近日，湖北省郵政管理局召開全省郵政快遞業(yè)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作會議。

會議明確全省復(fù)工復(fù)產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)：力爭持續(xù)運(yùn)營的全省郵政、順豐、京東等主要品牌企業(yè)復(fù)工進(jìn)度3月底前達(dá)到90%水平，4月上旬達(dá)到100%；武漢市作為高風(fēng)險地區(qū)力爭3月底前達(dá)到60%復(fù)工進(jìn)度，4月上旬達(dá)到80%以上，4月中旬達(dá)到90%以上；其他各市縣作為低中風(fēng)險地區(qū)，有序推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)，力爭3月底前達(dá)到70%復(fù)工進(jìn)度，4月上旬達(dá)到90%以上。然而湖北快遞依然面臨復(fù)工五大難題。

難題一：湖北省各地區(qū)防控指令不一致，快遞人員未能及時返崗復(fù)工。

由于湖北省的公共交通還未完全恢復(fù)，快遞從業(yè)人員沒有交通工具無法到達(dá)武漢，并且政府對交通和人員流動的管控較為嚴(yán)格，很多快遞從業(yè)人員復(fù)工存在困難，“想回快遞公司卻回不了”的情況較為普遍。

難題二：省內(nèi)外快遞人員內(nèi)心擔(dān)憂，基層網(wǎng)點(diǎn)收派件人手不足。

由于湖北特別是武漢地區(qū)是疫情的核心區(qū)域，盡管目前疫情已經(jīng)得到控制，但還是有很多人不愿意出門，特別是去武漢地區(qū)，很多人還是有擔(dān)憂情緒存在。

“有快遞員明確表示不愿意回武漢復(fù)工，甚至有的直接就辭掉了快遞的工作”——武漢某網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人

難題三：快遞車輛通行困難，關(guān)卡多，通行手續(xù)較為麻煩。

目前湖北省快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心的復(fù)工已經(jīng)開始，網(wǎng)點(diǎn)的復(fù)工也慢慢跟進(jìn)。但是，部分網(wǎng)點(diǎn)到轉(zhuǎn)運(yùn)中心的距離較遠(yuǎn)，有的還涉及到跨市，因此車輛通行困難，快遞包裹無法運(yùn)回網(wǎng)點(diǎn)，更不用說去派送了。

難題四：湖北省發(fā)出的快件，尤其是武漢，出現(xiàn)大量拒收和退單現(xiàn)象

由于消費(fèi)者對新冠疫情的恐懼心理，大量消費(fèi)者對經(jīng)由湖北省或武漢市發(fā)出的快遞出現(xiàn)拒收和退單現(xiàn)象。根據(jù)武漢某圓通網(wǎng)點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，一周時間內(nèi)，某電商客戶退款金額總計(jì)達(dá)5.21萬元，平均退貨率59.4%，占比近六成。退貨的兩大主要原因是：1、不想要（35.65%）；2、未按規(guī)定時間發(fā)貨（26.07%）。由此可見，消費(fèi)者的恐懼心態(tài)對湖北快遞業(yè)的順利復(fù)工造成了一定阻力。

難題五：末端門店驛站開門難，社區(qū)不讓進(jìn)，導(dǎo)致派件效率低，成本高。

目前湖北地區(qū)的疫情還沒有完全結(jié)束，各地社區(qū)對門店驛站的管控力度還是比較大，導(dǎo)致開門難，不讓進(jìn)的局面一時難以化解。末端派件效率低，成本高的困境將持續(xù)一段時間。

面對湖北快遞業(yè)復(fù)工難題，各大快遞企業(yè)紛紛采取“上調(diào)派費(fèi)及其他激勵”的有力政策為復(fù)工開辟道路。

中通、圓通、申通、韻達(dá)和百世快遞近日對派費(fèi)做出調(diào)整，針對湖北增加“專項(xiàng)派費(fèi)”，對全網(wǎng)發(fā)往湖北的快件，基礎(chǔ)派費(fèi)上調(diào)0.5元/票，總部和省區(qū)不做任何截留，一直持續(xù)到4月30日。

面對持續(xù)價格戰(zhàn)和復(fù)工難題，新的派費(fèi)政策無疑是“久旱逢甘霖”，為湖北快遞的復(fù)工起到積極的推動作用。希望此舉也能得到廣大客戶的認(rèn)可和支持。

上海某網(wǎng)點(diǎn)針對湖北省所有復(fù)工快遞小哥實(shí)行“愛心派費(fèi)”政策。從2020年3月21 日至2020年4月30日，發(fā)往湖北境內(nèi)的快遞，快遞費(fèi)上漲0.5元/票。此項(xiàng)費(fèi)用，統(tǒng)一調(diào)撥至湖北一線快遞員作為生活補(bǔ)貼，各級管理中心、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、網(wǎng)點(diǎn)不能截留，在價格戰(zhàn)如火如荼的背景下，此舉深得客戶擁護(hù)和支持。

除上調(diào)派費(fèi)助力湖北省復(fù)工外，各大快遞企業(yè)紛紛出臺相關(guān)助力政策。例如，湖北圓通通過加盟網(wǎng)點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò)車來支持員工返崗復(fù)工，同時鼓勵快遞員工包車運(yùn)送快遞，費(fèi)用由網(wǎng)點(diǎn)或區(qū)域總部統(tǒng)一報銷。申通為湖北省網(wǎng)點(diǎn)提供了免息借款、延期付款等金融扶持政策，并根據(jù)各網(wǎng)點(diǎn)復(fù)工進(jìn)度、攬派數(shù)據(jù)，給予減免中轉(zhuǎn)費(fèi)用和面單返利等政策。

面對當(dāng)前消費(fèi)者對湖北省特別是武漢市發(fā)出快遞包裹的抵觸情緒，我們需要積極客觀看待湖北和武漢當(dāng)?shù)匾咔椋苊獠槐匾目謶帧．?dāng)前湖北省內(nèi)疫情防控進(jìn)展有序。據(jù)湖北省人民政府網(wǎng)站3月24日發(fā)布消息：從3月25日零時起，武漢市以外地區(qū)解除離鄂通道管控；從4月8日零時起，武漢市解除離漢離鄂通道管控措施。有序恢復(fù)對外交通，離鄂人員憑湖北健康碼“綠碼”安全有序流動。

同時，武漢市郵政管理部門已要求郵政和快遞企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)對郵件快件、運(yùn)輸車輛、生產(chǎn)作業(yè)場所的消毒通風(fēng)措施和人員防護(hù)措施，嚴(yán)格落實(shí)安全查驗(yàn)制度，強(qiáng)化衛(wèi)生的管理，對郵件快件和運(yùn)輸車輛進(jìn)行二次消毒和通風(fēng)。因此，我們需要相信政府的指導(dǎo)，企業(yè)的擔(dān)當(dāng)，以及相信每一位防疫工作者的認(rèn)真負(fù)責(zé)。湖北省和武漢發(fā)出的快遞，大家可以放心接收。

隨著我國疫情防控形勢的持續(xù)好轉(zhuǎn)，相信取消交通卡口，車輛通行難，客戶拒收湖北快遞等問題，在不久的將來就會得到解決。湖北快遞業(yè)恢復(fù)正常，需要社會各界的理解和支持，同時雙壹也期待早日看見街道上、樓門旁、小巷子里快遞小哥忙碌的身影，正常收發(fā)快遞的日子快點(diǎn)到來。