近日，港機巨頭科尼集團宣布計劃收購TBA集團剩余股份，并整合TBA集團的軟件業務，將TBA集團的軟件產品整合到現有港口解決方案的產品和運營中。此舉意味著今后科尼集團除了銷售港機外，或許還能夠為港口提供更加先進的一站式解決方案。

TBA集團是全球港口、碼頭和倉儲市場的技術供應商，它的軟件產品包括Autostore碼頭操作系統(TOS)、CommTrac碼頭操作系統(TOS)、Teams設備控制系統(ECS)和Autostore倉庫管理系統(WMS)。

科尼集團執行副總裁兼港口解決方案業務領域負責人Mika Mahlberg表示，通過將TBA集團的軟件產品與科尼的碼頭裝卸設備結合，可以更好地為客戶提供服務，并加快創新產品進入市場的速度。同時，這將使科尼能夠更好地為自動化集裝箱碼頭提供先進的解決方案，其中設備、軟件和服務要能夠做到無縫銜接。

科尼輪胎吊，圖源自科尼官網

作為港機巨頭，科尼集團此次合并TBA集團的軟件業務，背后的意圖十分明顯。

一是在競爭激烈的港機設備市場中，僅僅銷售港機設備已不再具備想象力，“設備+軟件”的打包銷售方案或許能夠成為新的賣點。

在建設自動化碼頭成為當下大型港口當仁不讓的熱門投資項目時，港機設備供應商們也聞風而動，紛紛尋求與技術型企業合作，諸如“振華重工+華為”“金岸重工+西井科技”等等組合層出不窮。而與別家的合作再默契，不如將技術攥牢在自己的手心，當科尼成功整合TBA集團的軟件業務后，將同時成為“最懂碼頭軟件系統的港機設備供應商”和“最懂港口設備的碼頭軟件系統供應商”，競爭力大大增強。

除此之外，TBA集團的軟件產品不僅僅包含了單機設備自動化控制系統ECS，還有控制碼頭整體自動化的“中央大腦”TOS，多樣化的產品服務也能使科尼集團的競爭力更上一層。

二是相較于單機設備的銷售利潤，碼頭系統的收入更為可觀。據港口圈（ID：gangkouquan）了解，奧克蘭港弗格森集裝箱碼頭就曾花費3959萬美元在TBA處購入碼頭自動化軟件和引導系統。這也就意味著一旦被碼頭選擇作為操作系統，不僅可以一次性收取上億元人民幣的實施費用，而且后續的維護費用也不是一筆小數目。

此前，業內最為知名的碼頭操作系統管理公司Navis宣布以4.48億美元價格出售，僅其2020年全年的銷售額就高達1.26億美元。而TBA集團目前已為超過85個國家/地區的150多個企業客戶安裝軟件，為2500多個自動化和控制項目提供港口和倉庫運營優化及港口自動化的服務，包括皮爾港、STC國際等，在港口織下一張密網。

作為深耕港口的港機企業，科尼完全可以借助以前在全球港口間建立的穩定合作關系，進一步推動碼頭操作系統的銷售。

據港口圈（ID：gangkouquan）了解，整合工作將于11月完成，屆時，TBA集團的其他業務將轉到新的法律實體以方便管理。

一直以來，業內對于港機企業并購港口軟件技術供應商的討論從未停止，在對待這一問題上，既有卡哥特科售出Navis業務，也有科尼出手整合TBA的軟件業務，對此，您怎么看？歡迎在評論區留言說出您的觀點。