我是丹尼斯，今天的頭條是前期有馬士基參與投資的數(shù)字化貨代Forto以12億美元的估值籌集了2.4億美元的資金，由軟銀愿景基金2號領(lǐng)投。一定程度上，這也將進一步提高同一大賽道上的華貿(mào)物流，中國外運等A股上市公司和創(chuàng)業(yè)公司的估值。

最航運連載 | 對全球貨運貨代數(shù)字化的全新見解（一）變革已經(jīng)來臨！

最航運連載 | 對全球貨運貨代數(shù)字化的全新見解（二）數(shù)字貨運商業(yè)模式的演變趨勢！

總部位于柏林的數(shù)字化貨運代理和供應(yīng)鏈解決方案提供商Forto原名FreightHub。Forto曾在2019-05-02獲得馬士基3000萬美元的B輪投資。馬士基在2020年也又有增投！

今天6月21日宣布的融資顯示了軟銀的卷土重來，持有阿里巴巴近25%股權(quán)的軟銀向初創(chuàng)企業(yè)共投資了約840億美元，目前價值1260億美元。

2019-02-22 SoftBank Vision Fund也主導(dǎo)了Flexport飛協(xié)博10億美元的D輪融資，估值32億美元，這一估值Flexport 6年達成，德迅大概用了113年，DSV用了34年。

意味著孫正義領(lǐng)導(dǎo)的軟銀愿望基金現(xiàn)同時押注兩個數(shù)字化貨代，一個總部在北美，一個總部在歐洲。其看好Forto引領(lǐng)新一代顛覆性物流公司，利用其數(shù)字平臺來簡化交互、消除流程摩擦并提高供應(yīng)鏈的可見性——從而為客戶提供更好的洞察力，從而做出更明智的決策。

歐洲一些最大的企業(yè)，包括Home 24 和 Edeka，都依賴Forto來運輸他們的貨物。

軟銀投資顧問高級投資者Karol Niewiadomski表示：“物流是全球商業(yè)的支柱，數(shù)據(jù)分析、機器學(xué)習(xí)和流程自動化將重塑全球商品和服務(wù)的交付。

”Forto的集中式平臺利用這些技術(shù)來提高運營效率、降低處理成本并提高客戶的透明度。我們很高興與Michael和他的團隊合作，因為他們將繼續(xù)在國際上擴展業(yè)務(wù)。”

Forto首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Michael Wax補充道“通過這項投資，我們能夠進一步加快我們的增長路徑和路線圖，”。 “為了進一步實現(xiàn)全球貿(mào)易數(shù)字化，我們計劃顯著擴大我們的地理足跡、技術(shù)平臺和客戶運營，以鞏固我們在歐洲及其他地區(qū)的市場領(lǐng)導(dǎo)地位。”

Citi Ventures投資董事總經(jīng)理Luis Valdich進一步承認Forto的使命是實現(xiàn)跨解決方案產(chǎn)品的供應(yīng)鏈可見性。 “通過將貿(mào)易融資無縫嵌入到數(shù)字解決方案中，這是改善全球供應(yīng)鏈的重要機會。Forto的平臺正在解決摩擦點，以在數(shù)據(jù)和資金流動的同時緩解貨物流動。” 

新投資使Forto能夠進一步推進其使全球貿(mào)易更具可持續(xù)性的目標。已經(jīng)有超過一半的Forto客戶利用了公司的碳抵消產(chǎn)品，而且 Forto已經(jīng)實施了“1+1 方法”——該計劃中，F(xiàn)orto將每位客戶的二氧化碳補償加倍，以轉(zhuǎn)向?qū)夂蛴欣倪\輸方式。

Forto最初以FreightHub的名稱成立，早期投資者包括Inven Capital、Iris Capital、Northzone、Cherry Ventures、Unbound、 GFC 和 Maersk Growth。 

通過最近的投資，該公司迄今已籌集了3.6億美元的資金。該交易仍受法定成交條件的約束，預(yù)計將在未來幾周內(nèi)完成。

《經(jīng)濟學(xué)人》曾指出：“軟銀的投資邏輯很簡單。這是一場毫無掩飾的賭，賭的是科技推動的公司繼續(xù)快速崛起。只要投資者愿意為虧損的公司提供資金，以期獲得未來的財富，它就能茁壯成長。現(xiàn)在，他們是。”

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