10位，其2022年的收入為9.08億美元，高于2021年的8.12億美元，增長了11.8%。該公司指出，2022 年，克拉克物料搬運增加了全球產量，以滿足所有行業經銷商和客戶的需求，同時繼續開發新產品，特別是 ITA I 類和 V 類產品，將于今年和明年發布。

20大的下半區變化

今年前20名的下半區發生了一些變化，多家供應商更新了收入數據，新進入了榜單第20位，取代了三年多沒有回答我們問卷的供應商。有趣的是，新進入者專注于自動叉車解決方案。自動叉車執行與手動叉車類似的功能，但使用AGV或自主移動機器人（AMR）引導來實現自主導航和物料移動。

今年上升到第11位的是中力機械EP Equipment，在北美以Big Joe和ePicker品牌而聞名。EP 今年繼續保持上升勢頭，該公司 2022 年的收入為 7.2 億美元，高于 6.52 億美元

前一年增長了10.4%。今年排在第12位的是小松，他拒絕填寫今年有一份調查問卷，因此我們將它們列在 2021 年提供給我們的 6.05 億美元數字中。

排名第13位的是龍工叉車，其2022年叉車收入為4.87億美元，取自這家中國公司公布的年度報告，換算成美元。該公司的年度報告還顯示，根據 2021 年底的現行匯率，他們 2021 年的叉車收入（以美元計）約為 5.51 億美元。

排在第14位的是柳工叉車，它回答了我們的調查問卷，更新了我們的數據，他們2022年與叉車相關的總收入為4.65億美元，高于4.06億美元，同比增長14.5%。該公司由于在建筑設備等其他市場的存在而規模較大，在全球設有子公司，其美國業務總部位于德克薩斯州凱蒂。該公司表示，它在 2022 年銷售了大約 16，000 輛工業叉車。

今年排名第 15 位的是現代物料搬運，2022 年的收入為 4.57 億美元，高于 2021 年的 4.41 億美元。該公司表示，它在 2022 年售出了 13，853 輛。

Combilift排在第16位，又是一個增長年，以其狹窄的通道和長負載的搬運設備而聞名。該公司 2022 年的收入為 4.2 億美元，高于 3.88 億美元。這家愛爾蘭供應商的美國總部位于北卡羅來納州格林斯博羅，2022 年售出了 8，570 輛。

排在第17位的是諾力叉車Noblelift，它又經歷了一個強勁的增長年。該公司的收入從 2021 年的 2.4 億美元增加到 2022 年的 3.085 億美元，增長了 28.5%。

曼尼通今年排名第18位，根據其完成的調查問卷，2022年與叉車相關的收入為2.28億美元，而2021年為1.57億美元。去年，當該公司沒有在截止日期前做出回應時，我們根據一份較早的調查問卷列出了它們，該問卷的叉車收入數字要高得多。

保留第 19 位的是 Godrej & Boyce，該公司報告 2022 年的收入為 9089 萬美元，略高于 2021 年的收入。該公司表示，去年已售出4，690臺。在產品方面，該公司推出了UNO系列電動叉車，使用80伏電池系統，運行時間更長。Godrej&Boyce還推出了鋰動力托盤搬運車GPPT 2000 PRO。

排在前20名的是新進入者未來機器人VisionNav Robotics，這是一家成立于2016年的初創公司，以自動無人叉車而聞名。其 2022 年的全球銷售額為 2070 萬美元，2022 年售出了 420 輛自動駕駛叉車。2022 年 4 月，VisionNav 宣布了 8000 萬美元的 C+ 融資。

這是我們 2023 年 20 大叉車供應商，基于日歷和/或 2022 財年的收入。總體而言，這是銷售持續增長的一年，盡管供應商不得不努力應對持續的供應鏈中斷、烏克蘭持續戰爭的影響以及一些更高的生產成本。但正如您從我們的圖表中看到的那樣，許多主要供應商去年的收入增長數字，盡管對大多數供應商來說，增長速度不如 2022 年那么快。

除非出現新的大規模中斷，否則未來一年應該會讓市場進入更穩定的增長模式。分析公司對市場的長期預測各不相同，一些公司估計未來幾年的復合年增長率（CAGR）約為4.5%，而其他預測，例如Allied Market Research公司預測，從2022年到2031年的復合年增長率為7.5%。這種更穩定的增長可能會受到許多人的歡迎。

供應商排名如何

要獲得 Modern年度前20名叉車供應商排名的資格，公司必須制造和銷售工業叉車協會七種叉車類別中的至少一種叉車。

排名基于每家公司最近一個財政年度的工業叉車的全球收入。我們通過問卷調查和對上市公司的其他研究來收集信息。以外幣提交的收入數據使用 2022 年 12 月 31 日的匯率計算。由于貨幣轉換問題和時間安排，某些供應商的百分比變化可能與年度報告或其他來源的數字或百分比不同。

如果沒有新的數據，我們將使用供應商上一年的收入數據，但我們試圖將該規則限制為連續三年。如果供應商在三年內沒有回復，或者我們無法核實其叉車業務的可靠公共數字，我們會將其從列表中刪除。我們還關注與叉車相關的收入，專門詢問與工業叉車銷售相關的收入，而不是建筑或采礦等行業中使用的其他越野車輛。