據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍了解，7月22日優(yōu)信宣布全面啟動“鵬飛3.0+”系統(tǒng)，以構(gòu)建連接全國的零散轎運智慧物流網(wǎng)絡(luò)，讓家庭轎車也能像發(fā)送“大件快遞”一樣簡單。

傳統(tǒng)大宗轎運行業(yè)存在“運多不運少，運整不運散、運長不運短”的運營規(guī)則，只能實現(xiàn)線路較為固定的批量運輸，缺少靈活零散的運載方式。零散轎運物流的難點在于訂單的零散和隨機，這給運力準備帶來極大的不確定性。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，截止到2020年6月，1～6月二手車轉(zhuǎn)籍總量為143.37萬輛，轉(zhuǎn)籍比例為25.99%，線上購車、異地購車逐漸成為主流。

截至目前，優(yōu)信智慧物流已在國內(nèi)搭建了12條自營物流干線、22個中轉(zhuǎn)倉、12個分撥點，干線總里程超過26000公里，新版系統(tǒng)運輸線路將覆蓋365個地級市，為零散轎車運輸提供更便捷的“門對門”服務(wù)。除為優(yōu)信全國購提供運送服務(wù)外，優(yōu)信智慧物流也對行業(yè)和個人全面開放轎車運輸服務(wù)。

面對零散的轎運需求，優(yōu)信通過“骨干線+中心倉+中轉(zhuǎn)車及最后一公里”的物流布局，搭建智能配套系統(tǒng)，可以依據(jù)成本模型和時效模型規(guī)劃出最優(yōu)的運輸方案。一是建立“自營干線”，覆蓋主要流向區(qū)域，可滿足80%以上的國內(nèi)轎運物流需求；二是補充“聯(lián)營支線”，聯(lián)合其他轎運物流公司設(shè)置“分撥點”對其支持，達成全國物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋；三是進一步優(yōu)化干線規(guī)劃、路由設(shè)計和運力配置。