疫情新常態，給制造型企業供應鏈管理帶來了全新的挑戰。制造型企業供應鏈管理目標，從追求柔性低成本的運營，轉變為確保供應鏈穩定性。制造型企業在疫情新常態中，規避風險，必須調整自身的供應鏈風控策略。從戰略層面不斷提升供應鏈整體風險控制意識，建立健全更加完善應對風險管理體系，構建全新的風險控制制度，正逐步成為保障制造型企業發展的重要途徑。

自7月底至9月初的本輪國內新冠德爾塔病毒疫情終于得到了有效控制，由于此次疫情發生在制造型企業云集的江浙區域，對于制造型企業的供應鏈又帶來了新的挑戰。但由于國家管控體制精細化，使這次的疫情對于制造型企業的影響有限，8月份PMI指數為50.1，雖然收到此次疫情的影響，但還是在中線以上。這充分說明整體經濟發展沒有受到此輪疫情的明細沖擊。

這次疫情的反復也使我們看到，隨著德爾塔等病毒的變異，疫情防控進入了常態化階段，無論在沿海還是邊疆，甚至于如張家界、揚州、荊門、鄭州這樣的內陸城市，只要有一個疏忽，都有可能成為疫情震中。疫情的爆發，好似處于“隨機開盲盒”的階段，這就要求制造型企業和合同物流企業聯動，共同做好供應鏈風控工作，確保制造型企業的供應鏈不會因為常態化的疫情而導致癱瘓。

1. 疫情管控體制的精細化對供應鏈的影響

2. 風險區域判定

此次疫情下，風險區域的判定基本以小區或者行政村作為獨立單位。這意味著去年年初的各地方的封城戰時狀態，今后僅會在個別疫情震中才可能發生，這對整個制造業供應鏈來說，是一件好事，能確保疫情常態化下，絕大部分供應鏈部件和銷售的正常進行。

1. 疫苗接種

由于疫苗接種已經如火如荼地推進，所以疫情的社區隔斷能力和群體免疫成為了可能。作為流通環節的重要一環，物流從業人員的疫苗接種工作一直是各地的重中之重，基本98%的倉庫管理人員和75%的駕駛員都已經接種了新冠疫苗。所以在供應鏈環節，由于疫情而產生的人員缺失風險基本可以忽略。

1. 途徑風險區域與核酸檢測

此次疫情由于核酸檢測能力的加強，對于商旅和物流的要求，是途徑高中風險區域所在城市或者省份的，在進出裝卸貨場地時，一般需要提供48小時內的核酸檢測報告。這對于長期流動作業的駕駛員來說，尋找合適的核酸檢測地點盡量不影響卸貨時效，是一個新的挑戰。從供應鏈整體而言，由于核酸檢測的要求，整體供應鏈可能會影響2-3天的交貨周期。

1. 高速封閉與城區封閉

此次疫情僅在個別城市進行了城區封閉，如揚州等，并且對于每個廠區在揚州的工廠，其供應鏈需要進出揚州的物流車輛，按需都配給了通行證，確保了生產作業的進行。（考慮到工人住宅區域的封閉，實際上僅能滿足最低產能或部分產能）相比較于城區封閉，高速封閉對于整個供應鏈的影響更大，如南京疫情期間，對于整個南京、鎮江、揚州的高速幾乎全部封閉，這使國道變得異常擁堵，許多司機都因為堵車導致了核酸檢測過期。

綜上所述，疫情管控的精細化，把對于工業制造業供應鏈的影響降低到最少，在長三角、武漢、河南等區域，疫情沒有導致大的民生問題，實屬不易。

1. 制造型企業供應鏈應對策略

疫情的新常態化，對于制造型企業來說，如何確保供應鏈穩定、高效的運轉，是個新的課題。作為供應鏈風控的核心內容，需要保證原材料運的進來，產能能持續運轉，同時保證銷售渠道的暢通。而這所有的保供措施，都需要基于供應鏈成本不顯著增加的前提下。

（一）供端策略

1、供應商選擇策略：疫情對于產地的影響很大，所以在選擇部件供應商，特別是關鍵部件供應商時，需要選擇產地不同的供應商互為補充，以確保供應的穩定。同時，對于供應商的產能需要實時了解，尋找有可釋放潛在產能的供應商重點培養，要求供應商擁有隨時增長產能的能力，以便在疫情出現后，可順利的切換產能。

2、安全庫存策略：部件采購的安全庫存量需要增加。根據實際經驗，出現疫情后的25天，部件存在無法有效供給的風險，而其中前14天，由于疫情的不斷發展和政策不斷調整的因素，部件大概率無法有效供給。所以建議從供應端的風險考量，一些核心部件和無可替代供應商的部件，其安全庫存周期應增加15-20天，雖然因此會增加一部分資金占用，但部件缺失對于整體生產的風險可基本規避。

3、JIT供方前置倉布局：對于供應鏈鏈主，為了供應鏈穩定，可以與供應商一起共建JIT的供方前置倉，這些供應商主要是常用備件和標準備件的供應商，這樣運作可以提高整體供應鏈的反應速度，同時共建前置倉可以按生產批次進行場內不同部件的共同配送，降低了額外的場內物流成本。

4、計劃信息共享前置：對于正在加大產能的供應鏈鏈主企業，其生產計劃信息的及時共享有利于供應商及時調整產能計劃，特別是疫情期間，計劃信息共享前置，使供應商能夠及時反饋。

（二）產端策略

1、產能規劃：供應鏈鏈主可以選擇多工廠布局或者OEM外包貼牌模式來規劃產能。在常規產能布局基礎上，考慮疫情后的產能調整，通過產線調整、模具調整等模式，把受疫情影響較大的工廠產能調整到其他工廠或者進行OEM生產，這需要在產能規劃環節就預留相關風控策略。

2、疫情防控方案：每個工廠都有相關疫情防控方案，特別是在工廠所在地區出現疫情后的防控方案，需要有一個明確的最低產能的實施方案，其中包括人員保障、物資保障及政府溝通等相關預案措施，做到疫情期間的產能最大幅度不受影響。

3、外倉布局：產段要有隨時可啟動的外倉和臨時本地運力作為儲備，在疫情期間如果產品生產后無法及時發運，需要有妥善的存儲單位。

（三）銷端策略

1、運輸模式選擇策略：在疫情期間，影響最小的是鐵路運輸模式，影響最大的是公路運輸模式。兩者的差距是時效相差較大。在選擇物流模式時，從風險角度考慮，可適當加大鐵路運輸的比重。對于公路運輸模式，建議對于供應商的線路安排上，一個區域（如東北、華北）必須有兩個供應商，同時在合同簽訂時，可以提前約定止運地發生疫情時的補助比例，從實踐來看，這一比例基本在25-30%。這樣可以引導供應商提前做好本線路疫情發生時的預案，不會因為疫情而暫停發貨，也對供應商有制約。

2、銷售區域前置倉策略：直客發運的模式雖然在常規條件下可以有效管控物流成本，但在疫情期間，由于整體運輸時限的拉長，無法有效供貨也會導致直客對于貨物延遲的投訴。所以，整合銷售區域，建立若干個前置倉，可有效規避銷售波動和疫情波動帶來的雙重風險，也可以提高直客的響應速度，同時可以平順工廠端的物流發運計劃，從而有效降低工廠段的物流成本。

3、銷售渠道策略：疫情期間，電商銷售會有一個大的提升，而線下傳統渠道銷售的份額會有萎縮，所以在銷售渠道策略上，應當盡早布局電商銷售渠道和直播帶貨的渠道，拓展新的銷售網絡及其相對應的物流網絡。

1. 制造型供應鏈疫情新常態風控策略實施

1. 供應鏈疫情風險評估與目標制定

首先，制造型企業要對疫情對供應鏈的供端、產端和銷端所可能產生的風險作全面的風險評估。這個評估不需要寬泛，但必須有針對性。針對疫情所能造成損失的部分，要認真評估其潛在的損失額度。制造型企業管理層需要在風險評估的基礎上，建立自己的風控目標和風控預算，以便于制造型企業的采購、生產、銷售部門根據目標和預算選擇合適的策略進行實施。

1. 供應鏈疫情風控團隊組建

疫情風控團隊和疫情防控團隊是一個團隊的兩個職能，一個從公司發展的角度出發，以保供為主線，一個從安全生產的角度出發，以防控為主線。疫情風控團隊的視角需要更開闊，不僅針對廠區內的防控，還需要從供端和銷端的供應鏈綜合考量，制定相應的風控策略。

1. 供應鏈疫情風險監控與預警

疫情風險的監控應當是多維度的，從初級產品（如鋼、鋁等）的全球價格波動起始，到終端消費偏好的變化和銷售渠道的轉變，都應該納入監控范圍中，對于各個監控參數的變動異常，團隊應當設定閾值，當突破閾值或者發生突發異常情況時，監控系統應當啟動預警機制，便于供應鏈及時作出調整。

1. 供應鏈風控預案演練

面對疫情的不確定性，各項風控預案都要在供應鏈風控團隊的指導下，按部門崗位職責進行演練，特別是上下游供應商、物流合作伙伴等的參與。在演練過程中，發現潛在的風險點，對預案進行完善調整，以期在真正疫情出現的時候，確保萬無一失。

1. 風控應急策略實施與評價

疫情出現時，風控應急策略由各部門按部就班進行實施，同時對于各供應商、各物流合作伙伴和各部門、工廠的狀態進行實時的評估，對于方案進行進一步的調整，比如對于供應商的部件確實供應不及時的，應馬上啟動潛在供應商的產能進行補充。

四、結語

綜上所述，疫情新常態下，制造型企業供應鏈管理目標，從追求柔性低成本的運營，轉變為確保供應鏈穩定性。對于供應鏈管理的挑戰需要制造型企業提前作出策略謀劃，包含計劃、采購、生產、物流、銷售、售后等一系列策略調整。制造型企業在疫情新常態中，規避風險，必須調整自身的供應鏈風控策略。從戰略層面不斷提升供應鏈整體風險控制意識，建立健全更加完善應對風險管理體系，構建全新的風險控制制度，正逐步成為保障制造型企業發展的重要途徑。

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