讓全國各地的桌臺都能擺上實惠艷麗的鮮花，讓內陸地區的消費者能吃上鮮活的梭子蟹……提高供應鏈效率，降低供應商供給成本，才能消費者享用新鮮的好商品。

2022年10月31日的新零供大會上，盒馬表示，截至目前，已在全國構建5大樞紐中心、8個供應鏈運營中心、百余個產地倉、銷地倉，倉儲面積超過100萬平方米、110條干線線路……形成一套高效的倉網服務體系。

南菜北調，西果東輸，讓好農品搶鮮到達。這張供應鏈網絡不只服務于盒馬，它向全國數千家供應商開放數據、解決物資調配，降低運轉周期，為鮮而生。

云南被稱為鮮花之都，去年至今，盒馬在云南簽下40個鮮花直采合作基地。在昆明建產地倉、設立專門團隊駐扎，負責基地尋源、標準制定、品質把控，鮮花從云南運出，徑直進入盒馬已有的倉網、運網。

現在，鮮花班車每天都從云南定時發車，高峰時期一天60萬枝的鮮花出貨，9塊9一支的繡球裝點千家萬戶。盒馬的消費數據顯示，鮮花的銷售同比去年增長了2倍多。

內陸人很難吃到鮮活的梭子蟹？不能夠。

經過多年磨合，針對每年的“開海盛宴”，盒馬已經建立起一套完整的產、供、銷體系，兼顧時效和損耗，讓遠離東海的內陸城市居民也能吃上鮮活的梭子蟹。隨著采購標準、保鮮技術、運輸經驗的不斷完善，梭子蟹“西征”的存活率也越來越高，進入了昆明、貴陽、西安、成都等地的“盒區房”。

新疆地處祖國西南，今年，多種新疆優質水果爆發式出疆，源于盒馬在吐魯番、庫爾勒、阿克蘇、哈密開發了4個“水果驛站”。四面八方的好水果，都可以來水果驛站報名，接受品質檢驗。這樣，多個品類統一集運，可以豐富運輸品種，提高滿載率，物流成本大大降低。

只要能為水果出疆做貢獻，其他商家的運營，水果驛站也不會拒絕，實施“共享物流”，一同采收、一起發貨。

不光是新疆的共享物流，還有共享倉，面向盒馬供應商，數據開發，資源共享。一旦出現突發情況或銷售爆發，共享倉會派上大用場。

上半年特殊時期，通過共享倉供貨，當日支撐上海地區的17倍銷售爆發。下單到收貨上架，最快18分鐘，整體控制在7小時內；而同一時間，非共享倉，貨品只能供給4倍，平均履約時長62小時。

供應鏈的優化、改造永遠不會停息，未來3至5年，盒馬將通過自建、合作的模式，打造10-15個城市物流基地，力爭建設出行業頂級標準的冷鏈基礎設施平臺。