為獎(jiǎng)勵(lì)“信用好、成交好和服務(wù)好”的“三好”貨車司機(jī),近日,數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)滿幫集團(tuán)宣布,在五個(gè)多月的試運(yùn)行后,正式在旗下運(yùn)滿滿、貨車幫APP推出“司機(jī)成長(zhǎng)體系”相關(guān)的讀秒優(yōu)先搶權(quán)益。
滿幫集團(tuán)于2022年下半年試運(yùn)行推出“司機(jī)成長(zhǎng)體系”,并在部分地區(qū)為“三好”司機(jī)開(kāi)啟權(quán)益。經(jīng)過(guò)五個(gè)多月的試運(yùn)行,司機(jī)成長(zhǎng)及相關(guān)附屬權(quán)益得到了市場(chǎng)和司機(jī)的廣泛認(rèn)可,幫助很多好司機(jī)提升了找貨效率。
如何當(dāng)上“三好”司機(jī),享受專屬權(quán)益?據(jù)官方介紹,平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)通過(guò)APP接單并在線完成交易,可自動(dòng)獲取系統(tǒng)發(fā)放的“滿點(diǎn)”,滿點(diǎn)累積到一定數(shù)量即可獲得對(duì)應(yīng)的等級(jí)權(quán)益。
當(dāng)前司機(jī)成長(zhǎng)體系共設(shè)有V1至V6六個(gè)等級(jí),只要符合30天無(wú)嚴(yán)重投訴以及人車證件通過(guò)審核這兩個(gè)基本條件即成為V2等級(jí)用戶。同時(shí),司機(jī)也可通過(guò)找貨、答題、承運(yùn)等各項(xiàng)任務(wù),以及“過(guò)硬”的服務(wù)持續(xù)積攢滿點(diǎn),不斷提升等級(jí),成為V3至V6的“三好”司機(jī),獲得相應(yīng)的讀秒優(yōu)先搶權(quán)益?!白x秒優(yōu)先搶”的數(shù)量將根據(jù)等級(jí)遞增,等級(jí)越高可搶好貨源越多,全面提升好司機(jī)的找貨體驗(yàn)。
專屬權(quán)益的推廣,旨在鼓勵(lì)更多司機(jī)為行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。據(jù)了解,其實(shí)達(dá)到V3等級(jí)對(duì)于一個(gè)正常跑車經(jīng)營(yíng)的司機(jī)來(lái)說(shuō)非常容易,比如完成了車輛信息填寫、找貨、完成運(yùn)輸這三項(xiàng)任務(wù)就基本可以達(dá)到V3等級(jí),享受“讀秒優(yōu)先搶”權(quán)益。
誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)是司機(jī)成長(zhǎng)體系的基礎(chǔ)支撐,能夠持之以恒的提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)才是真正的好司機(jī)。對(duì)此,“司機(jī)成長(zhǎng)體系”的動(dòng)態(tài)更新機(jī)制,把滿點(diǎn)有效期鎖定至30天,其對(duì)應(yīng)的等級(jí)也將定期自動(dòng)更新。如果司機(jī)收到投訴后及時(shí)改善服務(wù)品質(zhì),投訴清零后,即可恢復(fù)到對(duì)應(yīng)等級(jí)。
有調(diào)查顯示,超過(guò)50%的貨車司機(jī)在貨運(yùn)平臺(tái)上尋找貨源?!白鳛榻?jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表,伴隨宏觀經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的逐步恢復(fù)及國(guó)內(nèi)外需求的復(fù)蘇,各地運(yùn)力恢復(fù),物流暢通加速,公路貨運(yùn)流量均呈穩(wěn)步上漲趨勢(shì),預(yù)計(jì)公路貨運(yùn)行業(yè)整體將會(huì)有一個(gè)較為平穩(wěn)、健康的增長(zhǎng)。設(shè)計(jì)推出司機(jī)成長(zhǎng)體系,旨在進(jìn)一步規(guī)范司機(jī)的服務(wù)能力,提升公路貨運(yùn)的效率和品質(zhì),讓好司機(jī)在平臺(tái)上獲得更多收益,建設(shè)一個(gè)清朗、公平、優(yōu)質(zhì)的貨運(yùn)生態(tài)圈?!睗M幫集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,平臺(tái)將會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)措施,提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)不斷根據(jù)用戶反饋迭代司機(jī)成長(zhǎng)體系,進(jìn)一步保障貨車司機(jī)群體權(quán)益。
2024最值錢的物流上市企業(yè)是誰(shuí)?哪些物流企業(yè)被看好,哪些被看跌?
1793 閱讀地緣政治重塑下的全球供應(yīng)鏈:轉(zhuǎn)型、挑戰(zhàn)與新秩序
1522 閱讀連續(xù)5年的“春節(jié)主力軍”,德邦為何如此穩(wěn)?
1415 閱讀物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域“吸金”不力,但能給投融資事件頒幾個(gè)獎(jiǎng)
1399 閱讀CES 2025:NVIDIA OMNIVERSE驅(qū)動(dòng)的智能倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)字孿生革命
1147 閱讀扎根供應(yīng)鏈創(chuàng)新25年,一家“耐力長(zhǎng)跑型”企業(yè)的破局啟示
1054 閱讀中遠(yuǎn)海運(yùn)回應(yīng)被美國(guó)國(guó)防部列入“中國(guó)軍事企業(yè)”清單
1064 閱讀拼多多引領(lǐng)電商西進(jìn):帝王蟹進(jìn)村,非遺剪紙出山
1052 閱讀制造業(yè)企業(yè),不要逼物流公司降價(jià)了!
984 閱讀AI改變物流業(yè)的游戲規(guī)則:從炒作到實(shí)踐的深度思考
975 閱讀