金秋季，膏滿溢，眼下正是大閘蟹熱銷季節, “一蟹上桌百味淡”的大閘蟹素來受消費者喜愛，網購也已經成為當下大閘蟹銷售的熱門渠道之一，各大快遞公司關于“時間”和“服務”的角力也因此拉開帷幕。

江蘇省建湖縣素有“魚米之鄉”美譽，溝河縱橫，水網密布，水域面積近40萬畝，形成了以河蟹、蝦類為主導的養殖產業，中通快遞建湖網點今年初次試水，依托星聯時效件開展大閘蟹寄遞業務，成為這場角力中新的參與者，幫助蟹農、蟹商降本增效。

細分市場，差異化戰略

“吃生鮮，要緊的就是鮮活。”這是多數消費者的訴求。大閘蟹是難度最大的“生鮮運輸”，最多只可存活72小時，因此各家快遞就得和時間“賽跑”。但中通并不打算以己之短搏人之長，競爭策略相對特殊，在大閘蟹市場競爭中走起了差異化路線：主要用星聯時效件發二區。快遞分區是將全國各省、直轄市根據地理位置、交通便利程度等劃分的幾個區域，一區最便利，三區最邊遠，二區則是指除去江浙滬皖地區，包括福建、山東、江西、廣東、湖南、湖北、北京、天津、河南等地。

10月15日清晨5點，中通快遞建湖網點業務員到客戶蟹塘處攬收螃蟹

對于這個策略，陳龍這樣解釋：“江浙滬皖地區，按照中通的網絡和實力，發普通件就足夠了；而偏遠地區需要空運，本次試水暫不使用空運。因此用星聯面單發二區，48小時內達，可以最大程度發揮我們的優勢，時效又快，性價比又高。”精準定位的策略使得星聯在這個競爭激烈的市場中得以分一杯羹。

建湖網點每天5個班車來回，取蟹裝車后直接前往轉運中心，貼有星聯黃色面單以及中通總部為大閘蟹產品設計的特殊標識的泡沫箱在收轉運派各個環節都享有優先權，時效大幅提升。

貼上星聯面單的大閘蟹等待發貨

在末端配送環節，看到星聯黃色面單的快遞員必須電話聯系客戶當面簽收，未經允許不能放入第三方代收點。建湖網點的快遞員胥傳華打趣說：“黃色面單那可是和‘圣旨’一樣的顏色。”數據顯示，大閘蟹星聯件的電聯率達98.21%，綜合簽收率達99.5%。在建湖網點大客戶喜焰生鮮天貓店的評價中，“活蹦亂跳”“閃電物流”“快遞小哥敬業”“服務好”的評價比比皆是。

讓利蟹商蟹農，降低物流成本

“同樣的快遞時效，我們價格會比同行優惠很多。作為后來者，我們的市場定位就是更好地服務蟹農、蟹商，更多地讓利給他們，幫助他們實現降本增效，而不是爭奪他們的利潤。”陳龍說。

建湖網點業務員幫助蟹農將螃蟹稱重分類

喜焰生鮮電商的負責人陳赟透露了近兩月物流成本的變化。“自從九月和星聯合作以來，每單物流成本至少下降十塊，目前大概發了3萬單，粗略估計一下，省下的物流成本就超過30萬，我們做生鮮電商也是剛起步，能找到這樣靠譜的物流合作伙伴實屬意外之喜。而且我印象中，3萬單中真正需要售后處理賠付的只有3單。”

打包完畢的螃蟹即將裝車發出

近年來，由于能夠提供螃蟹寄遞服務的快遞品牌較少，高昂的快遞成本一直是蟹農、蟹商的痛點。“現在，星聯進來了，不僅價格優惠，服務態度和質量也很好。”在建湖水產市場擁有多個門店的蟹商陳仙正補充說。

?9月初該業務開展以來，建湖網點共計發出大閘蟹約3萬票，目前日均件量破千

看到了本次試水效果，陳龍對未來也充滿了信心和野心：“建湖的生鮮市場潛力還很大，我們網點會繼續深挖，今年是9月才開始的，明年的‘六月黃’螃蟹上市早，到時候我準備在生鮮市場直接設一個門店，專門攬收大閘蟹。”此外，建湖網點目前正在擴大操作場地規模，并配備更先進的自動分揀系統，加大人力物力投入，以匹配更大的生鮮運輸需求。