據南京發布消息，12月28日凌晨，南京市建鄴區在對口岸高風險崗位閉環管理人員例行核酸檢測中，發現一例新冠病毒核酸混管（1:5）檢測初篩結果陽性。涉及長江引航中心南京引航站4名工作人員和1名貨車司機（引航站工作人員日常居住在雨花臺區天合廣場亞朵酒店，為“兩點一線”閉環管理人員）。經復核1名引航員為陽性，已通過專用救護車轉運至市公衛醫療中心隔離治療，其余4人（含貨車司機）均為陰性，已集中隔離。

目前，南京市、區相關部門已啟動應急預案，第一時間采取相關措施，迅速開展流行病學調查、核酸檢測等，對相關接觸者進行轉運隔離，對相關場所開展臨時管控措施并消毒。后續情況，將及時向社會公布。

另據無錫發布消息，2021年12月28日上午，江陰市在對口岸高風險閉環管理崗位人員例行核酸檢測中，發現一樣本（十人一管）檢測結果異常。接報后，江陰市委市政府第一時間啟動應急響應，將10名采樣對象隔離觀察，并開展單人單管標本復檢、流調溯源、隔離管控等防控措施。28日12時25分，經無錫市疾控中心復核，1人陽性，其余9人均為陰性。該復核陽性人員為長江引航中心工作人員，日常居住在專班管理酒店，為“兩點一線”閉環管理人員。

目前，該例陽性感染者已送定點醫院隔離診斷治療，相關接觸人員及重點人群、場所已全面排查，核酸檢測、環境消殺等應急處置各項工作正有序推進，已排查到的32位密接人員均已第一時間實行集中隔離醫學觀察，并規范開展核酸檢測。后續情況將及時向社會公布。

引航員是高風險職業，負責引領船舶進出港口及在特殊水域航行和靠離泊操縱，為船舶提供引航技術和咨詢服務。如果船舶申請進港靠泊，引航員要乘坐引航艇或拖輪前往港外錨地迎候進港船舶，在到達船舶駕駛臺后，與船長進行充分交流，引領船舶進港直至停穩靠岸。引航員需要登船，與船員接觸，在疫情之下更是添加了感染風險。

長江引航中心統一管理長江的引航工作，下設11個引航站（包括南京引航站與江陰引航站等），對外代表國家對進出長江的外國籍船舶實行強制引航，對內為港航企業和船舶單位提供引航服務，集中獨立承擔進出長江船舶引航任務，平均每天引領100余艘國際航線船舶進出沿江各港。

圖源自長江引航中心

據了解，2020年3月6日起，長江引航中心組建“引航專班”，長江引航中心成立引航專班，專門引領來自疫情嚴重的國家和地區的船舶，對此類船舶實行“專員、專車和專艇”的防控措施，全力保障沿江企業復工復產重要物資引領。專班意味著對引航員進行閉環管理，在完成引航工作后，安排引航員在指定地點集中食宿，并定期進行核酸檢測。

2021年8月中旬以來，長江引航中心實行全員專班運行模式，引領國際航行船舶的引航員實行14天連續專班工作、7天集中隔離和7天居家健康監測運行模式。該模式下，專班引航員實行對班工作制，平均每班50%引航力量能用于引航一線，其余50%的引航力量處于集中隔離或居家健康監測狀態。

疫情暴發以來，各口岸紛紛采用“專班”制度，對高風險崗位工作人員進行閉環管理，有效遏制了疫情輸入。因此當南京、江陰兩地引航工作人員中接連發現核酸陽性案例時，我們無需驚慌，因為他們都處于閉環管理之中，疫情擴散可能性較小。但同時我們也應該記住，正是他們的付出衛護著港航業，保障了物資運輸與經濟運行，更守護著我們的健康。