根據波羅的海運價指數（FBX），上周全球海運價格上漲2%，至10525美元/FEU；中美雙邊出口集裝箱運價指數呈上漲趨勢，其中中國出口美西海岸運費價格上漲7%，至18730美元/FEU，出口美東海岸下降1%，至19895美元/FEU。

美東出口中國上漲4%，至1237美元/FEU，美西出口中國上漲3%，至1098美元/FEU。

（左：亞洲到美國東海岸 | 右：亞洲到美國西海岸）

（左：FBX全球指數 | 右：全球集裝箱貨運指數）

市場點評

近期，全球新冠疫情依舊處于較為嚴峻的形勢，歐洲地區出現了反彈跡象，未來經濟復蘇仍然面臨較大挑戰。

本周，中國出口集裝箱運輸市場基本穩定，遠洋航線運價高位徘徊。

歐洲航線：歐洲地區新冠疫情近期出現反彈勢頭，拖累經濟復蘇步伐出現放緩跡象。疫情推動生活必需品及醫療物資需求保持高位，市場運輸需求情況良好，供求關系略顯緊張，市場運價高位徘徊。11月5日，上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為7637美元/TEU。地中海航線，市場行情與歐洲航線保持同步，上海港船舶平均艙位利用率保持在較高水平，市場行情基本平穩。11月5日，上海港出口至地中?；靖凼袌鲞\價（海運及海運附加費）為7269美元/TEU。

北美航線：近期美國每日新增新冠病例數繼續處在較高水平，疫情繼續處于較為嚴重的局面，對未來經濟復蘇產生較大的不確定性。運輸需求繼續在傳統運輸旺季期間保持高位，供需基本面平穩，上海港船舶平均艙位利用率接近滿載水平。本周，上海港美西、美東航線市場運價繼續在較高水平徘徊，美西航線略有上升，而美東航線則小幅回落。

波斯灣航線：目的地疫情總體平穩，運輸市場保持穩定，供需基本面良好。本周，上海港船舶平均艙位利用率保持較高水平，即期市場訂艙行情小幅回落。11月5日，上海港出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為3459美元/TEU。

澳新航線：由于當地開始采取與病毒共存的模式，疫情持續在當地傳播。生活物資的需求推動運輸需求保持高位，供需基本面穩固。上海港船舶平均艙位利用率保持較高水平，即期市場訂艙價格高位徘徊。11月5日，上海港出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為4474美元/TEU。

南美航線：南美地區疫情形勢繼續處在較為嚴峻的局面，目的地主要國家疫情始終未能有效改善。生活必需品和醫療物資的需求推動運輸需求高位徘徊，供求關系良好，本周市場行情總體平穩。11月5日，上海港出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為10135美元/TEU。

日本航線：運輸需求保持穩定，市場運價總體向好。11月5日，中國出口至日本航線運價指數為1057.46點。

根據上海航運交易所指數顯示，中國出口集裝箱運價指數CCFI：3284.93點，同比上周漲跌（%）：+0.2%；上海出口集裝箱運價指數SCFI：4535.92點，同比上周漲跌（%）：-31.36%。 

（中國出口集裝箱運價指數/上海出口集裝箱運價指數）