第一個是全場景、端到端、一體化的服務能力。我們傳統的講小件電商倉，可能很多朋友都會想到是小件倉加快遞的這一個服務能力。其實安得在做小件倉的能力規劃的時候，我們不光只局限了末端的這一個倉配，包括 To c的能力建設，我們也在前端的倉的布局，分倉的規劃，包括往前再延伸的，干線的入倉，包括供應鏈上面的協同等方面，做了比較多的嘗試和探討。

第二部分是剛才大家講得比較多的一盤貨的概念。其實安得的小件電商倉是最早實現了線上一盤貨的場景。我們從2015、2016年的時候，整個美的集團和安得在推線下一盤貨全國的能力的建設，其實走在前面最早實現的是電商小件線上的一盤貨。大家也知道過去的很長一段時間，線上的這一個訂單、核心的訂單主要是聚焦在幾個頭部的平臺上面。安得電商倉跟頭部的幾個品牌，我們一直保持著比較良好的合作關系，我們同時也是幾大平臺的小件電商的這一個就是合作服務商，所以我們有條件也是最早的實現了小件線上的一盤貨。

現在我們也在推另是線上線下的一盤貨，不光是把線上的做完，線下渠道部分訂單進行了一個自營之后，然后我們也在推線上跟線下庫存的共享，也在一直在想拉通線上跟線下的這一個從計劃，然后庫存一直到訂單跟交付層面的拉通，這是第二部分。

第三部分，安得在小件能力的構建上，我們一直打造的是說倉的100%的自營，全面的自營。整個運配這個體系，我們直接鏈接到服務車輛這個方面，打造一個比較穩定有力的一個運營服務體系。

第四部分，我們借助集團的力量，在這一個自動化跟數字化上面，強化在小件體系里面的這一個應用，這是整個安得小店的電商的定位。

按照這個定位，我們看到整個現在安得小件倉的端到端的一個服務場景，主要是延伸從工廠端一直到這末端的To C，在工廠端。安得在很多產業帶，包括像華南華東布局了一些產地倉，也跟很多平臺一起去布局了協同倉。這個地方的服務定位主要是解決腰部以下的中小品牌。

第二部分就是在區域倉，一方面是電商的區域倉，另外就是線上跟線下打造線上線下一盤貨的服務能力。末端的配送，我們不光只是線上的To C的業務，同時我們又往這一個傳統渠道的，包括門分銷門店的，包括社區團購等等這一些線下渠道的一些補貨的業務，統倉統配的這一部分，也在整個的服務體系里面。

目前小件電商倉網布局的情況。安得在全國有136個配送中心，每個中心有配置整小件倉。我們做了區域倉和城市倉的布局規劃，目前已經開通了5個區域倉，華南、華東、華中，然后華北跟西南，同時也開通了像金華、長沙、重慶等等這些個城市倉。下一步我們也會繼續會在這136個配送中心的基礎上，然后結合產業帶客戶的需求，擴展城市倉。

對于任何一個品牌或者說是一個平臺來講的話，在全國136個倉的基礎上，我們可以去做一些定制化的服務，包括我們現在在應對新渠道的一些發展，像現在社區團購倉，我們在全國的這些136個城市，我們可以做任意1個城市的隨心定制的服務，包括線上線下一盤貨的共享，這個地盤是完全是可以開放給所有的品牌商跟渠道商。

在倉儲運營服務的地方，小件其實不再單純是一個電商的TO C倉，當安得做了一盤貨承接了小全渠道訂單以后，線上的To C的訂單依然是一個主要的服務的方向。整個倉的功能設計，包括系統流程的布局，在往線下門店的補貨，線下渠道直營，包括很多零售門店收歸直營之后的就是線下To C的訂單，以及往其他傳統電商平臺的補貨以及新渠道類似于像社區團購這種補貨等。全渠道的訂單進來了之后，對整個倉的作業流程以及系統的要求，進行了一個比較全面的布局。除了自己的標準產品以外，我們也會去給所有的人提供一些增值的服務，類似在入倉環節的增值服務，包括在庫服務的一些貼碼、組套，貼標簽等等這些服務。然后在出庫的環節我們會進行一些二次的包裝，包括重新組套、分揀包裝等等，這是倉內的作業流程。

從組織上，安得全國有30個分公司、136個配送中心，主要是靠一個三級管理體系，在保證我們整個運營體系能夠快速的響應客戶的需求。從總部層面，我們專業公司會有倉配專業的團隊，給全國的運營體系進行一個技術方面的支持。同時面向客戶的時候，我們會設置一些專職的客戶經理跟客戶團隊。在分公司層面，我們有專門的運營團隊，從配送到客服到品控到倉儲，都有專職的崗位進行服務，確保整個運營體系在全國能夠快速的響應客戶的需求。

倉配保障的小件倉作業流程，經過這幾年的發展，已經相對來講比較標準，從收貨到上架到庫內的揀貨、波次、復核、分揀、包裝等等這些已經比較標準的的作業流程了。同時在盤點系統的一些查詢報表，包括現在一些數字化的支持上面，也在探索一些新的技術的應用，可以根據不同的這一個客戶的需求，來設置我們的作業標準以及時效和服務的標準。

同時針對這種快遞、電商的這種服務，都可以根據不同的渠道的類型的訂單，或者說是針對不同的品牌的要求，定制像當日達、次日達、隔日達等這些時效產品。

系統層面，其實安得是在這個地方強化了中臺系統的構建，前端通過我們鵲橋接口對接現在市場上系統，從訂單管理系統OMS、運輸管理系統TMS、倉內的WMS、基礎數據跟計費的BMS能夠形成一個閉環。對于外部生態體系，類似我們目前的快遞快運，這個主流的系統跟安得目前我們是全部通過中臺進行了打通跟對接。最近這一兩年市場上新渠道抖音、快手等等，跟“拼抖快”平臺的系統對接，我們也是做的比較成熟。

配送能力方面，因為我們傳統講，小件電商可能都是倉加快遞配的業務，大家都會想到說是這一個快遞配等等。其實安得一直定位依托倉的業務來發展配的，以倉的能力來做一件代發等等這些業務，所以一直就沒有去碰快遞的領域。但是從整個運配的能力上來講的話，我們也不只局限于說是倉加快遞配的業務，從干線的入倉，干線的這個服務，到這個區配的這一個服務，也是在整個全鏈路的交付能力是很重要的一環。

第一部分就是在干線運輸上面，因為很多客戶在面臨的小批量、多批次的訂單的情況下，往各個平臺的電商倉，包括在做全國各個區域的電商倉的這一個庫存的這一個布局的時候，干線運輸其實會遇到各種各樣的困難。安得就提前去布局零擔干線的這一張網絡，整個配送分了三張網絡，第一個就是零擔干線的網絡，依托現在美的內部的流量的訂單，然后我們把像佛山、華南，包括像華東、武漢、合肥，然后蕪湖、無錫這些地方，始發到全國的零擔干線的網絡，進行了一個開通。同時也設置了一部分自己的集貨倉跟平臺一起，安得結合幾個頭部的商家，大家一起去設置幾個前置倉，這樣的話把零擔干線往前挪，入倉的能力搭建起來，能夠給各個品牌提供這一個干線入倉的能力，這是第一部分。

第二部分就是區域配送的，目前小件電商不光是有快遞配的能力，同時也結合我們目前美的體系，136個配送中心的城配的就是能力，釋放出來了之后，目前小件倉里面的商家往線下的門店，包括往其他平臺的補貨，包括現在像社區團購的就是中心倉的補貨等等的業務，通過安得的區配的這張網絡，能夠玩進行一個比較好的匹配。

第三部分就是關于小件送裝一體，大家都知道我們過去在做大件的時候，安得是在大件電商的領域有一個比較特色的服務能力，搭建的最后一公里的送裝一體的服務。其實在小件的領域里面，也有大量類似的需求，像凈飲水、煙灶、包括智能門鎖，監控安防等等這些設備，實際上它也是有比較強的安裝屬性的。

安得在全國已經布局的了3000多家最后一公里的送裝網點，結合小件倉配和我們零擔干線的運輸能力，這幾張網疊加在一起的時候，就可以為這一些客戶實現小件的送裝一體。如果說我們把送裝一體這個能力開放出來，任何一個品牌它的前端不管是通過快遞、零擔還是快運，末端到我們的最后一公里的送裝網點，都可以去給大家實現小件的送裝一體的服務。

配送目前關鍵指標一個達成情況，主要是講的是我們目前小件To C的這部分訂單的指標達成情況。我們基本上是實現了從訂單攬收到簽收，各個環節的全鏈路的可視，而且我們有專業的客戶團隊，保證各個品牌或者是各個商家在安得倉體系里面的訂單全鏈路的履約，是在平臺里面站在前列。

第四部分就是關于大促的運營保障和和應急預案。大促的保障，馬上我們也會進入到“6.18”大促節奏里面來。目前我們在小件的在全國的常規用的面積是有18萬平米，為了應對“6.18”我們也儲備了30萬平米的這一個面積，來應對整個“6.18”的大促。日常的訂單12萬單左右的作業量。預計到大促的時候，我們會有在50萬單左右的一個量應對大促的準備、

運力方面，每年會在大促之前會提前按照1.5倍的這種車輛需求，提前去鎖定車輛。當然小件還有一段業務完成是通過快遞的生態供應商去完成，我們重點會前端的攬收以及末端的派送上面，會跟大家去做一些重點的協同。

人員方面，整個小件倉內的作業人員全部都是安得自有員工。我們會把其他的業務項目上面的人員往電商的項目上進行一個調劑，當然同時也會針對每年的訂單預測，提前也會去做一些其他的安排。

設備方面，機械設備、貨架、托盤等基本上是三個月之前，我們就會把整個設備的資源提前鎖定。當然我們也為了應對大促的各種異常，提前做了一些比較完整預案。像斷鏈、斷網，或者系統的故障、系統的壓力測試，包括安全、環境等提前演練。

合作案例，像我們現在主要是幾大類，第一類就是日化領域里面的合作案例，像我們目前在做的一個快銷的電商倉，它主要是針對線上的這種直播渠道，每年的單量在150萬單左右，量也非常大。結合這個客戶銷售的訂單在全國分布情況，最終給它設計的是三艙覆蓋全國的一個方案。華東、華南跟華北，基本上按照三倉覆蓋全國的這一個方案來實現全國的全覆蓋。目前運作起來了之后，這個客戶在我們華北電商倉日均的峰值單量能到17000單左右，在華東的倉能做到34000左右，在佛山華南倉基本上能做到30000單左右。

日化的作業這個流程跟安得過去的作業流程有比較大的一個區別。大家都知道家電類目實際上相對來講是比較標品中的標品，它不管是從SKU的標準程度，或者從它的包裝的標準程度是比其他的SKU相對來講要完整很多。它的作業流程，包括它的訂單結構，相對來講是跟之前有比較大的一個變化，第一是一單多件，第二個它會成套出，比方說會有多個SKU做一個套裝。這樣的話我們在做業務的時候，我們就重新重構了整個作業流程。揀貨之后，按照訂單打包，適應了整個客戶的需求。

第二個是母嬰客戶，我們在設計這個方案的時候，真正是考慮了線上線下一盤貨的共享，這一個客戶他不光是有線上的To C的訂單，同時也會有面向線下經銷商，跟線下渠道客戶補貨的需求，甚至還有部分是像其它電商平臺的入倉補貨的業務。結合他在全國訂單的分布，最終來看還是華南占比相對比較高，所以我們從時效跟服務的綜合評估，是把倉設在華南。整個倉的場景就是To C的訂單，我們通過倉加快遞配的這種方式，然后通過優選快遞，進行一個配送交付。第二部分就是往其他電商平臺，像天貓、考拉等等這些平臺的入倉補貨，通過我們的承配資源進行一個完整的承接。同時向區域外的全國其他的線下經銷商的門店進行補貨的業務，通過我們安得的零擔干線的網絡，進行一個承接，基本上是設計了這么一個承接的一個方案。目前在實施下來了之后，整個倉的時效，還有成本上面，比客戶原來之前的體系都有了比較大的一個改善。