導讀

物流計費有三要素：業務數據、計費規則、報價，根據具體業務量發生的多少，結合合同報價，按照計費規則就能把費用算出來。然而不同的業務類型又會有不同的規則細節，本文以快遞配送業務為例，對快遞費的計算進行了分析。

上一節我們說，物流計費有三要素：業務數據、計費規則、報價，根據具體業務量發生的多少，結合合同報價，再按約定的計費規則就可以把費用算出來，簡單模型就是這樣，但是不同的業務類型又會有很多的規則細節，下面我們就以快遞配送業務為例，來具體看一下。

平常大家都會寄快遞，快遞寄出后收件小哥會向我們收取快遞費，那快遞費是怎么計算的呢？不同的快遞公司計費規則有什么不同？它們有沒有什么共性？系統該如何實現，又會遇到哪些問題，下面我們來看一看。

一般我們在市面上看到的快遞公司典型的經營模式有兩種，一種是直營型的，比如順豐、 郵政、跨越，直營型的快遞公司一般是統一計費規則，統一結算，另一種則是加盟型的，比如圓通、中通、韻達等，加盟型的快遞計費規則可能不統一，結算對象也可能是多個 ，可能會出現不同地區不同計費規則，不同結算主體等，下面我們來看幾份以往碰到的相關報價：

解釋：上海始發，3公斤以內的包裹為固定價6元或7元；3公斤以上的，第1公斤7元，每增加1公斤增加2元或3元不等。

解釋：武漢始發，5公斤以內，第1公斤6元，每增加1公斤增加1.5元或2元不等；5公斤以上，第1公斤6元，每增加1公斤增加2元或3元不等。

解釋：北京始發，5公斤以內：1公斤內的固定6元；大于1公斤且小于3公斤的固定價7元；大于3公斤且小于5公斤的固定價12元；

5公斤以上：第1公斤8元，每增加1公斤增加2元或3元不等。

解釋：成都始發，3公斤以內為固定價6元；

3公斤以上，則是首重加續重的模式，第1公斤5元或6元，每增加1公斤增加2元或2.5元，續重的規則又變了，5公斤以內的包裹續重1公斤增加2元，5公斤以上的包裹，續重每增加1公斤增加2.5元。

看到上面這些報價，你是不是有點暈 ，真想罵人，一個快遞包裹計費，居然玩出來這么多花樣 ，價格不同是次要的，各家報價的形式居然也不同，玩這么多彎彎繞干什么，這還只是某通一家各地區的不同報價，其他加盟類的都差不多，當然了，直營的會好多，一般都是統一計費模版規則，最多不同客戶價格不一樣。

俗話說存在即合理，我們不去探究為什么這樣報價，既成事實，運營說了，情況就是這樣，趕緊系統支持吧，用系統算，加班給我搞出來，好吧，那我暫且先接下這個需求。

大腦已經不夠用了，我用小腦盤算了一下，一家快遞，就玩出這么多花樣，客戶用的快遞不斷在變，不可能一直做定制 ，能不能找找規律，抽象一下，用一套方案解決。

接觸過快遞業務的都知道，市面上的快遞計費，基本都是首重加續重的模式，先定個首重基礎價，在這基礎上，每增加一定的重量增加多少錢，首重可能是1公斤起，也可能是3公斤起，然后續重一般是每增加1公斤或者1斤對應加多少錢，可以用四個變量表達：

1. 首重重量

2. 首重價格

3. 續重重量

4. 續重價格

簡單的首重加續重，基本都可以用一個表格表達出來，如下：

如上：簡單的首重加續重的報價，包裹在3公斤以內，按首重計費收6元或7元，3公斤以上，每增加0.5公斤，增加2元，當然了，針對不同的場景，只需要調整表格里面的重量或價格就好了。

我們前面看到的4組報價和第5組報價有什么區別呢，其實本質上是一樣的，都是首重加續重的模式，只是因為一些商業的原因，對特殊場景做了簡化或者調整，比如，報價1，3公斤以上的訂單就是標準的首重加續重的模式，3公斤以內的，可能為了計算方便，直接來了個一口價6元 ，后來發現，我們已經碰到的報價，也就只有一口價或者首重加續重的模式。

我們再來分析一下報價2 ，雙表頭中第一行將包裹分為了兩類，5公斤以內的包裹和5公斤以上的包裹，具體的計算還是首重加續重的模式，區別是5公斤以內首重按3公斤和1公斤，價格也有區別 。

再看看報價3，也是分5公斤以上和5公斤以下，報價4整體上分為3公斤以內和3公斤以上，規律的第二個要點出來了，那就是會對包裹作重量段區分，把包裹按重量分成幾個段，例如 3公斤以下一個段，3公斤以上一個段。

總結一下我們上面看到的這些報價，表面上看結構都不相同，有的雙表頭，有的單表頭，列也不一樣，但本質上其實是一樣的，首先是對重量作了分段，比如小于5一個段，然后大于5一個段，然后每個段內又會有兩種計算方式，一口價和首重加續重的模式 。既然規律一樣，我們就可以用一個統一的模版表達前面的報價，如下：

我們用這樣一個模版，就可以把上面的各種報價全部表達出來，重量段可以定義的，可以分3段，4段，每個段中有5個字段，用戶可以選擇按固定價計算，也可以選擇用首重加續重方式計算（使用后面四個字段），模版確定了，根據模版列對應的計算規則也就可以定下來，比如一個包裹，重量為6.5kg，我們先看它屬于哪個重量段，然后看這個段內怎么算，是首重加續重，還是固定價 。

看到這里你可能想了，如果每個服務商的重量段不一樣，我豈不是要先定義幾個不同的模版，然后針對模版寫對應規則，有沒有更好的方案呢，答案是有的，我們發現，不同的供應商只是重量段不一樣，里面的計算邏輯完全一樣，我們完全可以改造一下模版，接著我們有了下面的模版：

在這個新模版中，我們將重量拆成了兩個字段，重量下限和重量上限，比如原來的上海始發到上海的價格，在這個表里變成了兩行，一行重量是0到3 ，還有一行是大于3（在這里我們用3到10表示），對應重量段的價格和計算方式可以不同 。

通過列轉行的方式，原來的多個重量段變成了多行，分幾個重量段就錄入幾行，這樣有什么好處呢？我們用一套模版兼容多種報價需求，出現新的計費需求，不用添加新的模版和對應計費規則，模版的列是固定的，對應的計算規則就可以固定。

好了，配送費的計算就先介紹到這里，總結一下，我們通過業務抽象，發現多家完全不同的報價模版本質上有兩點，重量分段和分段后的計算邏輯（固定價或首重加續重），了解了這兩點，我們就可以統一化模版，用一套模版及計費規則解決相關計費問題，省下時間去做一些更有意義的事 。