4月28日，數(shù)字化能源開放平臺車主邦能源對外公布，在2019年年初已完成2.75億元B輪融資，金沙江聯(lián)合資本、清科資管領(lǐng)投，中海資本、青島全球財富中心公司跟投，A輪投資機構(gòu)樸素資本追加投資，泰合資本擔任獨家財務(wù)顧問。

車主邦能源創(chuàng)始人兼CEO戴震表示，車主邦是一家能源科技公司，本輪融資將主要用于技術(shù)投入，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供技術(shù)驅(qū)動型解決方案。車主邦的目標是做“能源行業(yè)路由器、操作系統(tǒng)”，目前已經(jīng)完成了能源數(shù)字化底層的互聯(lián)互通，其模式最接近于美國市場上的兩家提供加油卡服務(wù)的上市公司FleetCor(NYSE:FLT)和WEX(NYSE:WEX)這兩家公司合計市值超過2000億人民幣。

和FleetCor一致的是，車主邦能源同樣選擇商用車能源補給作為市場的切入點，再從這個點布局能源互聯(lián)網(wǎng)，成為全國領(lǐng)先的能源集中采購平臺。車主邦能源抓住商用車使用頻率高、流動性大、車主對油品價格敏感等方面的痛點，聚合車主平臺上的分散需求，通過聯(lián)合像中化、殼牌、眾誠連鎖等國資、外資和民營加油站，以及特來電、星星充電等充電樁運營商，搭建了一張連接車主與能源供應(yīng)方的全國性線上線下能源零售網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了B端業(yè)態(tài)能源消費的低成本高效連接。

目前，車主邦能源業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋100余座城市，簽約1萬余座加油站、27萬多根充電樁；服務(wù)順豐、“四通一達”等全國主要物流企業(yè)，快狗打車、貨拉拉等城配平臺，神州專車、嘀嗒出行等專快車平臺，騰訊地圖、懂車帝等車主平臺，其數(shù)字化能源服務(wù)累計觸達人次超過3億。

覆蓋全國的車主邦能源零售網(wǎng)絡(luò)

據(jù)了解，中國的商用車日活躍數(shù)量在3000萬左右，其中城市物流車1400萬、網(wǎng)約車1000萬、出租車140萬、干線物流車700萬。“這些商用車，平均每輛車年加油總量在8萬元左右，3000萬輛加在一起約2.2萬億元。”戴震說，“車主邦能源服務(wù)的是一個高達兩三萬億的大市場。”

車主邦能源瞄準商用車市場，通過自身構(gòu)建的“互聯(lián)網(wǎng)+能源+商用車”生態(tài)體系，解決了加油站以往促銷手段單一，以及傳播渠道單一的問題，打破了加油站的零售場景、司機加油場景和服務(wù)的范圍限制（3公里的半徑范圍是加油站為車主提供長期、穩(wěn)定、高效服務(wù)的“黃金圈”），形成了一張連接供應(yīng)方與需求方的“能源數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)”。

據(jù)車主邦能源提供的資料顯示，世界前20的能源企業(yè)如殼牌、海灣石油、中化、中海油、中航油等都已與車主邦能源建立長期合作關(guān)系；國內(nèi)知名民營油站集團如眾誠連鎖、中圖能源、大橋石化、強林石化等也已和車主邦能源合作。“他們看重的就是車主邦能源服務(wù)的全國8000萬商用車司機背后巨大的加油市場，以及與全國200多家主流車主平臺實現(xiàn)API數(shù)據(jù)的互通互聯(lián)和支付。”戴震說。

車主邦A(yù)pp上的加油、充電、車生活界面

車主邦A(yù)pp、車主邦官微、第三方平臺接口的能源集采功能，使車主不僅可以享受“車主邦價”，而且還可以通過多種渠道進行在線支付。油站、車隊、企業(yè)，也可以通過車主邦A(yù)pp實現(xiàn)在線結(jié)算、統(tǒng)計、管理等，避免了線下繁瑣的流程。車主邦能源聯(lián)合創(chuàng)始人王陽表示，“現(xiàn)在車主邦能源的平臺上，所有的交易都已經(jīng)實現(xiàn)了數(shù)字化。”

目前，車主邦打造的“互聯(lián)網(wǎng)+能源+商用車”平臺，已將10000多座加油站和27萬多根充電樁數(shù)字化，成為了全球領(lǐng)先的“能源數(shù)據(jù)底層提供商”。目前，車主邦能源正推動商用車和車主平臺通過“線上社群+線下體驗”的新零售模式落地，意圖將線上線下形成了一個全產(chǎn)業(yè)鏈條的數(shù)據(jù)閉環(huán)。

作為本輪領(lǐng)投方之一，清科資管主管合伙人楊敏認為：“能源零售行業(yè)是個巨大而封閉的垂直領(lǐng)域，具有天然壁壘；車主邦已經(jīng)是中國掌握油站數(shù)據(jù)、商用車數(shù)據(jù)最全的公司之一，加之優(yōu)秀的團隊和獨特的經(jīng)營戰(zhàn)略，成為了清科資管在能源零售領(lǐng)域重要的布局。”

清科資管另一位合伙人蔡志泉亦表示：“清科資管看好車主邦在能源互聯(lián)網(wǎng)以及能源底層大數(shù)據(jù)平臺的布局，該公司已經(jīng)為很多商用車節(jié)約了高企的油品成本，同時也為大量的民營和外資連鎖加油站帶來了穩(wěn)定的新增客戶，并且通過各種形式‘上車’，提前嵌入高精地圖和車機，相信車主邦今后還將會出現(xiàn)在更多的商業(yè)場景中。”

同樣作為領(lǐng)投方的金沙江聯(lián)合資本管理合伙人周奇表示：“泛人工智能、大交通和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是金沙江聯(lián)合資本重點布局的產(chǎn)業(yè)板塊。車主邦面向全國廣大商用車主編織的這張能源互聯(lián)網(wǎng)，恰好是這三大板塊的完美交集。商用車/乘用車的智能識別分級定價機制、全國千萬量級商用車在十萬家星羅棋布的加油站間的智能調(diào)度系統(tǒng)、以及互聯(lián)網(wǎng)所解決的信息不對稱、支付效率低下等問題，都是車主邦的這張能源互聯(lián)網(wǎng)的核心價值。”

金沙江聯(lián)合主管合伙人潘曉峰也表示：“我們有幸選擇了一個正確的團隊。他們在正確的時間干了一件正確的事：能源無小事，創(chuàng)新成就價值！”

泰合資本董事楊佳樂表示：“城市商用車加油作為供需兩端高度分散的萬億級別大市場，存在著孕育互聯(lián)網(wǎng)大平臺的機會。且具有高頻、剛需的特點，在這個大規(guī)模、高價值市場中，車主邦憑借對商用車用戶的深入理解，強大的執(zhí)行落地能力，為車主和油站提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，GMV、油站數(shù)量、司機數(shù)等核心指標翻倍增長的業(yè)績，我們看好車主邦成為這個賽道的領(lǐng)先者。”

談到未來規(guī)劃，戴震指出，“車主邦能源愿景有三: 一是繼續(xù)完善能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將服務(wù)覆蓋全國400座城市，并拓展到油、電、天然氣、氫能等全品類，成為出行行業(yè)動力源泉；二是為產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供更完善的服務(wù)，如為能源供給者提供新型SaaS、為能源需求方提供供應(yīng)鏈金融、消費金融服務(wù)等；三是依托于互聯(lián)網(wǎng)平臺及SaaS服務(wù)，連接能源行業(yè)每個物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點。”