據中物聯冷鏈委統計，2017年我國冷鏈物流規模已達2386億元。預計到2020年市場規模可達到4700億元，年復合增速將超過20% 。速凍食品市場規模將超過1200億元、增長率最快的生鮮電商市場規模將達到4000億-5000億元。

在歐美等冷鏈物流產業發達國家，果蔬、肉類、乳品等冷鏈流通率均在90%以上，而我國尚不到10%，因此還蘊含著巨大的發展空間。

在此大背景下，國家于2017年密集發布一系列政策，以加快冷鏈物流體系的建設及發展，促進農副產品流通等。傳統的物流企業、電商、冷鏈物流巨頭借機積極布局冷鏈物流，冷鏈物流產業的投融資也隨之呈現高速增長趨勢。

冷鏈，是生鮮電商的標配，得冷鏈才能得生鮮。

但目之所及，在國內，全國化的冷鏈網絡，無論是垂直生鮮電商，還是電商巨頭如京東，以及快遞龍頭順豐，無一達成，多數頭部玩家，僅在重點區域和城市實現了冷鏈覆蓋，目前，為大家介紹冷鏈市場三種類型:

電商全鏈路

賦能者：以阿里、京東、蘇寧為例

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阿里：易果安鮮達冷鏈

易果旗下的安鮮達，成立于2015年，其依托母公司易果集團“線上+線下+新零售”全渠道業務布局及食品供應鏈優勢，服務企業100多家，包括天貓、易果集團平臺和通用磨坊、紐仕蘭、蒙牛等商家。目前已經成為國內最大的全鏈路、可追溯、全場景、一站式冷鏈物流服務平臺。

依靠布局在全國各地的冷鏈物流基地，安鮮達在五個城市已經實現一日三配，20余個城市可以1小時達，覆蓋了310個城市。通過安鮮達這張全國化的冷鏈網絡，鏈接云象供應鏈，對接新零售，阿里的生鮮電商行業打通全鏈路。

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京東冷鏈

2014年，京東開始打造冷鏈物流體系，時至今日，京東冷鏈已經壯大成為具備冷鏈云倉網、冷鏈運輸網、冷鏈宅配網“三位一體”的綜合型冷鏈服務供應商。2018年，京東升級冷鏈，打造新產品京東冷鏈卡班，實現商家工廠到城市DC的B端客戶的服務延伸，依托京東的無界零售，實現客戶從京東商家到社會商家的開放式布局。

目前，京東冷鏈卡班提供生鮮供應鏈一站式服務，一期覆蓋北京、上海、廣州、成都、武漢、西安、沈陽、鄭州、杭州、南京十個城市，通過百余條線路可以實現十城互發。目前，京東冷鏈已經在全國十個核心城市擁有18個冷鏈車，B2C最后一公里交付能力覆蓋全國300城。

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蘇寧冷鏈

2018上半年，蘇寧物流在北京、上海、廣州、南京、杭州、重慶、濟南等45個城市的冷鏈倉相繼完成了建倉，輻射范圍進一步擴大到全國173個城市，覆蓋全國的生鮮冷鏈配送網使得“當日達”、“次晨達”這些服務實現了真正意義上的方便快捷，高效精準。

另一方面，10月份蘇寧秒達上線，結合全國2000多家蘇寧小店，從而構建起30分鐘甚至更快速度配送的3公里社區生活圈。在今年雙11，蘇寧物流的45座冷鏈倉＋2000余家蘇寧小店＋“分鐘級”配送的蘇寧秒達，編織起一張“三段式”冷鏈物流網絡，讓生鮮品類最頭痛的最后一公里物流難題不再。

物流行業

拓展者：以順豐、申通、圓通為例

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順豐冷鏈

順豐早在2012年就開始了在冷鏈市場的布局。并于2014發布了“順豐冷運”品牌，還在同一年宣布成立了冷運事業部，基于自身全國布局的網絡資源、車輛倉儲資源、充沛的資金及優良的品牌，同時加上合資公司新夏暉提供冷鏈和多溫度食品分發技術的助力，使得順豐在冷鏈物流行業中游刃有余。

2018年3月，順豐快運更是宣布與擁有近50多年歷史的美國夏暉達成合作，重新布局冷鏈運輸行業。順豐的冷鏈運輸主要集中在生鮮、醫藥兩個業務板塊，目前，據順豐冷運官網顯示，順豐冷運零擔目前已開通全國153個城市，覆蓋1139個區縣。

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申通申雪冷鏈

申通方面在2017年投資設立了上海申雪供應鏈管理有限公司，并提供冷鏈當日配、次日配、隔日配等供應鏈服務。， 申通將冷鏈作為公司重要的戰略發展布局之一，以此獲得更高的經濟效益 ，同時加大對冷鏈物流市場的占領也是為了與其他快遞企業競爭市場。

據2018年的申通半年報顯示，目前，冷鏈業務覆蓋范圍主要集中在華東的上海、蘇州、寧波、南通等城市；冷庫倉儲方面，平均庫存SKU達700余個，庫存利用率84.25%，平均日入庫量2,100余件，平均日出庫量2,700余件；配送方面，總發貨車次2,700余車次。

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圓通冷鏈

2016年10月，圓通速遞已經正式啟動了“2016大閘蟹項目”，進軍冷鏈市場，并正式推出全新板塊圓通冷鏈。圓通冷鏈主要是依據自身的“三大核心科技”，整合圓通現有的空運、陸運、倉儲資源，并利用國家工程實驗室研發的優勢，為客戶提供安全、高效、智能的全程冷鏈服務。

據圓通官網數據顯示，目前，運營范圍覆蓋江浙滬地區及北京、廣州、深圳、杭州、武漢、長沙、鄭州、大連、沈陽、福州、廈門、重慶、昆明等城市的多條干線； 圓通冷鏈自建車隊，自有冷藏車30輛，可協調社會資源車輛超500輛；日均運送貨物達150噸。

細分行業

深耕者：以榮慶、鮮易、九曳為例

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希杰榮慶冷鏈

山東榮慶物流供應鏈，專注于冷鏈物流服務業。擁有各類冷藏運輸車1000余輛，倉儲面積20多萬平方米，基本形成了覆蓋全國的物流網絡。希杰榮慶物流供應鏈自2014年以來，連續5年蟬聯2017中國冷鏈物流百強企業排行榜榜首。

未來，希杰榮慶物流專注并加速在冷鏈市場的布局，快速推進包括冷鏈物流在內的物流信息化、數字化和智慧化建設。

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鮮易冷鏈

河南鮮易供應鏈將自身定位于中國溫控供應鏈集成服務商，線下有眾品體系的支撐，線上有鮮易網、冷鏈馬甲的加持，三個體系的資源產生良性互動與高度協同，多次受到國家領導和有關部門的肯定，2017冷鏈物流百強企業排名第三位。

鮮易在全國已布局25個溫控供應鏈基地，倉儲總容積237萬立方米。冷鏈自有及整合車輛5900余輛，運輸網絡覆蓋全國28個省市自治區，鮮易在先期布局、資源儲備、模式創新等方面具有領先優勢。

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九曳冷鏈

九曳供應鏈成立于2014年，為上游生產企業提供B2C和B2B全渠道倉配服務。目前，九曳供應鏈獲得正大集團C輪數億人民幣投資。并基于全國生鮮物流基地整合了1000多條干線，負責末端配送的公司有80多家。

國內已開通25個生鮮集散中心，海外已開通15倉（其他國家及城市陸續開通中），生鮮云倉內可支持8個溫區管控。基于云倉打造的干支線運輸線路達800多條，生鮮宅配服務已覆蓋全國80%市級以上城市。

此外，美團、餓了么等平臺也開始了布局短途冷鏈。

隨著全方位、多角度的入局者搶灘冷鏈物流，將會引發新的競爭格局。根據中物聯冷鏈委統計，2017年我國冷鏈百強企業總收入為259.83億元，占全國冷鏈物流的27.52%，市場仍極為分散。

未來，我國冷庫產業及冷鏈行業，將步入新的整合、并購、重組快車道。

面對國內冷鏈物流小而散的市場現狀，今后一定會是一個淘汰小企業、資源整合的過程。如何細分化經營，尋找新的業務模式投身于冷鏈物流行業，將成為新的挑戰。