上周，快遞江湖正式迎來一個新玩家——“快弟來了”。作為中通旗下的全球跨域即時快遞物流共享平臺，“快弟來了”經過三個月的測試，2月17日正式在全國37個主要城市上線運行。

從轉型籌備到測試運行，再到正式上線，雖然只有半年多時間，但蓄力劃開高端時效件市場圍欄件的“快弟來了”，已然成為不可忽視的新勢力。

不過，老鬼好奇的是，從以往經驗看，通達系快遞想要搶占高端時效件市場，并非易事，也鮮有實質性突破。這一次，中通“快弟來了”何以如此果敢、迅捷和彪悍？

今天，我們就來聊聊這個話題。

01，一碼難求

這幾天，很多老鐵在驛站后臺留言、私信：誰有“快弟邀請碼”？我要去給“快弟”送快遞。

原來，在正式上線的同時，“快弟來了”還同步啟動了一個招募末端騎士的活動——聚蜂行動。我們已經知道，在末端運力構建上，“快弟來了”采用了眾包模式，而且還是廣義上的眾包，即除了快遞員、外賣小哥、商超配送員等職業群體外，只要下載“快弟來了”APP和注冊，都有機會成為平臺上的小蜜蜂。

每個快遞員都是小蜜蜂，每個人也都可以成為小蜜蜂。有意思的是，在這次招募運力的“聚蜂行動”中，平臺的注冊并沒有全部放開，而是使用了邀請制。新人須有邀請碼方可注冊，注冊成功后自己也可以邀請其他人來注冊。

之所以設置這樣一個“小門檻”，老鬼的朋友安德華直言，應該是跟“拉新獎勵”有關。“聚蜂行動”的宣傳海報中明確注明，每拉新一人，獎勵10元。如此激勵之下，自然就出現了“一碼難求”的現象。

在老鬼看來，“一碼難求”的背后，除了有賺取拉新激勵的“薅羊毛”心態外，客觀上也體現出大家對“快弟來了”這個新平臺的認可與信任。一方面，“快弟來了”這種模式和玩法確實可以讓大家賺到錢，或者說看到了賺錢的可能；另一方面，中通向來穩扎穩打的行事作風，也讓人倍感踏實和可靠。

除此之外，大家在朋友圈或者其他社交平臺“求碼”的舉動，也營造了一種獵奇的氛圍，從而吸引了更多的快遞員來參與，大大提升了目標群體裂變傳播的精準度和轉化率。

02，換個打法

老鐵們“求碼”的熱情越高漲，“快弟來了”的信心就越足。

最近幾年，通達系快遞向中高端市場滲透，尤其是在時效件分層甚至分網運行方面的嘗試，一直沒停下：圓通“敗走麥城”的承諾達，韻達新更名為智橙網的特快項目，中通星聯件以及現在的標快產品…決心、力度和投入也不可謂不大。然而遺憾的是，至今依然鮮有建樹。

雖屢敗屢戰，但這個市場，巨頭們可一點都不打算放棄。針對“快弟來了”發起的新一輪攻勢，坊間也評價不一，鼓勵者有之，質疑者亦有之。

積極的鼓勵：中通這樣做也是順勢而為。作為目前國內業務規模最大、凈利潤最高的快遞，基礎足夠扎實。2021年快遞服務滿意度和時限準時率排名里，中通不僅在滿意度上保持第四，時效排名上更是首次躋身第一梯隊，僅次于順豐和京東物流。如此優異和穩定的成績，面對客戶的時效需求，自然不會“置之不理”。

中肯的質疑：通達系快遞要拓展高端時效快遞，簡單做產品是被證明不行的，需要做出更多的創新和變革。包括組織模式、網絡架構、運營管理等等，尤其是品牌認可度的建立并非一朝一夕，在高端市場中場落后的通達系快遞，后期要想追趕，市場能給他們時間“一步步做上去”嗎？

前段時間，老鬼和中通星聯（“快弟來了”）運營總監周圍有過一次深聊。期間，周圍正面回應了外界對“快弟來了”的諸多關切，系統闡述了其模式、定位和打法。老鬼從中擷取和整理了“三個關鍵對話”，分享給大家。

1.平臺共享

老鬼：“快弟來了”定位中高端市場，和其他同行的時效產品探索相比，模式有何不同？優勢又在哪里？

周圍：通達系以往的時效分層和產品設計大多是在基于自己網內資源進行服務升級，不管怎么做、做什么，很容易“畫地為牢”。“快弟來了”則不同，它首先是一個共享平臺，完全獨立于中通大網，通過聚合社會資源（航空、高鐵、干支線、社會運力等），并對所有生產要素進行重構，以此來搭建服務和運營體系。時效保證上，利用航空、高鐵組成的干支線運力資源+自研支線算法來統一調度和管控；末端體驗及安全保證上，我們有一個“全域簽收碼”來貫穿始終。

其次，我們把這個平臺也“共享”了出去，這是“快弟來了”另一個創新之處——比如，我們與騎手（快遞小哥）之間不是代理關系，而是合作關系。這完全符合今天末端物流資源越來越社會化的特征。“快弟來了”是大家的平臺，一方面要聚集每一只勤勞的快遞小蜜蜂，不限品牌，歡迎全國所有的快遞員加入；另一方面，我們也很期待非專業快遞員加入進來，利用閑暇時間成為我們的“快弟員”。

在這個“大家庭”中，騎手可以以此為主業，成為一個創業項目；也可以作為一個副業，順手賺點“外快”增加額外收入；還可以作為一個“福”業，為自己的客戶提供更多元化的服務。“快弟來了”平臺的市場定位、智能算法以及靈活的接單模式，可以幫助他們很容易從事這個業務，以一種高端產品的形象，為自己的社區“鄰居”提供服務。

應該說，這是基于生活社區化的一種全新的共享經濟。作為平臺運營方，我們也確定了“抓好中間，讓利兩端”的戰略準備。

2.末端為王

老鬼：“抓好中間”怎么抓？“讓利兩端”怎么讓？

周圍：“中間”主要是指轉和運，“兩端”即指攬收端和派送端。不謙虛的講，在快遞轉、運兩大環節的運作上，中通的中通積累了豐富的實戰經驗并構建了一套成熟完備的體系，包括成本控制、質量控?、效率控制等等，這是“快弟來了”的優勢所在，也是我們最擅長的。

重點在“讓利兩端”。以騎手收入為例，他們的收益是市場價值（攬收價格）與交給我們的轉、運成本的差額。簡單講，去除運營成本之后的收益和利潤，盡可能多地讓渡給騎手。

我們有一個理念是“末端為王”——兩端穩住了，平臺也就穩住了；兩端滿意了，才會更加珍惜平臺，用心做好服務。當然，在管理上，秉持同建共享的價值觀，我們也做出了一系列的針對性安排：

一是普適性。從機制設置上，要保障快弟員能掙到錢。首先，利益分配機制是向兩端傾斜的；其次，通過算法讓大家都有時間掙錢；再者，通過標準化、信息化的運營，讓大家做“快弟來了”不麻煩；

二是公平性。獎勤罰懶、獎優懲劣是一定的，這既是對客戶的保護，也是對勤勞者的保護。

三是針對性。這個最難，但是也是最有必要做的。針對那些將“快弟來了”作為創業平臺的，作為副業平臺的，作為自己給客戶的增值服務的，會有不同的針對性支持措施。

我們在搭建一個體系，讓區域服務商和末端騎手都能從中找到自己的位置和自己的盈利模式。我們也相信，隨著數據的不斷累計，以我們的初心，一定能讓快遞員在“快弟來了”平臺上獲得最佳體驗和最滿意的回報。

3.聚焦+精益化

老鬼：作為一個“新面孔”，如何打開消費者心智？

周圍：就行業而言，需求和產品分層是已經存在的，包括服務標準和價格體系，只是消費者可以做出的服務選擇不多。缺乏競爭，對于一個行業的發展來說是致命的。我們今天做這個事情，不是要創造需求，而是怎么更好地滿足需求，進而激發需求。同時，中通快遞品牌在時效和服務上已經積累了良好口碑，這對“快弟來了”進入高端市場是有幫助的。

從我們自身的工作來講，我們要做的事情就是聚焦，圍繞時效件市場既定的服務標準，精益化管理我們的每一個環節。只有聚焦，才能把服務做好，才能獲得消費者認可。

首先一個聚焦點在于“中間運營”的標準化、效率和成本控制，把利潤空間和服務空間要做出來給到末端。其次一個聚焦點在兩端眾包模式的打造，更人性化，能持續獲益，有更多的騎手愿意加入進來。

解決了標準、效率、收益分配、末端規模等問題，我們相信，“快弟來了”在未來能夠提供的產品會越來越豐富，推動時效件市場規模不斷擴大，并形成分層。這是“快弟模式”的亮點能夠轉化為服務亮點的地方，也是“快弟來了”持續挖潛高端時效件的內驅所在。

03，走出行業“內卷”，展現大廠格局

國內快遞發展到今天，在整個行業加速跑的進程中，普通快遞的競爭內卷嚴重，高端時效件“冰火兩重天”的局面在不斷加劇，從而造成快遞小哥在做的業務不掙錢，能掙錢的業務做不了。

在電子商務件領域，快遞員像一只只勤勞的蜜蜂，社會認可度越來越高，人們越來越離不開他們。但是快遞企業長達五年的激烈內卷，件量的高速增長并沒有帶來利潤的合理增長。一個殘酷的現狀是，快遞小哥的工作量較幾年前番了好幾番，收入卻不增反減。人員流失越來越嚴重，供給和需求之間正在形成一個越來越大的缺口，這是整個快遞行業的深層次矛盾。

而在“肉更肥”的時效件市場——

一邊是市場“火”熱：雖然運作成本高于普通電商件，但時效件的利潤空間，尤其是品牌溢價帶來的價值空間都頗為誘人。此外，伴隨著我國制造業結構升級與消費升級的螺旋式上升，有研究表明高端電商件和制造業快遞（關鍵零部件）有望成為中國時效件快遞市場的新增量。對頭部玩家而言，深度布局和涉足高端時效件是戰略必然，也是戰術首選。

一邊是小哥遇“冷”：時效件是塊“肥肉”，但受制于背后的體系和品牌，很多快遞員在面對消費者的類似需求時，卻無法保證，亦不敢收件，甚至出現了“建議客戶發某豐”的尬人言論。

站在這個角度，老鬼的朋友安德華直言：“快弟來了”的出現，其模式和打法讓更多的快遞小哥看到了走出困境、對抗“內卷”的可能，通過這個平臺，有機會，有辦法，也有渠道來共享高端時效件這個大市場的紅利。

根據老鬼掌握的信息，從2021年12月20日啟動首批七城業務以來，截至2月17正式上線，已經有了1.5萬+的社會眾包快弟員注冊；活躍快弟員5000以上，他們在平臺上的收入也不斷提升。正式上線后的這幾天，注冊及活躍的快弟員更是以幾何倍數增長。

走出行業內卷，實現可持續發展，根本出路是積極推動服務分層、產品分類，提高服務水平，增加產品附加值。在這件事上，“快弟來了”給出了中通的答案，平臺共享開放、網絡全新建立、全鏈路信息化打造，充分展示了中通作為行業龍頭企業的擔當。這樣的變革，需要投入、需要勇氣，更需要智慧和胸懷。

在與“快弟來了”大運營總監周圍的溝通中，在梳理其運營邏輯的過程中，老鬼對中通“用我們的產品造就更多人的幸福”這個理念又多了一層認識。

好的開始是成功的一半。未來“快弟來了”要做的事還有很多，要走的路還很長…至少有一點可以肯定，翻過這座山、越過這座嶺，搶占住高端時效件市場之后，風光會大不相同。