4月9日，順豐控股盤后的龍虎榜顯示，外資和機構合計凈買入超3億，你敢大賣，大資金就敢買買買，怕不怕？

順豐控股董事長王衛

在4月9日的順豐控股股東大會上，順豐控股董事長王衛表示，短期業績不佳不會動搖順豐控股的戰略決心。他在本次股東大會上說，公司不能局限在已有領域，通過為更大的市場、更多的客戶群服務，才能創造出更大的價值，到時候利潤就會變成一個結果。

王衛說：“順豐要成為數據科技服務公司，物流只是我們的一個手段。”“如果做來做去還是一家物流公司，你還怎么生存？”王衛說，順豐控股到時候不能以一家物流公司來看待，這才意味著公司的戰略成功了，這也是對所有投資者的一個最好的交代。“我認為人還是要有初心，還是要有理想。”王衛說：“哪怕大家罵我，可能未來這兩年我們的利潤會低一點，但是我一定要實現我們所謂的戰略，我認為這個是最重要的。”為了實現既有的戰略目標，實現長期價值，公司寧愿調低未來一兩年的利潤率。“因為我們要戰斗、我們要戰斗、我們要戰斗。”

順豐首席戰略官黃赟

雖然今年一季度業績不盡如人意，但企業發展戰略著眼是三到五年，不可能因為短期波動而對戰略進行調整。順豐的戰略出發點，就是為未來要服務的toB客戶提供更好的數字化科技服務。投資者集中關注順豐的時效產品，認為時效產品的規模、增長和單價是左右股價的非常重要因素。其實股東更焦慮的是順豐什么時候能產生新的業務和產品，能夠替代時效產品對公司業績的貢獻地位。從戰略角度看，順豐不能局限在這些細分產品領域，而是應該開拓更大市場，滿足更多客戶群的需求。對順豐來說，不僅著眼國內市場，未來兩到三年國際市場將會變成公司更重要的業務。與嘉里物流的合作正在穩步推進，順豐會加快在國際市場的布局，成為公司業績的重要驅動力。

順豐要從多個細分領域的物流企業，轉變為數字化科技服務企業。不僅服務ToC企業，面對ToB企業順豐也會為他們創造更多價值。未來順豐的驅動力來自科技，來自于為客服提供的科技服務。與此同時，順豐也在構建一張大網，這張大網融合“快遞，快運，倉配、TS”，這是公司的核心基石。2020年底到現在，順豐持續加大對快運業務的投入，希望把行業標準提升上來。一個新業務如何只是片面追求規模和增長，而缺乏行業標準，那這個產品的長期價值將不存在。物流行業最難的是實現動態平衡，即資源投入和需求能否匹配。

順豐目標是要成為全球一流，短期的波動需要公司在管理上下狠功夫改善，但戰略方向和目標是清晰的。

貫鑠資本CEO、上海交通委郵政快遞專委會副主任趙小敏表示，現階段順豐加大資本開支面臨著非常好的時間窗口。順豐加大資本開支的力度，對上下游進行全方位的布局，對其他一些產業資本可能會帶來一定的跟進效應。

但是也應該看到，即便是已經看到順豐在加大資本開支的力度，但是一部分國內快遞公司也沒有精力和資金進行跟進。

現在‘快’已經不是快遞公司的競爭策略。現在國內快遞行業的競爭主要體現在企業運營，包括現金流、負債、資本開支、團隊建設、上下游的掌控、能否為客戶提供系統解決方案等。如果快遞公司現在還停留在快慢這種思維上，基本上不是一個層級的競爭。

從國際快遞巨頭UPS、聯邦快遞成功的經驗看，這些快遞企業可以針對不同的客戶，提供個性化的快遞產品和不同的解決方案，當然與之相對應的價格也不會相同。

現階段順豐同樣在做這樣的事情，包括今日達、精準達、同城等，都是可以針對客戶的需求提供有個性化的服務，所以現在快遞行業已經迎來新的競爭格局。順豐在中國快遞物流行業正面臨產業升級歷史性關鍵時間窗口，加大資本開支的投入的確是一個較好的時機。