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卡力互聯完成過億元A輪融資,遠洋資本領投

[羅戈導讀]2019年12月9日,卡力互聯對外宣布完成過億元A輪融資。本輪融資由國內領先的另類資產管理機構——遠洋資本領投。蜂網投資、子米投資跟投,華興資本擔任本輪融資財務顧問。

2019年12月9日,卡力互聯對外宣布完成過億元A輪融資。本輪融資由國內領先的另類資產管理機構——遠洋資本領投。蜂網投資、子米投資跟投,華興資本擔任本輪融資財務顧問。

卡力互聯董事長兼CEO孟碧輝表示,本輪融資將用于三個方面:1)繼續夯實底層業務,為G9整合奠定堅實基礎,不斷拓展整車運輸網絡,開展全國“GX計劃”,吸引更多的運力承運商加入平臺。2)智能化系統的升級迭代,在提升線下管理能力的基礎上,實現以DT為驅動的決策能力和管理能力。3)加強人才儲備和團隊建設。

卡力互聯整車平臺模式:

聚能:卡力互聯通過聯盟聚攏車隊固有優勢,提升聯盟獲客能力,解決車隊「規模不經濟」的問題,擁有穩定的自有車隊。卡力互聯及G9成員目前擁有自有車輛4000余臺、線路2000余條。

賦能:卡力互聯既通過平臺集合車隊的既有線路資源,又通過規模效應和品牌效應進一步拓展網絡,為每一家車隊承運商提供全品類、全網絡的攬貨和服務能力,網絡覆蓋全國94%以上區域,為生產制造、快遞快運、冷鏈運輸、倉倉調撥、大型電商等客戶提供服務。

效能:卡力互聯利用智能物流系統、行業大數據、供應鏈金融、標準作業體系組成的科技物流基礎設施,即貨天下系統,以標準化、透明化、數據化、在線化的經營、管理和運營,實現運能保障、精準報價,提升團隊協同效率、降低空駛率、降低人力成本等。

卡力互聯董事長孟碧輝表示卡力互聯要實現三個方面的價值:

客戶體驗:卡力互聯圍繞成為整車運輸行業的領導者這個目標,通過為車隊承運商輸出管理標準和信息技術,幫助企業成長,具備為客戶提供線上線下一站式整車物流協同解決方案的專業能力,提升客戶體驗。

效率提升:卡力互聯一方面通過聯盟組織形成“強鏈接”,構建價值網,貫徹共生邏輯,提升協同效率;另一方面不斷加大在技術方面的投入,通過工具的創新和運營模式的創新,提高車輛月均行駛里程、解決空駛率等問題,提升車輛運輸效率。 

成本領先:卡力互聯通過模式的創新,智能化系統的升級迭代,在提升線下管理能力的基礎上,實現以DT為驅動的決策能力和管理能力,不斷降低車輛運行成本,從而實現成本領先。 

遠洋資本股權投資團隊董事總經理王瑞表示,整車行業廣義市場規模達萬億,是泛公路運輸行業中最大的細分賽道。整車物流運輸行業無論在中國或者美國都擁有龐大的規模和剛性需求,目前中美兩國貨量水平基本相當,但中國整車行業的市場集中度、頭部企業的市占率卻明顯低于美國同業水平。如同快遞、快運行業正在發生的整合一樣,遠洋資本認為中國整車行業同樣將發生整合,頭部企業的馬太效應將逐漸顯現。因整車行業固有的特點、交易傳統和資源稟賦等原因限制,我國整車企業往往都是地域性的企業居多,如能將全國不同地區的貨源集中到一個平臺組成一張全國的網絡,可以有效解決行業的痛點,亦將加強運力和貨源對平臺的依賴。

對于本次領投卡力,王瑞表示:卡力互聯是國內為數不多的由位于不同地區的領先整車公司聯合打造,擁有積累十余年的客戶和運力資源,用信息化技術將幾個企業聯合打造成的全國性整車網絡。其業務模式和優勢符合遠洋資本對于行業發展趨勢的判斷。隨著投資交易的完成,我們也將充分發揮遠洋資本在物流、金融和地產方面的優勢,加速推動卡力全國網絡的構建及企業規模的快速成長,助力其早日成為全國最大的整車運輸服務供應商。

蜂網投資

蜂網投資有限公司是由申通圓通中通韻達以及順豐共同出資設立的民營投資企業。蜂網投資旨在用產融結合的方式推動快遞物流產業的技術升級和商業模式的創新,并且助推以新技術應用為推動力的商業模式創新。

蜂網投資表示:當前快遞物流產業已經進入了市場細分化、服務個性化的“一站式”供應鏈解決方案的時代。如何將個性化整合為共性化,從而升級為標準化;如何應用新技術手段和供應鏈的思維制定物流解決方案,通過集合、整合和融合,成為行業的佼佼者。我們期待和相信卡力互聯能夠有所作為。

子米投資

子米投資表示:我們堅定看好整車物流大賽道,經過將近兩年的深入考察,我們認為卡力互聯是整車物流賽道為數不多的投資機會,甚至是細分賽道最后一次投資機會。創始人孟碧輝是行業老兵,具備領導整合細分市場的領袖潛質,其他管理層也來自行業內頭部公司,團隊實力堪稱一流,為后續整合G9到即將實施的G100以及未來的GX計劃奠定了堅實的基礎。我們堅定的認為具備扎實的獲客能力、物流運營能力才是整車物流的王道,同時整車物流是未來一系列車后賦能優化和無人駕駛最先落地的核心場景,子米投資將共同協助卡力互聯的全球化卡車互聯網絡的構建。

華興資本董事張慧表示:整車是萬億公路貨運市場里最大的賽道,與行業龍頭涌現、競爭格局相對集中、服務高標準化的快遞相比,整車領域仍存在信息化程度較低、行業相對分散以及效率相對較低等問題。但是正如快遞、快運正在發生整合一樣,基于整車行業的小、散、亂的特點,我們認為未來中國整車行業的整合大勢所趨,頭部企業的馬太效應將愈發顯著。同時基于整車公司運營模式的特點,如何提高效率將成為未來整車公司發展的重中之重。

卡力互聯聚焦整車運輸效率提升這個關鍵點不斷深耕,圍繞運輸效率低的痛點,通過新技術的加持,對運輸節點進行重構與優化,從而贏得用戶和市場。同時基于卡力互聯聯盟企業的運力資源,搭配IT技術能力和專業的數字算法,通過資本的加持,卡力互聯致力于成為全國最大的整車運輸服務供應商的未來值得期待。

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