德國擁有世界上最完善的基礎(chǔ)設(shè)施，其中包括許多世界聞名的機場，今天我們帶大家略覽那些德國“最”機場！

德國規(guī)模最大和最繁忙的機場——法蘭克福機場

法蘭克福機場占地面積21平方公里，設(shè)有T1、T2兩座航站樓，擁有4條跑道。2019年，法蘭克福機場旅客吞吐量7056.0987萬人次，飛機起降513912架次，貨郵吞吐量約3千萬噸。法蘭克福機場不僅是德國第一大機場，也是歐洲第三大機場。每年處理超過250萬噸的貨物，它的物流系統(tǒng)非常復(fù)雜，包括大型貨物和小型包裹的處理，國際客貨運吞吐量皆排名德國第一。

? Foto: Air Cargo News

德國建造時間最長的機場——柏林-勃蘭登堡機場

柏林-勃蘭登堡機場是4F級國際機場，總占地面積1470萬平方米，目前設(shè)有T1、T2、T5共3座航站樓，可滿足旅客年吞吐量4000萬人次的需求，后期還將再建造T3、T4航站樓，將年吞吐量提升至5500萬人次。柏林-勃蘭登堡機場是德國建造時間最長的機場，從規(guī)劃到投用花了近30年的時間，其實機場在2006年9月就已經(jīng)動工，原計劃在2011年啟用，但是直到2020年10月31日T1航站樓才正式投入使用。2022年3月24日，T2航站樓投入使用。因為項目延期和重新建造，機場建設(shè)的整體的預(yù)算也水漲船高，從最早預(yù)計的28億歐元攀升至超過70億歐元。

? Foto: Flughafen Berlin Frandenburg 

德國最不守時的機場——慕尼黑機場

慕尼黑機場是歐洲唯一的五星級機場，2022年其客運吞吐量達3160萬人次，位列德國第二，僅次于法蘭克福機場。該機場采用了星空聯(lián)盟生物識別系統(tǒng)，成為全球首個實現(xiàn)此技術(shù)的機場，為旅客提供無接觸式服務(wù)，縮短候機和登機時間，為旅行體驗帶來便利。然而慕尼黑機場卻也因其航班不守時而頗受指摘。根據(jù)2022年5月26日至7月19日的FlightAware數(shù)據(jù)，慕尼黑機場的航班延誤比例為40.4%，位列全球十大延誤機場的第七名。

?Foto: Flughafen München

德國最古老的機場——漢堡機場

漢堡機場（HAM）是德國仍在運營的機場中最古老的機場，也是世界第二古老的機場。它在1911開始運營，曾是齊柏林飛艇的基地。歷史上曾被當作軍用設(shè)施，而后在1919年被重建。漢堡機場在 2021 年的起降架次接近 53,700 架次，是德國第五大機場。疫情原因2020年，漢堡機場的航空貨運量大幅下降，2021年再次上升至 58,500 噸左右。

?Foto:buldingcentre.com

德國最安全的機場——不來梅機場

不來梅機場坐落在不來梅市南郊，主要服務(wù)于中短途航線。它是歐洲最靠近市區(qū)的國際機場，乘坐6路有軌電車只需要10分鐘就能抵達市中心。德國飛行員協(xié)會2015年的評級顯示，不來梅機場是德國北部機場中起降安全系數(shù)最高的機場，與慕尼黑、法蘭克福等國際樞紐機場同處于最高的安全級別。

? Foto: Bremen Airport

德國海拔最高的機場——阿爾高梅明根機場

阿爾高梅明根機場位于巴伐利亞州最南端，海拔713米，是德國海拔最高的機場。該機場也是1943年海因茨·呂曼的電影Quax in Afrika的取景地。

? Foto: bayernkurier.de

德國最有趣的“機場”——漢堡玩具機場

位于德國港口城市漢堡的“微縮奇幻樂園”，是世界上最大的鐵路模型展館。剛剛開放“Knuffingen 機場”，是一個電腦控制的微縮機場，布滿了會開動的車輛和火車，照明系統(tǒng)和一些會在空中和地面持續(xù)的升降的飛機。模型占面積為150平方米（1615平方尺），機場從2004就開始策劃建造，大約花了150,000工作小時和350萬歐元折合480萬美元。建成了一個相當逼真的停機坪和由40架飛機組成的隊伍，加上一些火車、貨車，來回環(huán)繞于被周圍的照明所點亮的跑道控制塔和機場。

? Foto：historyofpia.com