快遞業(yè)務(wù)線上化才是快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的“潘多拉魔盒”，快遞行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化維度競(jìng)爭(zhēng)逐漸拉開大幕。

快遞行業(yè)傳統(tǒng)的價(jià)格戰(zhàn)是通過業(yè)務(wù)員到客戶端進(jìn)行訪問，然后評(píng)估電商客戶的貨品，然后才核算成本，約定服務(wù)快遞費(fèi)，最后上門取件發(fā)貨。

從快遞行業(yè)看，快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從網(wǎng)絡(luò)密度競(jìng)爭(zhēng)，中轉(zhuǎn)時(shí)效競(jìng)爭(zhēng)，設(shè)施智能競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)領(lǐng)域線上化競(jìng)爭(zhēng)。

據(jù)“量子咨詢”預(yù)測(cè)，未來的快遞行業(yè)將按照服務(wù)產(chǎn)品產(chǎn)生節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分化，取件，中轉(zhuǎn)，派件，各自產(chǎn)生三類分享平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，未來的快遞寡頭必然是線上寄遞，代取件，供應(yīng)鏈的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)載體，而末端，是驛站，倉儲(chǔ)，前置倉，既時(shí)配，第三方派送的天下。

快遞行業(yè)品牌要想從龍頭走向寡頭，不僅僅只是市場(chǎng)占有率超過25%以上，而且更應(yīng)該是取件，中轉(zhuǎn)，派件，各自產(chǎn)生三類平臺(tái)快遞的綜合體。

下面分享三類技術(shù)價(jià)格戰(zhàn)模式。

面單后付款模式

網(wǎng)點(diǎn)公司給業(yè)務(wù)員開通授權(quán)面單后付款，綁定業(yè)務(wù)員個(gè)人支付寶，電子面單后付費(fèi)，是指業(yè)務(wù)員通過授權(quán)開通第三方支付平臺(tái)(支付寶)的免密支付/自動(dòng)扣款，實(shí)現(xiàn)提前獲取電子運(yùn)單號(hào)的功能，面單費(fèi)會(huì)在獲取之后發(fā)起扣款，所扣除的金額直接計(jì)入總部賬戶。網(wǎng)點(diǎn)可針對(duì)單個(gè)以及所有業(yè)務(wù)員維護(hù)面單價(jià)，差價(jià)實(shí)時(shí)結(jié)算至網(wǎng)點(diǎn)的當(dāng)天余額賬戶。

維護(hù)報(bào)價(jià)支持網(wǎng)點(diǎn)針對(duì)全部和單個(gè)業(yè)務(wù)員/協(xié)議客戶維護(hù)報(bào)價(jià)，差價(jià)利潤(rùn)會(huì)以當(dāng)天余額充值形式結(jié)算給網(wǎng)點(diǎn)。

在業(yè)務(wù)員預(yù)支單號(hào)上限時(shí)，為了確保現(xiàn)有面單充值業(yè)務(wù)的正常運(yùn)行，網(wǎng)點(diǎn)可以通過設(shè)置墊付數(shù)量，當(dāng)業(yè)務(wù)員打單數(shù)量等于墊付數(shù)量時(shí)，自動(dòng)暫停業(yè)務(wù)員單號(hào)代扣服務(wù)。

后付費(fèi)電子面單庫存，網(wǎng)點(diǎn)的虛擬電子面單庫存，最大值為 零，負(fù)值狀態(tài)下不扣除網(wǎng)點(diǎn)的當(dāng)天余額，主要作用于電子面單后付費(fèi)業(yè)務(wù)的單號(hào)記賬。

后付費(fèi)訂單，除月底最后一天，網(wǎng)點(diǎn)后付費(fèi)庫存值每天定量結(jié)算，當(dāng)網(wǎng)點(diǎn)后付費(fèi)交易模式下的已付款訂單數(shù)量滿足條件時(shí)，依據(jù)網(wǎng)點(diǎn)購買面單的最高價(jià)，物料系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)幫網(wǎng)點(diǎn)生成一筆訂單類型為后付費(fèi)的訂單(每箱單號(hào)規(guī)格 一千二千三千不等)， 用于抵扣網(wǎng)點(diǎn)的電子面單后付費(fèi)(代扣)庫存負(fù)值，熱敏紙的發(fā)貨時(shí)間會(huì)遵循各地倉庫要求。

評(píng)語：該面單后付款模式直接給網(wǎng)點(diǎn)公司業(yè)務(wù)員進(jìn)行線上化鏈性成本管理賦能，簡(jiǎn)化了網(wǎng)點(diǎn)公司面單發(fā)放管理，結(jié)算按單實(shí)時(shí)扣款，面單差額實(shí)時(shí)到賬，減少財(cái)務(wù)人工充值，網(wǎng)點(diǎn)面單無需國貨，網(wǎng)點(diǎn)面單余額告急，業(yè)務(wù)員照樣能打單，降本增效賦能網(wǎng)點(diǎn)。

同時(shí)，也提升了業(yè)務(wù)開發(fā)上業(yè)務(wù)先行理念。

代取代派模式

在快遞行業(yè)，由總公司市場(chǎng)部與企業(yè)簽訂代取件協(xié)議，制定協(xié)議價(jià)格，代取件的業(yè)務(wù)模式，代取件業(yè)務(wù)是通過接口下單至快遞公司系統(tǒng)，再由快遞公司系統(tǒng)自動(dòng)下發(fā)訂單至地址所屬的攬件網(wǎng)點(diǎn)。

再由代取件訂單在快遞公司系統(tǒng)首頁產(chǎn)生訂單操作提醒生成代取件單位，該客戶業(yè)務(wù)由總公司結(jié)算，攬件公司不得向客戶收取任何費(fèi)用，不得使用到付面單，不支持到付結(jié)算。

代取件的接單操作由快遞公司系統(tǒng)按照地址自動(dòng)下發(fā)訂單至所屬加盟公司系統(tǒng)，各加盟公司須在將訂單指派至業(yè)務(wù)員行者端，由業(yè)務(wù)員完成接單，當(dāng)天指定時(shí)間之前的系統(tǒng)訂單，當(dāng)天完成行者取件；當(dāng)天指定時(shí)間之后的系統(tǒng)訂單，最晚在次日完成行者取件。

針對(duì)特定單位代取件自接單成功起48小時(shí)內(nèi)未取回的包裹，除客戶原因外，必須做攬收失敗處理。

評(píng)語：代取件模式是為企業(yè)服務(wù)的代取代派模式，可以說為企業(yè)供應(yīng)鏈打通企業(yè)物流細(xì)化末端業(yè)務(wù)，讓生產(chǎn)端與銷售端通過快遞整合成一體化網(wǎng)絡(luò)，代取件模式的業(yè)務(wù)市場(chǎng)非常龐大，如小米，華為，均有億級(jí)業(yè)務(wù)代取代派需求，同時(shí)，為快遞行業(yè)的虛擬快遞打造實(shí)物快遞網(wǎng)。

線上寄遞模式

菜鳥裹裹是最具代表性的線上寄遞模式，主要功能——快遞查詢、掃碼查件、一鍵查找附近快遞員、網(wǎng)購包裹免費(fèi)代收，包裹全程跟蹤、到站點(diǎn)自動(dòng)提醒，取貨操作簡(jiǎn)便；同時(shí)驛站還提供便捷的寄件服務(wù)。

評(píng)語：線上寄遞模式物流詳情頁面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單清晰，物流狀態(tài)用進(jìn)度條展示，較為直觀；部分功能會(huì)根據(jù)包裹物流狀態(tài)情況進(jìn)行展示。如若快遞已簽收，則自動(dòng)顯示“我要退貨”、“聯(lián)系快遞員”功能；頁面風(fēng)格、視覺等體驗(yàn)較好。

線上寄遞模式是快遞行業(yè)未來的取件模式，雖說快遞行業(yè)越來越趨于巨頭化，但是，快遞行業(yè)業(yè)務(wù)端的研發(fā)仍然要落后于中轉(zhuǎn)設(shè)備的研發(fā)。

結(jié)語

快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從線下轉(zhuǎn)向線上，從中轉(zhuǎn)端競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向線上化業(yè)務(wù)端競(jìng)爭(zhēng)，線上化業(yè)務(wù)端競(jìng)爭(zhēng)是以網(wǎng)絡(luò)化閉環(huán)來產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)維度，利用線上化直接繞過人為干憂與電商客戶接軌，簡(jiǎn)單的理解為線上化透明性業(yè)務(wù)端口單向開放，直接跳過傳統(tǒng)業(yè)務(wù)開發(fā)模式，放大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)層面。