梁佳老師是供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域?qū)＜遥嗄甑拇笮颓把仄髽I(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，在方正電子、京東、美菜、中商惠民眾多行業(yè)獨(dú)角獸企業(yè)的經(jīng)歷中，積累了豐富的供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域?qū)崙?zhàn)經(jīng)驗(yàn)，在近20年供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域里，有著眾多成功的快消品行業(yè)供應(yīng)鏈物流整合與升級(jí)方案。

梁老師用獨(dú)特的視角將給我們展示作為一個(gè)物流人，怎樣搭建自己的職業(yè)成長通道，從職業(yè)資歷框架的5個(gè)層級(jí)中詳盡的闡述了職業(yè)規(guī)劃的重要性。   

什么是物流行業(yè)的資歷框架

從事了物流行業(yè)，都會(huì)遇到職場(chǎng)的天花板，在一個(gè)地方，一個(gè)公司、一個(gè)職位呆久了，容易產(chǎn)生惰性，而真正影響成長的是找不到途徑和方向。不知道該怎么努力，該向那個(gè)方向努力，補(bǔ)充什么樣的變量。

在職場(chǎng)成長中人的因素分為常量和變量。

 常量部分： 

意愿+秉性，則基本上定義了一個(gè)人的職場(chǎng)人格。意愿是一切的出發(fā)點(diǎn)，有什么樣的意愿，決定了一個(gè)人最根本的生活狀態(tài)和所有可能的努力方向。常量部分很難在短時(shí)間發(fā)生改變，厚德載物需要沉淀。

變量部分： 

我們要做的是：在持續(xù)提高自己學(xué)習(xí)能力的前提之下，有效的開拓、利用后天主動(dòng)資源，選擇適合自己的職場(chǎng)環(huán)境，并在其中做出成就。

學(xué)習(xí)能力，是建立在極大量的信息獲取和信息處理之上的，依照成長的資歷框架填充缺失項(xiàng)。 

后天主動(dòng)資源的獲取和利用，是現(xiàn)在職場(chǎng)的熱點(diǎn)話題。其實(shí)按照職業(yè)能力地圖，系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，而不是刷微信，走捷徑，學(xué)習(xí)是意見痛苦的事情，嚴(yán)格的自律和補(bǔ)充既定方向的知識(shí)體系，而提升自己的變量部分，這才是正道所在。

資歷框架（ Qualifications Frameworks）起源于終身教育理念在世界范圍內(nèi)的傳播與發(fā)展。資歷框架是以需求為導(dǎo)向，對(duì)學(xué)習(xí)者掌握的知識(shí)、技能、能力、態(tài)度等進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)的制度。資格框架內(nèi)不同級(jí)別的資格標(biāo)準(zhǔn)，既反映了不同層級(jí)職業(yè)崗位的要求，又反映了學(xué)習(xí)者逐步提高學(xué)習(xí)能力的要求。在消費(fèi)品物流行業(yè)行業(yè)可以用職業(yè)能力地圖來表示：

職業(yè)能力地圖

 物流行業(yè)的職業(yè)能力地圖就是你在前端、認(rèn)知和能力幾個(gè)維度進(jìn)行測(cè)評(píng)，需要補(bǔ)充的知識(shí)體系和能力的不足。

以下我們用物流管理5層圖來闡述物流企業(yè)以及個(gè)人的角色定位；

首先你要明確你所在的企業(yè)做什么貨，服務(wù)于什么客戶群體。我們從傳統(tǒng)零售渠道升級(jí)背景，管理組織層級(jí)匹配業(yè)務(wù)需求：

? 圖中的藍(lán)色部分是老酒，是物流恒久不變的部分：資源管理+現(xiàn)場(chǎng)管理，以空間、時(shí)間、人力、設(shè)備資源與操作層的系統(tǒng)和管理制度，KPI考核體系組成了物流的基石。主要是價(jià)值輸出的部分。藍(lán)色層：業(yè)務(wù)迭代上升期是成本中心，固化穩(wěn)定后是利潤中心。

 圖中的綠色變化是最大的新瓶子，隨著互聯(lián)網(wǎng)和基礎(chǔ)設(shè)施的日益健全，精益管理+規(guī)劃模式+數(shù)字化決策，平臺(tái)型組織，主要價(jià)值成本利用率。這部分是阿里、京東，美團(tuán)等企業(yè)快速成長的核心所在。綠色層：業(yè)務(wù)迭代上升期是利潤中心，固化穩(wěn)定后是成本中心。

圖中的紅色部分是差異化服務(wù)，性價(jià)比的綜合體驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)客戶選擇。比如順豐聚焦于商務(wù)件、美團(tuán)聚焦于B端市場(chǎng)的服務(wù)，京東初期在3C上的優(yōu)勢(shì)，都是差異化服務(wù)的體現(xiàn)。客戶訂單的需求集中到線上（高單值、高附加值商品）? 海量的待履約訂單需求管理（大體量、資源排列組合）。

個(gè)人發(fā)展視角：

 企業(yè)+客戶群代表賽道，貨物+區(qū)域空間決定物流體量，兩者交集區(qū)域，代表著企業(yè)對(duì)物流管理的長期需求， 企業(yè)所處發(fā)展階段，決定了它需要解決什么問題，階段待解決的問題，決定需要哪個(gè)層級(jí)的人匹配解決，層級(jí)vs候選人的匹配度，不可替代性決定了薪酬空間；

如果你已經(jīng)在社會(huì)上摸爬滾打了10余年，你應(yīng)該調(diào)整到這個(gè)階段所需要的能力等級(jí)上。比如你在操作層，你必須掌握運(yùn)做的各種系統(tǒng)，對(duì)人力成本，設(shè)備的準(zhǔn)確把控上。如果你在運(yùn)營層，你就需要具有規(guī)劃和運(yùn)營的能力，和管理業(yè)務(wù)的技能利能力。如果你在規(guī)劃層，你就需要準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)到3--5年的業(yè)務(wù)變化，以此做出準(zhǔn)確的業(yè)務(wù)計(jì)劃。

在5層資歷框架里，我們將用一個(gè)人的部位來確定它的重要性！

資源層---腳

千里之行始于腳下，物流運(yùn)營離不開人、作業(yè)工具、運(yùn)力的影響，是各種生產(chǎn)要素的組合和搭配。

資源層面其實(shí)是一種采購行為：是采購管理和生產(chǎn)管理。

 人：定義：業(yè)務(wù)管理、分公司管理、專業(yè)、現(xiàn)場(chǎng)操作崗。

角色可以有多種定位：自有員工，三方員工，臨時(shí)工? 獲取：直聘、勞務(wù)派遣、勞務(wù)外包、靈活用工。

人是整個(gè)物流管理中最核心的要素。

空間(倉)：不動(dòng)產(chǎn)屬性，管理政策抓手，倉需要穩(wěn)定需求下，協(xié)議租期長，提效利用率壓力轉(zhuǎn)移給承租方，隨業(yè)務(wù)調(diào)整難度大；

工具： 業(yè)務(wù)戰(zhàn)略必考慮項(xiàng)，業(yè)務(wù)管理固定項(xiàng)。工具是幫助人，提效，省體力設(shè)備設(shè)施：倉內(nèi)，貨物進(jìn)存出揀，貼近作業(yè)操作，工業(yè)工程IE精益理念

車&運(yùn)力：倉外，貨物裝移揀卸， 電商行業(yè)主要服務(wù)客戶環(huán)節(jié)，服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)? 個(gè)體獨(dú)立作業(yè)屬性，管理難度大。

時(shí)間：作業(yè)允許的時(shí)長， 電商提速背后的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)、物流限高點(diǎn)， 限定時(shí)間窗下，結(jié)果=人數(shù)×人效，人數(shù)的增長帶來了費(fèi)用高，降本提效帶來了操作硬件的效率提高需求。

電商VS傳統(tǒng)渠道：限時(shí)承諾保時(shí)間體驗(yàn)，操作上集貨到倉外移、提配速， 追逐良性規(guī)模的新游戲；

操作層---腿

“物流操作層是核心輸出層：

企業(yè)管理的幾大核心目標(biāo)由此層負(fù)責(zé)輸出：

服務(wù)（貨物體驗(yàn)、送達(dá)時(shí)間、現(xiàn)場(chǎng)交付體驗(yàn)、逆向處理體驗(yàn)）

成本（固定、變動(dòng)非線性、變動(dòng)線性）

損控（盤盈虧、拒收及逆向損耗、操作殘損）

操作層的核心是作業(yè)操作流程

小體量講究個(gè)性化服務(wù)，流程是標(biāo)準(zhǔn)化的準(zhǔn)備工作? 現(xiàn)場(chǎng)操作動(dòng)作群是核心，流程作為工具負(fù)責(zé)呈現(xiàn)，并永遠(yuǎn)保持一一對(duì)應(yīng)

客觀呈現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)探索問題及可能性，試試改動(dòng)，進(jìn)入PDCA的改善正循環(huán)? 流程作為放大鏡，可以細(xì)化到微觀操作動(dòng)作、狀態(tài)研究、調(diào)整、合并重組動(dòng)作，控制動(dòng)作之間狀態(tài)。

 基層管理及操作體系搭建、 流程呈現(xiàn)后的工作任務(wù)池是最大范圍。

 操作層可以按段設(shè)崗，崗位輸出定職責(zé)，崗位工作量匹配人數(shù)；

 能標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容編制為SOP，不太容易標(biāo)準(zhǔn)化但有底線或非量化衡量標(biāo)準(zhǔn)的通過管理制度來約束界定。 根據(jù)崗位人數(shù)及管理幅度、白夜班排班情況調(diào)整管理組織編制，設(shè)定現(xiàn)場(chǎng)管理架構(gòu)。 能SOP固化的流程，管理上需要監(jiān)管的核心動(dòng)作點(diǎn)、狀態(tài)異常值，通過信息系統(tǒng)記錄、執(zhí)行連接、統(tǒng)計(jì)。

所以操作層面你必須提升自己對(duì)于工具的掌握程度，在最短的時(shí)間內(nèi)，利用工具進(jìn)行數(shù)據(jù)的歸類整理提練，從而順利的達(dá)到管理的要求。

運(yùn)營層--腰部

 腰部是人體至關(guān)重要的承上啟下的部分；向上理解經(jīng)營需求，敏捷、專業(yè)、高效執(zhí)行。對(duì)下有客觀、嚴(yán)謹(jǐn)、完整的實(shí)操經(jīng)歷支撐改善評(píng)估；

腰部不是傳話筒，雙向傳輸都有留存。

作為物流運(yùn)營層的職業(yè)目標(biāo)，你必須做橄欖球腰部：主動(dòng)積極是基礎(chǔ)，敏捷高效是素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)；

學(xué)習(xí)力：運(yùn)營的核心拼的是快速學(xué)習(xí)能力，這是院校畢業(yè)生學(xué)生開展職業(yè)生涯的好起點(diǎn)（視野廣好轉(zhuǎn)彎），有一些企業(yè)招聘的管培生迅速成長就是很好地闡述。

腰部的目標(biāo)是盯緊目標(biāo)，活用工具（流程、項(xiàng)目管理、數(shù)字、系統(tǒng)、組織保障等）

運(yùn)營層的態(tài)度、技能、知識(shí)、心態(tài)、調(diào)節(jié)能力是運(yùn)營5階段。

一切運(yùn)營動(dòng)作都有明確目的，運(yùn)營層呈現(xiàn)流程是為了反復(fù)梳理找到問題機(jī)會(huì)點(diǎn)。

運(yùn)營層使用的工具是PDCA改善，從專業(yè)看，從考核看，結(jié)果完全不同。

標(biāo)準(zhǔn)化目的是減少組織溝通成本/降低管理成本，涉及人及組織調(diào)整，自營/外包的切換阻力更小。現(xiàn)場(chǎng)和系統(tǒng)一一對(duì)應(yīng)，生產(chǎn)數(shù)據(jù)才準(zhǔn)確可用，基于生產(chǎn)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)分析才客觀，計(jì)算機(jī)最強(qiáng)的是快算。

運(yùn)營結(jié)果需要量化，但目標(biāo)是穩(wěn)定受控。通過操作層實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)管理目標(biāo)，人人都是管理者。達(dá)成數(shù)字目標(biāo)是基礎(chǔ)，隨著外部環(huán)節(jié)調(diào)節(jié)內(nèi)部供給保持穩(wěn)定輸出是運(yùn)營終極目標(biāo)。

 規(guī)劃層管理---（手）

規(guī)劃層是業(yè)務(wù)規(guī)劃，更多服務(wù)于經(jīng)營目標(biāo)

運(yùn)營和規(guī)劃的區(qū)別

 運(yùn)營是把業(yè)務(wù)流程做細(xì)，微觀操作合理、權(quán)責(zé)合情；

 規(guī)劃是把業(yè)務(wù)流程做粗，宏觀架構(gòu)清晰、模式穩(wěn)定；

運(yùn)營立足現(xiàn)在實(shí)情，穩(wěn)扎穩(wěn)打步步為贏。規(guī)劃立足遠(yuǎn)景目標(biāo)，不斷嘗試連接未來和當(dāng)前的路線，評(píng)估利弊，組織專項(xiàng)嘗試，標(biāo)桿測(cè)試交付。

兩者都是為了操作層改變，同時(shí)滿足經(jīng)營管理目標(biāo)運(yùn)營是穩(wěn)扎穩(wěn)打改善，規(guī)劃是核心要素創(chuàng)新模式升級(jí)調(diào)整。

規(guī)劃的核心動(dòng)作是計(jì)劃， 把資源、安排重新排列、組合，更穩(wěn)定，支撐能力更強(qiáng)，排列組合的過程不涉及實(shí)物，屬于計(jì)劃。

業(yè)務(wù)規(guī)劃可以是對(duì)經(jīng)營戰(zhàn)略的逆向拆解，更多的是體量增長后不得不做的新結(jié)構(gòu)，離得太遠(yuǎn)的規(guī)劃+多變的競(jìng)爭(zhēng)及需求變得價(jià)值很小。

專項(xiàng)是規(guī)劃常用的實(shí)施落地方式，好組織、易評(píng)估、不妨礙當(dāng)前運(yùn)營。

規(guī)劃層的能力要求：超強(qiáng)的計(jì)算能力和互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)互通的特性，解決了大批量數(shù)據(jù)源問題的同時(shí)，也把很多規(guī)劃模型降低到了更復(fù)雜+更實(shí)時(shí)的計(jì)算機(jī)算法模型上。你需要在數(shù)據(jù)收集，數(shù)據(jù)建模上有所提升。所以規(guī)劃層在信息時(shí)代需要有強(qiáng)大數(shù)據(jù)整理和建模能力。

規(guī)劃層管理---（頭）

企業(yè)經(jīng)營管理，特指階段性實(shí)現(xiàn)了短期業(yè)務(wù)目標(biāo)，財(cái)務(wù)上合法盈利；

經(jīng)營分析：對(duì)設(shè)定的業(yè)務(wù)目標(biāo)做達(dá)成路徑分析，根據(jù)增長、盈利兩個(gè)財(cái)務(wù)指標(biāo)作為需求出發(fā)點(diǎn)，逆向拆解業(yè)務(wù)關(guān)鍵動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)路徑

物流管理兩大關(guān)鍵輸出：

服務(wù)：確保客戶對(duì)貨物質(zhì)量、交付時(shí)間、交付現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)、售后服務(wù)滿意（超出預(yù)期），從而吸引客戶在做渠道選擇時(shí)選擇企業(yè)，形成交易。

成本：在保障服務(wù)可持續(xù)的基礎(chǔ)上，盡可能控制成本支出合理，合理是貼近各個(gè)企業(yè)短期的經(jīng)營管理目標(biāo)，逆向拆解的業(yè)務(wù)行動(dòng)目標(biāo)匹配得出，合理是隨著管理目標(biāo)而變化的。

團(tuán)隊(duì)：企業(yè)想要達(dá)成服務(wù)、成本或者兩者均衡的階段性目標(biāo)，均需要整個(gè)管理組織的齊心協(xié)力實(shí)現(xiàn)；管理組織及對(duì)應(yīng)的崗位負(fù)責(zé)人，要能以企業(yè)目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)，調(diào)節(jié)現(xiàn)有管理崗、專業(yè)崗、操作崗位的分工協(xié)作，梳理并溝通清楚權(quán)責(zé)利，設(shè)置激勵(lì)策略引導(dǎo)操作崗達(dá)成目標(biāo)。

職業(yè)資歷框架對(duì)于物流管理職前教育的影響：

職業(yè)資歷框架是森林系統(tǒng)，通過從點(diǎn)層體的細(xì)分模型，引導(dǎo)受眾知其全貌識(shí)別要點(diǎn)。

5層設(shè)置分別對(duì)應(yīng)企業(yè)物流管理中的業(yè)務(wù)職級(jí)體系，希望能幫助受眾理解。選擇行業(yè)、選擇企業(yè)、選擇進(jìn)入時(shí)機(jī)、工作中遇到困難后的選擇（堅(jiān)持/放棄）

 5層圖展示了能力擴(kuò)展邊界，大部分受眾是從1/2/3層某點(diǎn)開始擴(kuò)充自己對(duì)物流管理的認(rèn)知邊界，大企業(yè)側(cè)重體系了解，小企業(yè)側(cè)重實(shí)踐和經(jīng)營，沒有絕對(duì)好壞，相比以上兩點(diǎn)，有足夠經(jīng)歷的職場(chǎng)導(dǎo)師的適時(shí)點(diǎn)撥、疏導(dǎo)至關(guān)重要。從實(shí)踐和理論體系之間做知行合一的指導(dǎo)至關(guān)重要。

人脈資源管理是物流管理的底層基礎(chǔ)，對(duì)不同的層級(jí)有足夠的換位意識(shí)對(duì)待資源和操作層提供者持續(xù)高效輸出，足夠的尊重、匹配并引導(dǎo)專業(yè)層提供者發(fā)揮高性價(jià)比價(jià)值，足夠的關(guān)注、分析、幫助企業(yè)經(jīng)營者解決問題，身邊的人都是朋友。

 物流管理者需要持續(xù)修煉內(nèi)心認(rèn)知、調(diào)節(jié)心態(tài)及行動(dòng)去達(dá)成企業(yè)階段性目標(biāo)，不斷適時(shí)跳出現(xiàn)有環(huán)境去橫向?qū)Ρ?層圖的異同點(diǎn)，多角度點(diǎn)亮自己的職前探索地圖