2023年

是南京貨運中心

眾志成城 團結一心

砥礪前行第十年

近期，我們將持續(xù)推出《南貨十年·再出發(fā)》系列訪談

全方位、多角度、深層次 展示中心十年來的非凡成就與變化

主持人：各位好，歡迎走進我們本期的“南貨十年·再出發(fā)”訪談，今天為大家邀請到的是中心副主任黃海濤、營銷一科科長孔慶華、安全技術科科長孫錦茂、設備管理科副科長盛偉國，歡迎各位的到來。

主持人：黃主任，您好，作為南貨“老人”，對南貨十年來變化的總體感覺有哪些？

黃海濤：回顧南貨，同舟十載,十年風雨化滄桑，南貨的點點滴滴都在我腦海中浮現，成立初期的艱辛,沒有親身經歷也許無法想象,真可謂白手起家。

十年歷程，十年艱辛；十年歷程，十年風雨；十年歷程，十年巨變。南貨人付出了艱辛，經歷了風雨，發(fā)生了巨變。十年磨一劍，南貨的十年是奮斗創(chuàng)業(yè)的十年，是踔厲奮發(fā)的十年，是砥礪前行的十年，我們克服了很多難以克服的困難，解決了很多難以解決的問題，為鐵路貨運改革做出了積極的探索和貢獻。

回首南貨的昨天，我們感慨萬千，正視南貨的今天，我們豪情滿懷，展望南貨的明天，我們信心百倍。作為我個人來說，這十年，我收獲了快樂、收獲了友誼、收獲了成長。

主持人：孔科長，您好，十年來中心貨運產品成果有哪些？

孔慶華：十年來中心貨運營業(yè)里程從1400公里增加到2000公里，管轄貨運營業(yè)站由54個增加到76個，管轄專用線由成立之初的96條發(fā)展到現在的131條。

孔慶華：持續(xù)推進公轉鐵、服務運輸結構調整，經營趨向多元化、產品更加多樣化。穩(wěn)固大宗貨源的同時，積極推動多式聯(lián)運創(chuàng)新發(fā)展。集裝箱運量大幅增長，由2013年的9.6萬TEU到2022年達到42.7萬TEU。

深入推進落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略，從2014年8月7日，中心首列中歐班列開行至今，已成功開辟中歐中亞、中老、中越等去向國際班列。開行列數由2014年的5列，到2022年的199列。2017年8月16日，中心海鐵聯(lián)運班列首發(fā)，目前已經形成了“一主兩翼，齊頭并進，共同發(fā)展”態(tài)勢，共計18個營業(yè)站辦理海鐵聯(lián)運業(yè)務，年運量由2017年1488TEU到2022年發(fā)運16.89萬TEU。

孔慶華：緊密對接白貨物流需求，完善快運產品供給體系。中心商品車發(fā)運壯大到9個營業(yè)站，集傳統(tǒng)燃油車、新能源車、出口班列等業(yè)務，2022年發(fā)運商品車38.9萬臺，較中心成立之初翻了三番。中心大力發(fā)展點到點快速貨物列車，2015年7月開始組織開行，現固定開行有到昆明、成都、廣州、長春、沈陽、重慶、北京等方向的點到點快速貨物列車共計10趟，覆蓋西南西北東北等去向。

主持人：孫科長，您好， 十年來，中心貨運基礎管理、設備設施投入方面主要有哪些？

孫錦茂：中心成立以來，安全技術管理方面的規(guī)章制度從無到有，從粗到細，從零散到系統(tǒng)，逐步形成了安全管理、技術規(guī)章管理體系，制定了中心安全生產各類管理制度97個，全面修訂了中心安全生產責任目前中心共修訂公布358個崗位安全生產責任制。根據新業(yè)務、新技術、新規(guī)章以及貨運站系統(tǒng)、票據電子化管控平臺，梳理優(yōu)化現場作業(yè)標準和程序，公布相關作業(yè)標準、《貨運站管理細則》和作業(yè)指導書。

持續(xù)增加安全設備投入，提高安全技防物防技術手段，擴大貨運安全檢測、視頻監(jiān)控設備覆蓋范圍，十年來，在丹陽東等貨運站配置5臺軌道衡，在黃山、常州等10個貨運站配置簡易超偏載儀13臺。混裝運輸辦理站視頻監(jiān)控率達100%，構建“人防、物防、技防”三位一體貨運安全防控機制。

持續(xù)開展安全大檢查、安全生產月、嚴重故意違章行為整治、外部環(huán)境整治、貨運專業(yè)專項整治、消防安全隱患整治等安全活動，中心安全生產總體穩(wěn)定，截至2023年4月15日，中心安全生產3600天，順利實現了十個安全年目標。

主持人：安全保證離不開信息技術的使用，中心在信息化系統(tǒng)的投入主要有哪些？

孫錦茂：南京貨運中心成立以來，以服務保障運輸安全需求為導向，加強科技創(chuàng)新和科研成果推廣應用，推行電子運單、貨運站安全監(jiān)控與管理系統(tǒng)、集裝箱運輸信息系統(tǒng)，推進堯化門、常州站集裝箱場站智能管理系統(tǒng)的運用，推進數據共享、提高了作業(yè)效率，形成貨運作業(yè)系統(tǒng)化、信息化、智能化。

主持人：請您就如何推進標準化貨場創(chuàng)建和我們大家談談？

孫錦茂：中心現有貨運站76個，其中貨場站37個，十年中，中心對貨運站生產生活環(huán)境不斷進行投入改善，陸續(xù)改造貨運站設施設備。十年來，丹陽東、洋河、伍佑、堯化門等貨場相繼啟用、完成了黟縣、巷口橋、黃山、歙縣貨場改造，提高了貨場標準化創(chuàng)建的硬件基礎，完善了標準化貨場功能。

十年間，通過進一步規(guī)范貨場管理，夯實貨運管理基礎，堯化門、常州、蕪湖西貨場等獲得集團公司級標準化貨場稱號，中心在標準化貨場創(chuàng)建方面取得豐碩成果。

主持人：盛科長，您好，十年來，我們是如何進一步規(guī)范設備設施管理的，對于保障裝卸作業(yè)安全生產又是如何去做的呢？

盛偉國：十年來。中心貨運設備設施從大到強，從簡單到專業(yè)，始終堅持合法、合規(guī)、合理的理念，不斷為中心的生產提供強有力的動力支持，滿足鐵路貨物承運能力的需求。我們始終堅持依法合規(guī)管理設備。10年內，我們制定梳理了設備設施管理辦法細則共18項，從管理規(guī)范上下功夫，夯實設備管理基礎。

盛偉國：設備設施的從大轉強。10年前我們中心共有設備設施247臺，的確稱得上是一個大中心，但面臨的最大問題就是當時裝卸系統(tǒng)的設備設施的老、破、舊，專業(yè)性能低下，大而不強，故障率高，一定程度上制約了中心的生產組織。這10年，我們致力于設備實施的更新改造，投入大量的資金，對裝卸設備進行全方位的性能提升，并重新布局設備設施。新建門式起重機22臺，更新叉車116臺，總投資費用達1.4億元。

面對新的運輸要求，重新合理布局設備設施的配備。新增常州、巷口橋、港口鎮(zhèn)、堯化門投入10臺集裝箱專用門吊，配備4臺集裝箱正面吊。結合裝卸作業(yè)的特點，大力推行裝卸作業(yè)機械化，配置多功能轉向裝卸車4臺、旋轉軟袋夾2臺。10年時間，我們基本實現了中心設備由大轉強，為中心的發(fā)展提供強有力的動力保障。

盛偉國：設備設施從簡單到專業(yè)。10年來，積極運用新技術保障安全。全面改造老舊紅牌，新增固定紅牌65套；在集裝箱專用門式起重機上全面啟用防勾連系統(tǒng)、多功能超載報警器、集裝箱超偏載檢測裝置。常州新建集裝箱門吊還首次使用了遠程監(jiān)控功能，設備狀況直連生產廠家，一旦發(fā)生故障，能在第一時間內進行解決。10年來，各項新技術全面得到推廣和應用，也使我們的工作變得科技化、專業(yè)化，實現了設備設施工作的華麗蛻變。

未來的路

南貨人將繼續(xù)秉承

建設安全優(yōu)質高效創(chuàng)新和諧的

現代物流企業(yè)的愿景

弘揚通江達海 厚德載物

擔當奉獻 追求卓越

的企業(yè)精神

勇當中國式現代化建設“火車頭”

在追夢的路上

揮灑汗水 砥礪前行！