今日，業內爆出一則消息：近日，匯森速運與壹米滴答正式達成戰略投資合作，雙方將通過深度的資源協同與優勢互補，加速推動升級雙方現有的物流網絡，同時雙方將聯手重點布局智慧物流和全球化，積極探索新經濟形勢下的智慧物流網絡“出海”實踐。目前，戰略投資合作事宜在穩步推進，合作達成后雙方品牌仍將保持獨立運營和發展。

據業內人士爆料，此次交易超過10億美金。

匯森快運何許人也？

可能大家聽到“匯森”比較陌生。

2019年有傳聞表示，有一家國外巨頭快遞將百億殺入國內。傳聞對象便是極兔速遞。這一年，一只“印尼的兔子”——極兔，通過收購借殼龍邦速運，以最短時間獲得了快遞營業牌照和快遞網絡，短短一年多，“借力打架”的極兔便在快遞市場掀起“腥風血雨”。

而其中有個細節，此次交易的主體之一——匯森速運的前身便是龍邦速運。

2020年，龍邦創始人饒國榮通過引入百億級集團戰略投資，創立“匯森速運”全國快運網絡，開通上海、江蘇、浙江、廣東、山東、湖南、福建、安徽等省份，定位“小貨大件、一網通達”。

雙方聯合意欲何為？

作為此筆交易方之一匯森速運是快運領域新勢力選手，同時據官方新聞表示，匯森速運在海外資源布局等方面獨具優勢。

匯森速運與壹米滴答的戰略合作將高效整合雙方資源，為用戶提供更加全球化和智能化的物流體驗。匯森速運與壹米滴答的戰略合作將高效整合雙方資源，為用戶提供更加全球化和智能化的物流體驗。

另一個交易主體——壹米滴答，大家便很熟悉了。

壹米滴答作為行業快運龍頭，成立于2015年3月，由四川金橋、山東奔騰、湖北大道、東北金正、山西三毛、陜西卓昊六家企業聯盟而成。

據官網顯示，截至2021年6月，壹米滴答網絡覆蓋全國31個省份。擁有近15000家網點、1200多條干線、1500多臺車輛、100多個分撥中心、近150萬平米操作面積，一二級城市覆蓋率100%、區縣級覆蓋率96.7%，全國員工15000余名，是全國擁有干支線數量和貨量均領先其他同行的零擔物流網絡平臺。

同時，在運聯研究院2020中國零擔30強榜單中，壹米滴答也處于領先地位，2020年收入達67.3億元，排名第四，貨量為950萬噸，排名第三。

成立5年來，壹米滴答便完成了多輪數十億元的融資，其中，據網上消息顯示，2019年6月壹米滴答完成一筆戰略投資，投后估值約為80億人民幣。

值得一提的是，壹米滴答是一個具備多網運行模式的網絡體系。2019年，壹米滴答并購了優速快遞，以“壹米滴答+優速”雙方通過資源互補共享圍繞零擔、大包裹、電商件等服務發力。自此，以區域聯盟起步的壹米滴答，把各自獨立的省內網絡“B網”進一步向外擴張并結合自建，形成全國性快運網絡的“A網”，疊加快遞網C網，最終形成A、B、C三網運行的商業模式。

回到壹米滴答與匯森速運為何聯姻，一是上文所述的雙方將聯手重點布局智慧物流和全球化，打造全球化智慧物流網絡；二是匯森速運作為快運領域新勢力選手，與快運頭部企業聯手，能更快躋身快運頭部領域，同時雙方聯合各自優勢，打造為一個集快遞、快運、國際等多張網絡的綜合型物流供應鏈玩家；三是從上文表格來看，自2016年到2020年，壹米滴答每年至少有一輪融資，而從行業現狀來看，快運價格戰也在頻頻打響，也是極燒錢的活，與獲得百億級集團戰略投資的匯森速運聯手，也便于解決其資金的問題。

自此，雙方的聯姻也便很好理解了。

最后，來個小八卦，業內人士認為，壹米滴答與匯森速運的合作隱隱約約閃現著J&T的影子，羅戈網也將持續關注雙方后續的發展。

對此，你看好壹米滴答與匯森速運的聯姻嗎？未來雙方會擦出什么火花？歡迎留言。