新造船市場

散貨船方面，船舶經紀公司Allied Shipproking在其最新周報中表示，過去兩周，全球干散貨船新訂單增加了4艘Kamsarmax型和1艘Handysize型。得益于過去幾個月貨運市場的良好表現，投資者提高了對新造船項目的興趣。然而，近期下單速度似乎已放緩，部分原因是今年以來的訂單量較大，而且新造船價格出現上升勢頭。2021年1-4月，干散貨新船訂單量已達52艘，而2020年同期的訂單量僅為36艘。鑒于投資者的興趣依然濃厚，未來幾周在高運價收益的支撐下，市場將出現更多的交易。

油輪方面，市場在經歷幾個月的連續低迷后，需求已出現復蘇，并重新激起投資者對新造船的興趣。過去一周，共有4艘阿芙拉型、18艘化學品船和MR型油輪新訂單。

集裝箱船方面，船舶經紀公司Banchero Costa表示，新加坡船東Asiatic Lloyd在大連船廠訂造了2+2艘7100TEU型集裝箱船（預留氨燃料動力），首批2艘將于2023年交付。塞浦路斯Green World公司在黃埔文沖訂造了4+4艘2700TEU型和1900TEU型支線船，預計在2023年交付。 

二手船交易市場

在干散貨船板塊，Banchero Costa表示，目前二手干散貨船交易的活躍程度有所降低，影響交易數量的原因之一是價格的上漲。面對火爆的市場行情，船舶出租比出售更具吸引力，除非價格足夠高。2010年建造的82000載重噸Kamsarmax型JAIGARH輪售價已達1900萬美元，2004年建造的76700載重噸巴拿馬型BLESSED LUCK輪以1250萬美元的價格售出，2016年建造的39000載重噸BERGE BANDAI輪以1750萬美元的價格出售。 

在油輪板塊，盡管運價一直處于低位，但上周幾筆交易都體現出市場的樂觀情緒，達到符合甚至超過預期的水平。2007年建造的158800載重噸蘇伊士型SKS SPEY輪和2003年建造的105900載重噸阿芙拉型MARATHA輪分別以2400萬美元和1350萬美元的價格售出。Allied Shipproking指出，二手油輪市場持續活躍，表明市場對需求復蘇持樂觀態度。過去兩周，阿芙拉型和MR型油輪受到關注。

未來市場走勢將取決于需求反彈速度和資產價格水平，預計油輪交易活動將繼續保持活躍。