5月24日，在杭州，菜鳥和申通聯合宣布啟動全國重點經濟圈物流升級計劃，合力推出支簽次日達這一劃時代產品，既是繼菜鳥上個月推出貓超半日達之后的又一重大舉措，也是菜鳥和申通雙劍合并的經典演繹。

一個是阿里的親兒子，一個是阿里的干兒子，在快遞行業“卷度”拉滿的當下，抱團取暖是雙方面對未來挑戰，倒逼創新的重要一步。

快遞產品分層的核心是時效

今年年初菜鳥就傳出切入淘系小件的消息，這里的淘系小件是除了貓超以外的手淘居多，當然那會兒主打菜鳥直送的丹鳥也躍躍欲試，想以直營模式切入這塊業務，而之所以要采用直營模式的打法，其實是菜鳥采取的另類降維打擊，因為只有重資產運營，才能在保證件量的同時，更好的兼顧到時效和體驗。

就在菜鳥成立十年之際，產品線的豐富程度也愈加成熟，對于末端這塊，積累了大量數據優勢的菜鳥終于要大展拳腳了，能把快遞產品分層玩明白的，除了順豐也就是菜鳥了。

而這幾年關于快遞產品分層的討論不絕于耳，那么問題來了，什么是快遞產品分層，如何去界定快遞產品分層？

快遞公司為了追求差異化競爭，提供多種不同的產品，以滿足客戶的不同需求。當日達、次日達、隔日達等是常見的時效選擇，客戶可以根據自己的需求選擇合適的產品。

的確，時效是快遞行業中非常重要的一個關鍵點。通過不同的時效，快遞公司可以提供多種不同的產品，以滿足客戶的不同需求，這是“送貨上門”之外的又一個特色。

對于菜鳥而言，在國內供應鏈FY24產品策略中，半日達、次晨達已經打出了一定的標桿效應，至少這兩個在對標“211限時達”以及“順豐標快”產品上擁有了足夠的底氣和信心，而此次推出“支簽次日達”再一次拓寬了時效件服務邊界，這不僅有利于其全面升級產品結構，也對其搶占增量市場、占領消費者心智埋下伏筆。

倉配一體化的未來是什么？

本次大會上，菜鳥集團副總裁、國內供應鏈事業部總經理帥勇首次提出“支簽次日達”，引起了行業的高度反思，他認為目前市面上絕大多數的次日達指“攬收到簽收”，時效并不是從消費者下單支付成功當天算起，這就意味著支付和攬收中間環節會被徹底忽視，因為如果從攬收開始算時效，那么包裹也就不是“名正言順”的次日達。

問題來了，做到次日達的關鍵是什么，背后的邏輯有什么不同，還有什么可以創新，怎么創新？帥總認為，次日達的關鍵是倉配一體的高度協同，它是依托在數智驅動能力建設之上的。

智選倉配次日發是從消費者下單的每個節點截、推、發、攬、派五個關鍵點突破履約能力，實現全鏈路的C端表達，其中最重要的是延后截單時間，為了實現這一創新，菜鳥將截單時間延遲到22點，22點到24點的訂單會整合到干線直發末端分撥，該產品和市場水平相比，多出了6個小時的單量（占全天來單37%）可享受次日達服務，此外，在商家方面，菜鳥倉群在銜接申通分撥之后，充分挖掘時效潛力，使得商家入1倉即可體驗次日達，入2倉即可讓店鋪5成單量享受次日達。

據悉，智選倉配（次日達）縮短了11小時的支簽時長，且都有專屬的綠標，主打“晚必配”C端表達，把商家物流原因退款率降至1.7‰，有品牌商家表述，使用菜鳥智選倉配（次日達）以后，店鋪因為時效導致的退貨率下降了40%，預計全年僅此一項可節降上百萬費用。

上線智選倉配之后，菜鳥已手握優先倉配、經濟倉配三把利器，在滿足消費者多元化需求上有了更強的儲備，而相比其他兩類產品，智選倉配的經濟型倉配價格、高品質次日服務標簽，深受中小商家偏愛，為了吸引到更多商家，菜鳥宣布在接下來一段時間會提供免倉租價格，助力其搶奪大客戶。

數智化加持下的倉配一體化是未來末端發展的必然趨勢，雖然前期會投入大量資金用于基礎設施建設，如直達干線，整合分撥波次以及倉配的咬合算法優化，但日后規?；鹆恳矔偙「哳~的投入成本，目前由于規模因素，菜鳥僅在華東、華南上線了次日達服務，讓一部分地區的包裹先快起來，也再次傳承了江浙滬包郵地區特色的優良傳統。

為什么要選申通，其對格局的影響有哪些？

今年是申通成立三十年，當年快遞業鼻祖聶騰飛創立申通時，扮演了多年行業的老大，當前行業幾經洗牌之后，申通急需再次證明自己，于是2019年與阿里簽署合作協議，借助其在產技和產能升級、管理和組織優化、服務與業務創新等方面為公司發展持續賦能，也就在前不久，申通和阿里簽署了《購股權延期協議》，協議約定，阿里網絡或其指定第三方有權自該協議生效之日至2025年12月27日（含當日）期間擁有購買申通部分控股股東股權，或其持有的部分申通股份的權利。從某種程度上來講，申通與阿里已經不分你我，雙方此次合作表明上看是一次品牌戰略升級，但背后是申通借力菜鳥為其邁向高品質快遞做聲勢。

網購用戶越來越傾向于選擇申通快遞的上門服務，這種習慣逐漸形成了逆向市場競爭的優勢。申通快遞現在積極推動自我改革，不斷引入新的服務和產品，以主動迎合客戶的需求。今年以來，申通快遞憑借其廣泛的服務范圍和穩定可靠的運作，在客戶中贏得了越來越多的好評和信賴。

隨著數智化運營體系的深化，全網時效及服務質量不斷提升。2023年，申通攬簽全鏈路時長從1月份的53小時，縮短到目前的44小時，攬簽耗時更短，某平臺大客戶次日達成率高達83%。

申通總裁王文彬透露，在業務規模、客戶數繼續增長的同時，申通在時效上大幅優化，5月攬簽時效縮短至44小時，為歷年來最優，穩居行業第一陣營。經濟圈次日達服務，則是申通探索的又一項創新的高時效產品，極具差異性和競爭力。

在以穩定為主導的基礎上，申通快遞不僅能夠提供傳統快遞業務中更具競爭力和靈活性的產品，而且預計會在這個過程中掀起一股更快的時效風潮。這種變化不僅為申通帶來更多商機和增量，也為整個行業帶來了更多樂趣和刺激。