據國際海事組織(IMO)的最新數據，俄烏沖突發生后，仍有84艘船和500多名海員被滯留在烏克蘭港口。

在國際海事組織海上安全委員會會議上，秘書長Kitack Lim承認，為因俄烏沖突困住的船舶建立藍色安全海上走廊的計劃未能啟動。

Kitack Lim表示，盡管俄羅斯已經同意為烏克蘭水域以外的船舶建立安全通道，但水雷和沉船殘骸仍使船舶和海員被滯留在該地區。

Kitack Lim在會議上表示：“在港口入口處埋有水雷，一些港口出口被沉船和起重機堵塞，許多船舶已經沒有足夠的船員出海。”

烏克蘭要求結束俄烏沖突，然后才能保證從其黑海和亞速海港口安全通行。“考慮到這一點，我們的首要任務是援助被滯留在烏克蘭的海員。”Kitack Lim說道。

海上安全特別顧問Peter Adams表示，俄烏沖突爆發后，有2000名海員被滯留在烏克蘭港口的94艘船上。現在，這一數字已經減少到84艘商船和500名海員，估計有1500名海員回國。

Peter Adams說，在很多情況下，海員回國后，當地的船舶管理員便就位，一些船舶已進入冷擱置狀態，船上沒有船員。

Kitack Lim和國際勞工組織總干事聯合致信紅十字國際委員會、無國界醫生組織和聯合國難民事務高級專員，請求緊急援助，向滯留的船舶運送重要物資。

國際海事組織也在監測馬里烏波爾(Mariupol)、赫爾松(Kherson)和尼古拉耶夫(Mykolaiv)等沖突最激烈的港口。Peter Adams表示，國際海事組織本周收到了有關一艘位于尼古拉耶夫港口的船舶遭到導彈襲擊的報告。

另外，在俄烏沖突剛開始時，海洋聯盟一艘滿載中國貨物的集裝箱船 “Joseph Schulte”(9400TEU)正好靠泊烏克蘭敖德薩碼頭。

據搜航網船舶定位網站數據，目前該集裝箱船依舊停靠在該碼頭，已被困近2個月。這艘船曾掛靠我國上海、寧波、廈門、蛇口等港口。