看完上海港，馬上來到隔壁的寧波港。

因為地理位置的原因，華東兩大港之間一直有競爭關系。而在今年，上海因為疫情封控長達兩個月，隔壁的寧波港無疑是最大的直接受益者。與上海港貨量同比出現14%下降不同，寧波港1-10月同比增長3.7%，在中美總體貨量下降4%的背景下，這一成績顯得尤為難能可貴。

在一個變化激烈的市場里，增長并不是平均分布的。寧波港除了貨量增長出彩以外，最大的變化是頭部貨代的排名，可以說是重新洗牌了。前5名出現2個新名字，排名全變了。跟上海一樣，頭部貨代貨量普遍下降，前25名公司中，維持同比增長的鳳毛麟角，只有8家。前50名中， 只有14家保持增長。100-200名的中小貨代幾乎有一半有增長，說明市場更加分化了。

還有一個有意思的現象：同時是上海港和寧波港頭部貨代的公司并沒有從上海封控中明顯得益，同一家公司在兩個港口都是負增長，沒有出現同一家公司上海貨量下降，而寧波上升來填補。從上海轉走的貨量，流到寧波市場的大池子里，供當地貨代爭搶。在這場廝殺中，反而是寧波本土成長的貨代增長明顯，這也說明寧波這個市場并沒有完全被歐美港臺貨代壟斷。

出口商品中增長比較明顯的有塑料制品，服裝，鞋類，紙制品和皮具類。出現下降主要有家私，玩具和電器。