[羅戈導讀]未來數日內，淡水河谷租用船隊將接入世界首艘配備旋翼帆的超大型礦砂船。這是一艘載重量為32.5萬噸的Guaibamax型船，安裝了5個旋翼帆，能效提高8%，每年由此可減排多達3400噸的二氧化碳當量。
未來數日內，淡水河谷租用船隊將接入世界首艘配備旋翼帆的超大型礦砂船。這是一艘載重量為32.5萬噸的Guaibamax型船，安裝了5個旋翼帆，能效提高8%，每年由此可減排多達3400噸的二氧化碳當量。如果試運行順利，預計該技術可應用于船隊中至少40%的船舶上，淡水河谷在鐵礦石海運中產生的排放將每年減少近1.5%。
圖片說明：旋翼帆呈圓柱形，每個旋翼帆直徑4米，高24米，其高度相當于一座7層高的樓房。在運行期間，由于馬格努斯效應，旋翼帆可根據船舶的環境和運行條件以不同速度旋轉，從而產生壓力差，推動船舶前行。
該項目由淡水河谷與韓國船東Pan Ocean合作，旋翼帆技術由芬蘭制造商Norsepower提供，Guaibamax船舶設計和旋翼帆整合由中國上海船舶研究設計院負責，Guaibamax型船由中國船企江蘇新時代造船有限公司建造，旋翼帆的安裝由中國太平洋海洋工程（舟山）有限公司完成。
這艘Guaibamax型船將于未來數日內從中國出發駛往巴西，隨后將在淡水河谷位于巴西的港口裝載首批鐵礦石，平均航程為40天。
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