副總經(jīng)理
上海申絲企業(yè)發(fā)展有限公司
上海申絲企業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理，擁有物流行業(yè)十五年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在無車承運(yùn)人改革和傳統(tǒng)物流企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型方面有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)為中國物流與采購聯(lián)合會貨運(yùn)分會專家組成員、上海市物流協(xié)會特約講師。
上海申絲企業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理，擁有物流行業(yè)十五年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在無車承運(yùn)人改革和傳統(tǒng)物流企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型方面有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)為中國物流與采購聯(lián)合會貨運(yùn)分會專家組成員、上海市物流協(xié)會特約講師。
制造型企業(yè)在疫情新常態(tài)中，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，必須調(diào)整自身的供應(yīng)鏈風(fēng)控策略。
2019年，整個中國的物流產(chǎn)業(yè)只能用一個“悶”字來形容。整個物流產(chǎn)業(yè)投融資不僅乏善可陳，而且由于資金鏈斷裂，用補(bǔ)貼樹立起來的跑道搶跑者基本筋疲力盡，有不少前兩年風(fēng)光無限的賽者逐漸退場。
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