航運(yùn)界網(wǎng)消息，意大利油輪船東Navigazione Montanari和小型散貨船運(yùn)營商N(yùn)ova Marine Carriers兩大知名的航運(yùn)家族近日合作成立了一家名為Novamont Dry的干散貨航運(yùn)公司。

據(jù)悉，這家新公司在摩納哥注冊，預(yù)計(jì)將于2023年年初開始運(yùn)營。Navigazione Montanari將派出Costantino Mussi到合資公司，新公司將專注于巴拿馬型散貨船運(yùn)營，業(yè)務(wù)可能涉及一批來自南非的煤炭貨物運(yùn)輸。

合資公司的成立，意味著油輪船東Navigazione Montanari的多元化發(fā)展。Navigazione Montanari公司位于意大利亞得里亞海沿岸的法諾，是一家可追溯四代人的家族企業(yè)，由Giovanni Montanari船長于1889年創(chuàng)立，現(xiàn)在由Fabio Montanari領(lǐng)導(dǎo)，在油輪和成品油輪領(lǐng)域非常活躍。自2021年6月開始與意大利干散貨專家Costantino Mussi合作以來，一直在尋求干散貨領(lǐng)域的突破。

圖源：Navigazione Montanari官網(wǎng)

今年5月，Navigazione Montanari斥資1.08億美元從意大利資產(chǎn)管理公司DeA Capita Alternative Funds管理的船隊(duì)中收購5艘油輪和1艘散貨船。截至目前，Navigazione Montanari運(yùn)營18艘船舶，總運(yùn)力達(dá)100萬載重噸。

合作的另一方，即總部位于盧加諾的Nova Marine Carriers公司，由意大利人Vincenzo Romeo領(lǐng)導(dǎo)，主要經(jīng)營小型散貨船。日均控制約100艘散貨船、雜貨船和水泥船，主要在地中海、大西洋和波斯灣以及意大利沿海專業(yè)運(yùn)輸散貨。

圖源：Nova Marine Carriers官網(wǎng)

Nova Marine Carriers的起步并不起眼，由經(jīng)驗(yàn)豐富的船長Giovanni Romeo創(chuàng)立。1981年，他購買了第一艘散貨船，并開始在意大利及其周邊地區(qū)運(yùn)輸貨物。此后，Nova Marine Carriers在船舶買賣市場一直非常活躍，對資本運(yùn)作有敏銳的洞察力。隨著迅速擴(kuò)展，該公司致力于為全球領(lǐng)先的貨主提供快速、靈活和可靠的運(yùn)輸解決方案，與航運(yùn)鏈中的每個(gè)環(huán)節(jié)密切合作。

今年早些時(shí)候，Nova Marine Carriers還買下了三艘之前由Swire China Navigation控制的39000載重噸的靈便型散船。

Nova Marine Carriers在合資企業(yè)Novamont Dry中派出的代表是Pietro Repetto，他是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的靈便型、極/超靈便型散貨船專家。

Costantino Mussi表示，把兩個(gè)來自不同領(lǐng)域的公司組合在一起，共同拓展干散貨市場，這是一個(gè)好消息。