運輸市場保持平穩

不同航線互有漲跌

　　本周，中國出口集裝箱運輸市場保持平穩，運輸需求表現穩定，供求基本面基本平衡，不同航線因各自的供需基本面差異，運價互有漲跌，綜合指數小幅下行。5月19日，上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數為972.45點，較上期下跌1.1%。

　　歐洲航線，據歐洲經濟研究中心發布的數據顯示，歐洲重要國家德國5月ZEW經濟景氣指數降至-10.7，低于前值及市場預期，這是2023年以來的首次出現負值，引發了人們對歐洲最大經濟體正走向衰退的擔憂。此外，歐元區通脹水平繼續處于高位，歐洲央行繼續處于加息周期，歐洲國家將繼續面對緊縮的金融環境和高企的能源價格，未來經濟復蘇面對較為復雜的局面。本周，運輸需求基本穩定，供求關系保持平衡，市場運價維持平穩態勢。5月19日，上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為869美元/TEU，較上期下跌0.1%。地中海航線，運輸市場與歐洲航線基本同步，供求關系稍好于歐洲航線，市場運價小幅走高。5月19日，上海港出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為1628美元/TEU，較上期上漲0.2%。

　　北美航線，據美國紐約聯邦儲備銀行公布的數據顯示，美國5月紐約聯儲制造業指數大幅下跌至-31.8，創2023年1月以來最低水平，其中訂單指數也出現了自2020年4月以來的最大跌幅。目前美國金融市場除了不斷蔓延的銀行業危機之外，還面臨著債務上限談判的嚴峻時刻，這都將對未來美國經濟復蘇造成不利影響。本周，運輸市場繼續疲軟表現，供求平衡情況轉弱，市場運價在簽約季結束后持續出現調整走勢。5月19日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為1329美元/FEU和2365美元/FEU，分別較上期下跌4.0%和0.7%。

　　波斯灣航線，運輸需求在齋月后短暫復蘇后，缺乏進一步增長的動力，供求平衡情況不理想，即期訂艙價格出現回落。5月19日，上海港出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為1261美元/TEU，較上期下跌4.8%。

　　澳新航線，當地市場對各類物資的需求繼續企穩反彈的態勢，供求關系較好，本周市場運價繼續反彈走勢。5月19日，上海港出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為279美元/TEU，較上期大幅上漲24.0%。

　　南美航線，運輸需求繼續保持向好態勢，供需基本面穩固，本周即期訂艙價格繼續上漲。5月19日，上海港出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為2009美元/TEU，較上期上漲2.8%。

　　日本航線，運輸市場總體穩定，市場運價小幅上漲。5月19日，中國出口至日本航線運價指數為863.12點。

--上海航運交易所 趙榮博--