為認(rèn)真貫徹落實黨的二十大精神，按照“十四五”規(guī)劃《綱要》關(guān)于“推進120個左右國家物流樞紐建設(shè)”的決策部署，國家發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于做好2022年國家物流樞紐建設(shè)工作的通知》，將天津商貿(mào)服務(wù)型等25個國家物流樞紐納入2022年度建設(shè)名單，成都空港型國家物流樞紐成功入圍，是本批次四川唯一入選城市，這也是繼全國首批陸港型國家物流樞紐后，成都獲批的第二個國家物流樞紐稱號。

四川商投旗下四川物流產(chǎn)業(yè)研究院作為《成都空港型國家物流樞紐建設(shè)方案》編制單位，參與了申報全過程，這也是繼成都陸港型國家物流樞紐后，四川物流產(chǎn)業(yè)研究院再次作為申報方案編制單位助力成都再添“國字號”。

成都空港樞紐以雙國際機場為載體，以構(gòu)建“Y”字型空中絲綢之路為重點，以創(chuàng)新“兩場一體”運營模式為資源整合方向，目標(biāo)打造引領(lǐng)西部開發(fā)開放的國際航空門戶樞紐、具有全球影響力的亞蓉歐航空物流樞紐和泛歐泛亞國際供應(yīng)鏈資源要素配置中心，引導(dǎo)航空樞紐與臨空產(chǎn)業(yè)融合開放發(fā)展，提升成渝世界級機場群樞紐能級。

成都空港樞紐由雙流和天府空港2片區(qū)構(gòu)成，總用地9.83平方公里，兩片區(qū)已分別形成“5高3快3軌”和“3高4快4軌”綜合交通集疏運網(wǎng)絡(luò)，片區(qū)間形成“2軌3高4快”交通快速聯(lián)系方案。按照國家物流樞紐建設(shè)原則，成都空港樞紐依托現(xiàn)代化開放型產(chǎn)業(yè)體系、12個高能級產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈、千億級航空航天產(chǎn)業(yè)和六大國際產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)統(tǒng)籌構(gòu)建航空干線運輸、區(qū)域分撥配送、多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運、國際物流服務(wù)4大基本功能以及冷鏈物流、跨境電商、快遞物流、航材物流、醫(yī)藥物流等11大延伸功能。

成都空港樞紐長期致力于兩場一體、陸空聯(lián)運、區(qū)港一體化模式創(chuàng)新并取得顯著成效，離港服務(wù)站模式創(chuàng)新帶動國際快件中心業(yè)務(wù)量快速提升，“四個一”模式創(chuàng)新全面提升生物制品和藥品進境口岸安全通關(guān)速度，“前店后倉+快速配送”跨境電商新業(yè)態(tài)體驗?zāi)Ｊ劫x能跨境電商業(yè)態(tài)高質(zhì)量發(fā)展。截止2021年底，已開通131條國際（地區(qū)）航線和225條國內(nèi)航線，常態(tài)化運行國際全貨機航線15條，航空貨郵吞吐量約65萬噸。

剛剛閉幕的黨的二十大中指出，要堅持以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，把實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機結(jié)合起來，增強國內(nèi)大循環(huán)內(nèi)生動力和可靠性，提升國際循環(huán)質(zhì)量和水平，加快建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，著力提高全要素生產(chǎn)率，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，著力推進城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動經(jīng)濟實現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長。以構(gòu)建國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局要求，加快建設(shè)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈新生態(tài)建設(shè)的國內(nèi)、國際兩個層面的現(xiàn)代物流運行體系，加快我國現(xiàn)代物流技術(shù)、業(yè)態(tài)、模式創(chuàng)新步伐成為新時代我國現(xiàn)代物流體系建設(shè)的基本要求，成都空港樞紐的獲批有利于成都依托雙國際航空樞紐積極推進“兩場一體”協(xié)同運營，大幅提升亞蓉歐航空樞紐能級，快速增強國際門戶樞紐能力，對建設(shè)踐行新發(fā)展理念的公園城市示范區(qū)、建設(shè)社會主義現(xiàn)代化新天府和可持續(xù)發(fā)展世界城市具有重要意義，對推動成渝互動協(xié)同、成德眉資同城化、成都平原經(jīng)濟區(qū)一體化、五大經(jīng)濟區(qū)協(xié)同具有重要支撐作用。