與大促首晚的分鐘級送達相比，對于不少地區(qū)來說，今年雙11的第一波高峰或許會姍姍來遲。

億豹網(wǎng)11月3日收到粉絲發(fā)送的一家快遞企業(yè)最新停發(fā)地區(qū)顯示，受到多地疫情散發(fā)影響，全網(wǎng)超過4000個末端網(wǎng)點派送受到影響，其中涉及接近1000家一級網(wǎng)點，大部分則為二級分部。

一位快遞企業(yè)干線車司機表示：“3號京港澳高速武漢出口方向堵了幾公里，很多貨車下高速受阻。”上半年的停滯一幕重現(xiàn)？毋庸置疑的是，在疫情管控下，今年的雙11依舊面臨著發(fā)貨難、收獲延遲的痛點。

截至目前，河南、廣東、湖北、山東、海南、重慶、甘肅以及浙江等省的多個城市都有散發(fā)疫情，均存在快遞網(wǎng)點暫停的情況。“清不了零，就要靜默，快遞就要暫停。”

“由于停發(fā)地區(qū)較多，商家無法打單，今年雙11的攬收量比平日也就增長了20%”，北京一家加盟商向億豹網(wǎng)表示，自己提前準備好了車輛與人手，但從1日到現(xiàn)在派件量幾乎沒有增長，倒是10月底那幾天出現(xiàn)了一波小高峰。

電商平臺客服表示，目前確實一些地區(qū)有限制，需要根據(jù)具體地址判斷能否寄送，而且隨時可能出現(xiàn)變化。即使出發(fā)地和目的地都能寄送、派發(fā)，也可能在中間途經(jīng)地區(qū)遇到無法運轉(zhuǎn)、派送的情況，這種情況下很難保證時效，還是要耐心等待。

與618大促類似，各大電商平臺也放寬了對商家的時效考核，商家可以根據(jù)大促的情況，提前與消費者溝通發(fā)貨狀態(tài)，從而避免訂單大規(guī)模取消或者退貨的現(xiàn)象。

“今年的雙11將不復存在，消費低迷，疊加物流受到影響。”不少業(yè)內(nèi)人士表達同樣的觀點，盡管不比往年火爆，但快遞與電商的數(shù)據(jù)顯示雙11依舊熱鬧。

根據(jù)國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)，11月2日，全國郵政快遞攬收量約4.46億件，環(huán)比下降15.7%；投遞量約3.64億件，環(huán)比增長32.8%。11月1日，全國攬收量約5.29億件；投遞量約2.74億件。進入11月份后，全國快遞攬收量大幅高于平日的3億件左右。

京東方面公布的數(shù)據(jù)顯示，從10月31日晚8點至11月1日24時，京東累計售出商品超5.5億件，截至11月1日晚8點，全國超千萬家庭已經(jīng)收到京東11.11開門紅第一單。

菜鳥數(shù)據(jù)顯示，11月1日上午，距離天貓雙11開售僅半天，全國有300多城買家的快遞包裹已被送貨上門。11月2日，菜鳥聯(lián)合遞四方送達的速賣通雙十一第一單，也由法國海外倉發(fā)貨并送貨上門。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，但資本市場并未買雙11旺季的賬，也許是部分企業(yè)業(yè)績未達預期，也許是雙11物流遇阻，快遞股近幾日連續(xù)走低。

截至11月3日收盤，快遞股全線下跌，港股上市的中通與京東物流普跌超5%，而韻達近一周下跌達24%，申通近一周跌22%。