10月28日，第二屆華東無人機基地創(chuàng)新發(fā)展論壇在上海金山拉開帷幕，國內(nèi)無人機領(lǐng)域的專家學(xué)者、企業(yè)高管和政府機構(gòu)代表300余人齊聚金山，中通快遞發(fā)展研究中心主任金任群受邀出席，并作“無人機在快遞領(lǐng)域應(yīng)用的現(xiàn)狀及展望”的主題分享。

金任群介紹，目前無人機在快遞行業(yè)的應(yīng)用場景主要有兩個：末端旋翼機與自動機場的對接，可以實現(xiàn)無人化的節(jié)點收派；支線固定翼無人機與通用機場的結(jié)合，可以構(gòu)建城市樞紐間的快速通道。

其中，具有長航程、大載重的末端旋翼無人機主要針對地域環(huán)境復(fù)雜、交通便利性差的農(nóng)村地區(qū)。金任群以中通旬陽無人機基地為例，“山地場景運行將近一年，其中最長的航線超35公里，創(chuàng)行業(yè)實景配送飛行記錄，隨著航程問題的解決，接下來我們正致力于進一步提高載重。根據(jù)旬陽基地的實際運行數(shù)據(jù)推算，在實現(xiàn)15-20公斤載重，30-50票的運輸能力情況下，將會實現(xiàn)量產(chǎn)后的盈虧平衡。”

目前中通自主研發(fā)的油電無人機已經(jīng)進入驗證測試階段，一旦成熟將率先實現(xiàn)在農(nóng)村場景的規(guī)模化應(yīng)用，有助于解決偏遠地區(qū)快遞“最后一公里”的配送難題。

同時中通也在關(guān)注大型無人機的發(fā)展形勢，金任群認為快遞行業(yè)的快速發(fā)展將進一步促進通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，快遞貨物對時效性的需求，將產(chǎn)生海量的區(qū)域性通航轉(zhuǎn)運航線，同時能夠確保提供穩(wěn)定的雙向貨量供給，給國內(nèi)自主機型提供豐富的應(yīng)用場景。

例如，當快遞轉(zhuǎn)運中心與支線無人機系統(tǒng)結(jié)合，可構(gòu)建無人化航空體系：未來轉(zhuǎn)運中心與機場將統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計，增加無人機跑道、起降場；自動化分揀系統(tǒng)將會與無人機運行管理系統(tǒng)打通，實現(xiàn)空地一體化動態(tài)路由實時規(guī)劃與管理；業(yè)務(wù)運營高度協(xié)同，飛行器主結(jié)構(gòu)與貨箱結(jié)構(gòu)分離，實現(xiàn)貨與機的高度兼容、高效裝卸。

“未來無論是末端旋翼無人機還是支線大型無人機，將會與快遞行業(yè)的生產(chǎn)運行高度融合。”金任群表示，隨著自主機型性能以及產(chǎn)業(yè)鏈能力不斷的完善，加之國家航空戰(zhàn)略以及產(chǎn)業(yè)政策的落實，將會在可以預(yù)見的時期內(nèi)形成突破。

金山區(qū)委副書記、區(qū)長劉健（左三），中國民用航空局總工程師殷時軍（左四）在中通展區(qū)參觀。

活動會場外還設(shè)立了無人機展示區(qū)，金山區(qū)委副書記、區(qū)長劉健來到中通展區(qū)，對中通多旋翼無人機的最大有效載荷、續(xù)航時間、飛行速度、動力系統(tǒng)等技術(shù)問題進行了詢問。中通無人機項目負責(zé)人王琪介紹，該款多旋翼無人機是油電混合動力，內(nèi)置專業(yè)版工業(yè)飛控系統(tǒng)，續(xù)航時間可達2至3個小時、平均飛行速度為60m/s。

論壇現(xiàn)場，中國民用航空局授予上海市金山區(qū)“民用無人駕駛航空試驗基地（試驗區(qū)）”并舉行揭牌儀式。據(jù)悉，金山華東無人機基地成為全國首家以海島為應(yīng)用場景的無人駕駛航空試驗區(qū)，將有助于實現(xiàn)無人機在海島場景物流運輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化，進一步提升海島間快件、生鮮等高品質(zhì)、高附加值物品運輸效率，未來讓長三角區(qū)域的臨海居民在幾小時內(nèi)吃到來自舟山剛出海的高級海鮮成為現(xiàn)實