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“港股快運第一股”安能物流上市募資,全國最大零擔(dān)快運網(wǎng)絡(luò)支撐產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級

[羅戈導(dǎo)讀]安能物流成立11年,已經(jīng)成長為連接商業(yè)、制造業(yè)和供應(yīng)鏈、助力中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

據(jù)港交所信息,安能物流于10月30日開始全球公開股票發(fā)售,計劃11月4日定價,“港股快運第一股”即將登陸資本市場。

招股書顯示,此次全球公開發(fā)售總計8022萬股,最高發(fā)售價為16.88港元,每手買賣單位為500股,股票代碼為9956。值得注意的是,安能物流預(yù)期將向國際包銷商授出超額配股權(quán),發(fā)行最多合共1203.3萬股額外發(fā)售股份。據(jù)此測算,其此次募集規(guī)模將超過2億美元。

據(jù)悉,摩根大通和中金公司為安能物流聯(lián)席保薦人。同時,安能物流IPO獲得基石投資者嘉實基金管理的Harvest SPC認(rèn)購約1250萬美元(或約9723萬港元)股票。此次募資主要用于擴大規(guī)模、提升運營效率與技術(shù)創(chuàng)新等。

據(jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù),若以貨運量計算,安能物流2020年的貨運總量以及平均日貨運量均位列國內(nèi)快運市場的第一位;其以1020萬噸的年貨運總量占據(jù)了快運網(wǎng)絡(luò)市場17.3%的份額,較第二、第三名分別高出3.1、4.1個百分點。

招股書顯示,安能物流過去三年保持了高速增長。2018年,安能物流零擔(dān)業(yè)務(wù)收入48.13億元;2019年,零擔(dān)業(yè)務(wù)收入53.35億元,同比增加10.8%;2020年為70.82億元,同比增加32.7%;2021年1-4月,安能物流營業(yè)收入28.37億元,同比增加127.0%。

利潤方面,2019年,安能物流經(jīng)調(diào)整凈利潤為2.10億元,2020年經(jīng)調(diào)整凈利潤6.54億元,2019到2020年經(jīng)調(diào)整凈利潤率為3.9%、9.2%。2021年,前4個月經(jīng)調(diào)整凈利潤為1.83億元,調(diào)整后凈利潤率為6.5%。

值得注意的是,安能物流的整體收入并不包括加盟商的收入。如果以安能當(dāng)前近30000個加盟商的收入來估算,其全網(wǎng)收入將是一個翻倍增長的數(shù)字。

近年來,中國商業(yè)和貿(mào)易數(shù)字化進程不斷加快,中國由消費互聯(lián)網(wǎng)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級轉(zhuǎn)型,在互聯(lián)網(wǎng)科技革新和基礎(chǔ)設(shè)施完善的推動下,商業(yè)體系的數(shù)字化進程日益加速,推動了B2C電子商務(wù)的飛速發(fā)展。不斷進化的商業(yè)體系促使消費者對于商品的種類多樣性和獲得便利性的需求提升和行為改變,進而引致供應(yīng)鏈的深遠變革,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不斷升級,國內(nèi)市場對覆蓋全國、及時、綜合及可靠的零擔(dān)運輸服務(wù)產(chǎn)生了巨大需求。

也因此,零擔(dān)快運行業(yè)擁有了更加廣闊的市場空間。與快遞企業(yè)只承接10千克以內(nèi)的貨物相比,零擔(dān)服務(wù)更能滿足B2C大件電商門到門運輸?shù)男枨蟆?/p>

安能物流成立11年,已經(jīng)成長為連接商業(yè)、制造業(yè)和供應(yīng)鏈、助力中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級的重要基礎(chǔ)設(shè)施,通過建立領(lǐng)先的貨運合作商平臺模式,安能物流已經(jīng)在國內(nèi)零擔(dān)行業(yè)建立了堅實的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ),安能物流所建立的全國最大的快運網(wǎng)絡(luò)已成為支撐新商業(yè)格局的關(guān)鍵底座。

 

 

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