據(jù)報道，長榮海運(yùn)今天正式向員工發(fā)放年終獎金，獎金額度不是外界所猜的10個月、20個月，而是40個月！

這不是羨慕，而是瘋狂了！全球貨柜輪運(yùn)價飆漲，海運(yùn)業(yè)“薪”情嗨到最高點(diǎn)，長榮海運(yùn)今年將賺超2000億新臺幣(約合460.68億人民幣)。今天年終獎金正式入帳，不少員工一早看到戶頭，第一個反應(yīng)就是“從來沒看到這么多錢”，還揉一揉雙眼，生怕自己看錯數(shù)字。

疫情讓許多行業(yè)倒地不起，但海運(yùn)業(yè)肯定是特例中的特例，從去年第四季度起大翻身，近期又因為塞港連環(huán)套，飆漲的海運(yùn)費(fèi)居高不下，船公司今年營收持續(xù)強(qiáng)勁。盡管未來三年陸續(xù)有新船投入，但預(yù)計海運(yùn)市場到2023年“還是很OK”。

以長榮海運(yùn)為例，前三季度稅后盈余已達(dá)1582.79億新臺幣(約合364.58億人民幣)，第四季度運(yùn)價并無回落跡象，全年賺破2000億新臺幣不成問題，相較去年243億新臺幣營收賺“多一個零”。去年長榮就大方發(fā)出10個月的年終獎金，今年到底發(fā)多少錢，早就是各界焦點(diǎn)。

長榮海運(yùn)向來是元旦前一個工作日發(fā)放獎金，不少員工昨晚就等著年終獎金入帳，今早一看到年終獎金確定金額進(jìn)帳，直呼“是不是看錯了”，以底薪6萬新臺幣(約合1.38萬人民幣)來計算，一口氣就進(jìn)賬超過200萬新臺幣(約合46萬人民幣)，大叫“天啊！沒看過一次入這么多錢”，已非超爽能形容。

在長榮大方發(fā)出史無前例的40個月年終獎后，陽明、萬海怎么發(fā)，外界都在看。陽明年終獎金固定1個月，外加紅利獎金，一般估計最高會有7個月以上水準(zhǔn)，但在長榮“開高”后，面臨是否得跟進(jìn)的壓力，成為董事長鄭貞茂最大難題。

陽明董事長鄭貞茂上任后風(fēng)波不斷，從執(zhí)意買樓到船長上書對嗆，內(nèi)部不滿情緒緊繃至極，今天長榮海運(yùn)大發(fā)40個月年終獎消息傳出后，內(nèi)部群組已有“陽明員工情何以堪”、“我們真的只發(fā)7個月？”及“不想上班了”的聲音傳出，能否說服大股東發(fā)出符合預(yù)期的年終獎金，各界關(guān)注。

萬海去年賺113億新臺幣(約合26.03億人民幣)，年終獎金約8個月，今年萬海獲利有機(jī)會挑戰(zhàn)千億新臺幣，原本外界預(yù)測年終獎金可望較去年平均多2～3個月，同樣面臨與長榮的比價效應(yīng)，按慣例會在農(nóng)歷新年前公布答案。