近日，運鏈宣布再次完成新一輪戰(zhàn)略融資，此輪投資方為準時達國際供應鏈管理有限公司，融資完成后，準時達成為運鏈的單一最大戰(zhàn)略股東。

2020年受疫情影響全球航運，空運市場的巨幅波動延續(xù)到了2021年。今年1月-5月，中國出口增速繼續(xù)超預期，進一步擴張制造業(yè)出口能力。這一趨勢正在將物流供應鏈行業(yè)數(shù)字化的變革推向風口浪尖。 近期，全球供應鏈服務商project44宣布完成的新一輪2.02億美元的融資；一站式跨境賣家物流平臺『跨境好運』于近期完成數(shù)億元的A輪融資；“運去哪”宣布完成1億美元D1輪融資，原本傳統(tǒng)的國際物流貨代行業(yè)逐漸開始數(shù)字化發(fā)展的巨大轉型機遇，處于細分賽道的國際物流數(shù)字化平臺企業(yè)受到追捧，引起業(yè)內外關注。

有業(yè)內人士認為，從產(chǎn)業(yè)資本入局跨境物流數(shù)字化行業(yè)的趨勢來看，能夠整合全球運力資源，輸出數(shù)字化解決方案的企業(yè)將持續(xù)帶動跨境物流供應鏈的加速迭代，產(chǎn)生共振效應。

打造跨境數(shù)字化供應鏈“最典型場景”解決方案

目前，運鏈平臺上已經(jīng)注冊的公司超過5萬家，除了中小貨代以外，還有多家船東公司。在中國八大口岸及海外共設有10多處辦公室。目前平臺日均PV 150萬，年交易達到30萬個標準箱，為5萬家活躍用戶服務。借助運鏈平臺，用戶不僅可以享受平臺撮合、代訂艙位等基礎服務，其自建的B2B SaaS全球物流服務線上交易結算平臺，更能為用戶提供獲客引流、數(shù)據(jù)交換、交易結算等深度鏈接服務。運鏈已與全球主流的船東完成了EDI對接，包括艙位確認，提單、貨物動態(tài)等，讓跨境貿易客戶可以在這里找到各種典型跨境供應鏈應用場景的解決方案。

以百萬量級的中小型貨代為核心用戶，運鏈平臺在打磨產(chǎn)品上發(fā)力，并形成三大產(chǎn)品體系，體現(xiàn)核心競爭優(yōu)勢。第一，物流產(chǎn)品線上化，充分整合線下優(yōu)質運力資源，實現(xiàn)所有產(chǎn)品實時可見，可下單。第二，產(chǎn)品數(shù)據(jù)標準化，符合國際管理和行業(yè)習慣，數(shù)據(jù)標準化建設，讓各個節(jié)點數(shù)據(jù)規(guī)范標準，保證數(shù)據(jù)的即時性、安全性、合法性、有效性。第三，場景市場化應用落地。客戶提供供應鏈金融、貿易合規(guī)、一站式軌跡追蹤、海關單一窗口清關、海外倉監(jiān)管等綜合外貿服務，保障產(chǎn)品一站式交付能力，實現(xiàn)良性循環(huán)。

區(qū)塊鏈-未來供應鏈數(shù)字化的基礎設施

運鏈將與準時達攜手開展區(qū)塊鏈的應用和研發(fā)。產(chǎn)業(yè)鏈中的信息孤島，上下游企業(yè)間的信任機制，導致整體供應鏈信任成本高起。大量重復的單證，溝通，極大消耗費用，時間，效率。區(qū)塊鏈技術無疑是解決信任機制的一個選擇。運鏈已經(jīng)建有的大量網(wǎng)上交易結構基礎加上已有的完整生態(tài)數(shù)據(jù)鏈，依靠區(qū)塊鏈技術，能夠真實可靠地記錄和傳遞資金流、物流、商流，信息流，實現(xiàn)優(yōu)化資源利用率、壓縮中間環(huán)節(jié)、提升平臺整體效率。

運鏈平臺一直致力于通過數(shù)字化信息技術，以全方位的視角，深度鏈接并整合全球包括中小商戶的運力、倉儲、關務等各類大小碎片化資源，通過平臺標準，賦能客戶。隨著供應鏈全球化的發(fā)展，對運力的采集，對服務的需求的提升，對運鏈平臺的產(chǎn)品的深度和廣度提出更高的要求，而中國的本土物流企業(yè)在成長的過程中存在小、散、亂、缺乏網(wǎng)絡支點的問題，加之國外運營能力有限，較高要求和服務無法滿足，疫情期間，艙位無法保障致使情況更加惡化，這正是運鏈平臺創(chuàng)新的機遇所在，以平臺為中心，全面優(yōu)化提升交易兩端用戶信息化發(fā)展，以豐富的產(chǎn)品為載體，通過大數(shù)據(jù)整合協(xié)同，供應鏈金融，保險產(chǎn)品為供給雙方打造交易安全、服務保障、金融助貸的國際物流交易生態(tài)圈。

強強聯(lián)合夯實生態(tài)基礎

此次投資方準時達在全球化網(wǎng)絡方面布局很早，據(jù)公開資料顯示，目前準時達在全球有155個網(wǎng)絡據(jù)點，250萬平米倉儲面積，15個國家設有直營或合資企業(yè)。作為長期服務大型制造業(yè)企業(yè)的準時達，已經(jīng)建成全球供應鏈網(wǎng)絡體系，擁有豐富的資源保障，在全球有長期沉淀的高效的物流設施，雙方的合作有助于搭建多元化的企業(yè)合作生態(tài)體系，提供更為開放的全球網(wǎng)絡智能服務系統(tǒng)，彌補平臺運力不足，擴展平臺網(wǎng)絡，以準時達穩(wěn)定、可靠、豐富實踐經(jīng)驗的產(chǎn)品及服務夯實平臺基礎，賦能運鏈優(yōu)化產(chǎn)品結構，提升產(chǎn)品服務品質。

而運鏈在跨境運力資源方面已經(jīng)有很好的積累，其國際智能物流創(chuàng)新模式也正迎合市場發(fā)展需求，強強聯(lián)合，更進一步推動了準時達在跨境領域數(shù)字化服務能力。未來隨著網(wǎng)絡布局和上下游客戶的進一步拓展，準時達對運鏈增資，也將有助于運鏈數(shù)字化創(chuàng)新平臺價值持續(xù)放大。

中國制造業(yè)正處于從制造商轉型變革為品牌商的重要發(fā)展階段，助力中國制造業(yè)轉型升級，助力眾多的中國品牌出海，正是這個時代的機遇和挑戰(zhàn)，隨著準時達對運鏈增資，充分利用兩端資源優(yōu)勢，平臺客戶優(yōu)勢，大數(shù)據(jù)及區(qū)塊鏈的技術優(yōu)勢，打造數(shù)字化標準化跨境供應鏈產(chǎn)品，未來隨著網(wǎng)絡布局和上下游客戶的進一步拓展，將有助于運鏈數(shù)字化創(chuàng)新平臺價值持續(xù)放大。

重塑平臺生態(tài)，在國際跨境物流市場上為客戶創(chuàng)造更優(yōu)質的體驗，利用數(shù)字化的系統(tǒng)管理能力，增加供應鏈的透明度，實現(xiàn)全流程的可控可管，讓供應鏈的效率更高，成本更低，賦能更多在跨境領域的中小企業(yè)，這是運鏈始終堅持的企業(yè)使命和責任擔當，而這，也將在未來得以展現(xiàn)。