一、韻達市值蒸發50億

       最近，韻達遭到了一大波輿論“攻擊”，給韻達網絡造成了巨大的損失，目前韻達市值371億，比2月8日的420多億整整跌去了50個億。

       這里面除了外部輿論的原因外，韻達內因是主要的。

       1、輿論處置非常不恰當。過于生硬，不夠圓滑。

       2、對內部矛盾缺少有效的監控，每一個關于韻達的留言評論都不好，我想肯定是積怨已久。

       3、韻達面對內部的問題，改變太少了。導致大量的忠實網點不愿意出來為韻達發聲，他們才是韻達網絡的中堅力量。

二、最近，這個狀態有所改變！

      1、強人回歸。我不知道是快遞還是快運哦，至少很多網點是很認可的，那幾年網點賺到錢了。

      2、裁撤市場部口子。我覺得這個行為對于網點來說真的是很利好的一個消息。市場部本來是快遞公司為了搶奪大客戶而設立的一個窗口。就是一些網點面對大客戶時吃不下，需要借助市場部的力量來搶奪市場上的客戶資源。在前期確實起了很大的作用。但在后來，特別是近幾年其實并沒有給韻達帶來多少正面的作用，反而因為市場部權力過大，造成了內部混亂，網點離心離德。

三、市場部的原罪

       好的政策都給市場部了，黃牛漫天飛。韻達網點都不得不感慨：韻達重黃牛不重網點。但是那些黃牛：

       一方面并沒有什么忠誠度。網點其實很多還是綁定在一個快遞平臺，很難脫離的。黃牛不一樣，只認價格的。

       另一方面，內部如果管控不當，腐敗就會滋生開來，讓本已經負重難行的網點脫離網絡，這一點從很多韻達一級網點加盟中通等快遞成為二級網點，就可以看出網點的信心在喪失。

      最后，市場部的價格是低了，但是網絡運行成本并沒有降低，網絡的利潤也就沒有了。很多韻達網點把貨往市場部口子發。韻達利潤不增反降與此有很大原因。

四、疫情期間的錯失失當

      去年疫情的時候，韻達沒有及時出手扶持網點，導致部分區域網點出現了嚴重困難。其實韻達網絡在那之前還是不錯，盲區比較少，走的也很穩當，輕小件還比較多。

五、韻達求變，網點看到了春天

       韻達首先要做的是如何挽回網點，特別是一級網點的信心。韻達也采取了兩個舉措：

       1、降低罰款。這個舉措的話，有一定的動作，但是還不夠。韻達的規則本來就太細了，把網點的捆得太死了。什么1030簽收率考核，別的同行都沒有啊，你要出這個規則干嘛，對吧。

       我國第一枚火箭設計出來后總是無法命中目標，離目標差了幾十公里，大家都以為燃料不夠，但是加了然后后反而離目標差了100公里，差的更多了。最后是在原有火箭基礎上減去130公斤燃料，減重后的火箭反而比之前多飛了30公里，準確命中了目標。為什么？原因是減重后的火箭內部的熱脹冷縮幅度減少了，火箭各部件運行更流暢，所以減負后的火箭反而飛的更高，飛的更遠。

       2、裁撤“市場部”。這對于網點來說是個重磅利好。這里面有兩個好處：

       一、充分發揮網點的能動性。把給市場部的政策給網點一半，網點也能拼死拼活的干。

       二、有效改善網點的現金流狀況，減少網點成本。目前網點的融資成本還是比較高的，網點是自己人，黃牛那是外人。一般來說網點自己發貨的回款周期比市場部的回款周期要短，這就讓網點能夠有資金流維持運轉。

六、韻達有望在3月份扭轉頹勢

       1、按照現在的趨勢，韻達還需要做的是：盡快把網點的發貨政策進行優化，調整產品結構。韻達現有的轉運網絡是以輕小件（0-5kg）這個區段來設計的，應該要讓網點的政策在這個區段有競爭力。

       2、網格倉有待調整。網格倉現階段并沒有給韻達網絡帶來多少好處。如果韻達貨量繼續上漲，能夠拉直物流路由的話，還是可以降低運行成本的。但只適合部分區域，不應該一刀切。有些邊緣區域的網點本來就是幾家合在一起集中去拉貨的，然后分開來卸貨。在這些地區與其設網格倉還不如設立串點車，優化物流路由更靠譜。