航運界網(wǎng)消息，洲際船務(wù)（02409.HK）發(fā)布公告，其間接全資附屬公司Seacon Shipping Pte. Ltd于2023年4月12日與黃海造船有限公司簽訂造船合同，建造2艘船舶，總代價為8316萬美元。

根據(jù)造船合同，此次建造的船舶符合洲際船務(wù)集團逐步以較新船舶替換或淘汰其控制的現(xiàn)有陳舊船舶，以及擴大船隊規(guī)模等持續(xù)優(yōu)化船隊的策略。

該集團相信，通過持續(xù)的船隊優(yōu)化，集團能夠提升其于海運行業(yè)的競爭力，并應(yīng)對市場對其航運服務(wù)的需求。

值得一提的是，同日，常石集團（舟山）造船有限公司為洲際船務(wù)集團建造的1艘66200載重噸（DWT）散貨船“SEACON TOKYO”輪在舟山命名交付。

據(jù)了解，“SEACON TOKYO”輪為常石集團（舟山）造船有限公司于2021年推出的自主研發(fā)船型TESS66 AEROLINE設(shè)計。該船全長200米，寬32.25米，深19.15米，吃水13.8米，總噸位36900噸，貨船容量81500立方米，載重量為66200載重噸，實現(xiàn)了Ultramax型散貨船中最大的載重量，最大限度地提高了運輸效率。

在燃料效率和環(huán)保性能方面，該船采用了常石造船獨創(chuàng)的AEROLINE技術(shù)，通過船首和居住艙的流線型設(shè)計減少了大約20%風(fēng)阻，符合船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段要求。船型經(jīng)過改進，在所有條件下，從淺吃水到滿載吃水都能實現(xiàn)高燃料效率。

此外，該型船的寬度保持在巴拿馬型船的范圍內(nèi)，型深保持在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平，以確保高通用性和便利性。