2019年11月21日下午，游學(xué)團(tuán)去參觀了位于關(guān)西的雅瑪多GATEWAY。雅瑪多在日本是神一樣的企業(yè)，所以在日本本土的3個(gè)GATEWAY都專門做了參觀展覽路線。接待的人非常專業(yè)，是一名中文講解員。前臺(tái)也有專門的黑貓和白貓供擁抱拍照，能感受到大家都宅急便形象吉祥物的喜歡。

本文從兩個(gè)部分和大家分享內(nèi)容，第一部分是現(xiàn)場(chǎng)參觀信息和感受，第二部分是業(yè)務(wù)闡述。

關(guān)于雅瑪多的信息和感受

記得年初我們?nèi)|京的總部參觀了雅瑪多總部，整體對(duì)雅瑪多做了詳細(xì)的了解。

今年恰逢雅瑪多集團(tuán)百歲生日（1919-2019），游學(xué)團(tuán)通過回顧100年的歷史，也對(duì)顧客表達(dá)了一直以來對(duì)于宅急便及雅瑪多集團(tuán)支持的感謝之意，提出了100 THANKS。

參觀了雅瑪多宅急便的創(chuàng)業(yè)歷史展示，其中四個(gè)年份對(duì)雅瑪多來講很重要。

1976年宅急便成立，開展公司包裹郵寄業(yè)務(wù)，第一天開始營業(yè)，據(jù)說只收到12個(gè)包裹，目前平均500萬個(gè)包裹。雖然當(dāng)時(shí)日本郵政法也沒有對(duì)私人公司開放。

1997年，小笠原諸島開展宅急便服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)了本土全國網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的完成，也是雅瑪多提倡的“價(jià)值網(wǎng)絡(luò)”構(gòu)想的初步落地。

2000年，全球化開始，首先在臺(tái)灣開始了宅急便的海外業(yè)務(wù)。并根據(jù)臺(tái)灣本土的風(fēng)俗習(xí)慣，把綠色帽子改成了灰色帽子，臺(tái)灣本土工衣顏色全部更換成灰色。

2017年，關(guān)西物流轉(zhuǎn)運(yùn)基地投入使用，一共東部厚木、中部羽田、關(guān)西三個(gè)GATEWAY相互配合，通過高頻干線運(yùn)輸與往返運(yùn)行，使日本本土的快遞包裹90%以上可以精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。

雅瑪多業(yè)務(wù)闡述

游學(xué)團(tuán)實(shí)地參觀了關(guān)西物流轉(zhuǎn)運(yùn)基地，看到24小時(shí)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的自動(dòng)分揀線。

關(guān)西GATEWAY占地面積64135.57平米，其中物流大樓一共5層樓，占地面建筑面積也近6萬平米。有84個(gè)大型貨車泊位，耗資近60億日元（不包括土地費(fèi)用，土地為租賃使用）。

關(guān)西GATE核心關(guān)鍵詞：提高了日本主要城市間宅急便速度和物流網(wǎng)絡(luò)效率而建的綜合物流轉(zhuǎn)運(yùn)站（90%以上包裹可實(shí)現(xiàn)次日達(dá)），看到了擁有日本最長25米的“超級(jí)全掛車25”、無人自動(dòng)搬送機(jī)和可實(shí)現(xiàn)同時(shí)收發(fā)的最先進(jìn)的無人操作的全自動(dòng)分揀流水線等組成的物流快遞體系。目前關(guān)西GATE分揀量處在3個(gè)GATEWAY的第二位，業(yè)務(wù)量沒有透露，估計(jì)吞吐量在150萬/日個(gè)包裹左右。3樓是處理溫控食品的包裹，基本包裹不落地，溫控不斷鏈。

日本各家郵政、快遞企業(yè)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，該國快遞市場(chǎng)格局涇渭分明。2017財(cái)年，雅瑪多運(yùn)輸（YAMATO）在日本快遞市場(chǎng)所占份額為46.9%，佐川急便、日本郵政分別為30.6%和15.9%，三者市場(chǎng)占有率之和超過了90%。2018財(cái)年，雅瑪多運(yùn)輸了18億件商品，幾乎獨(dú)占半壁江山，雅瑪多也是日本東京2020年奧運(yùn)會(huì)物流合作伙伴。

（來源： 國家郵政局發(fā)展研究中心）

2019財(cái)年，在日本國內(nèi)快遞市場(chǎng)，日本郵政的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為雅瑪多、佐川急便，三家公司市場(chǎng)份額合計(jì)接近95%，寡頭特征明顯。其中，日本郵政市場(chǎng)份額在15%左右，佐川急便約為30.6%。

（來源： 國家郵政局發(fā)展研究中心）

* 部分?jǐn)?shù)據(jù)引用于國家郵政局發(fā)展研究中心《聚焦|日本郵政2019財(cái)年經(jīng)營情況概覽》。

雅瑪多發(fā)展現(xiàn)狀

雅瑪多集團(tuán)有7大板塊業(yè)務(wù)：配送、BIZ-物流、家庭服務(wù)、電商、金融、維修和其他。2019財(cái)年（截止2019年3月31日），雅瑪多集團(tuán)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入16253.15億日元（折合人民幣約1049.7億元），同比增長5.6%。營業(yè)利潤583.45億日元，同比增長63.5%。在收入結(jié)構(gòu)中，配送業(yè)務(wù)收入占比最大，達(dá)到79.8%。物流業(yè)務(wù)占比第二，但也只有9.1%。家庭服務(wù)、電商、金融、汽車維修及其他（干線運(yùn)輸和包箱業(yè)務(wù)）總占比僅為11.1%。在利潤結(jié)構(gòu)中，配送業(yè)務(wù)占比第一，但利潤率僅有3%。目前，雅瑪多集團(tuán)擁有員工22.5萬人，與佐川急便、日本郵政是日本快遞市場(chǎng)的三大龍頭企業(yè)。

（來源：國家郵政局發(fā)展研究中心）

（來源：國家郵政局發(fā)展研究中心）

（1）配送業(yè)務(wù)。配送業(yè)務(wù)是雅瑪多集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)，細(xì)分為宅急便（TA-Q-BIN）、Kuroneko DM-Bin（廣告宣傳冊(cè)配送）及快遞業(yè)務(wù)，主要面向C端消費(fèi)者和企業(yè)提供小物件配送服務(wù)。2019財(cái)年，配送業(yè)務(wù)收入達(dá)到12972.22億日元（折合人民幣約837.8億元），占集團(tuán)總收入的79.8%，同比增長7.9%。 

（來源：國家郵政局發(fā)展研究中心 ）

宅急便（TA-Q-BIN）采用“直營+便利店”的運(yùn)營模式。自1976年至今，宅急便業(yè)務(wù)不斷多元化，除簡(jiǎn)單的小包裹業(yè)務(wù)外，還增加了“滑雪宅急便”“高爾夫宅急便”“清涼宅急便”“急速宅急便”等諸多體貼入微的服務(wù)選擇。根據(jù)包裹大小，宅急便分為以下幾種規(guī)格：TA-Q-BIN(60-160cm的貨件）、TA-Q-BIN-Compact(小于60cm的貨件)及Nekopos(小型包裹郵箱配送)。

2019財(cái)年，宅急便業(yè)務(wù)營業(yè)額為11990.84億日元，占集團(tuán)總收入的73.8%。境內(nèi)業(yè)務(wù)量為18.03億件，同比下降1.8%，單價(jià)從2018年的597日元上調(diào)至664日元。境外業(yè)務(wù)主要面向四個(gè)地區(qū)：上海、新加坡、香港及馬來西亞，合計(jì)業(yè)務(wù)量為647.5萬件，同比下降25.5%，除寄往香港的業(yè)務(wù)量略有上漲，寄往上海、新加坡和馬來西亞的業(yè)務(wù)量均有所下降。得益于公司推出的“配送業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)改革”戰(zhàn)略，平均單價(jià)上調(diào)，營業(yè)收入不減反增。

2019財(cái)年，Kuroneko DM-Bin（廣告宣傳冊(cè)配送）快遞量為12.11億件，同比下降17.3%，營業(yè)額為730.62億日元。但由于今年業(yè)務(wù)量下降頗多，單價(jià)上調(diào)不明顯，Kuroneko DM-Bin營業(yè)額同比去年下降了11.5%。

（來源： 國家郵政局發(fā)展研究中心）

（2）BIZ-物流業(yè)務(wù)。BIZ-物流主要為企業(yè)客戶提供物流服務(wù)，細(xì)分為：貿(mào)易物流服務(wù)、銷售物流服務(wù)、產(chǎn)品物流服務(wù)、電子物流解決方案及維修服務(wù)等。BIZ-物流整合管理資源，例如:宅急便的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、維修和召回處理功能、醫(yī)療器械的清潔功能及國際運(yùn)輸?shù)龋瑸榭蛻籼峁﹦?chuàng)造性的物流服務(wù)。2019財(cái)年，得益于貿(mào)易物流服務(wù)和維修服務(wù)業(yè)績上漲，BIZ-物流業(yè)務(wù)收入達(dá)到1474.37億日元，同比增加1.6%。由于前期投入了發(fā)展資金，BIZ-物流業(yè)務(wù)額的營業(yè)利潤為33.29億日元，同比下降52.8%。

（3）家庭服務(wù)。主要為客戶提供搬家、生活支援等服務(wù)，雅瑪多家庭服務(wù)的口號(hào)是：幫助您搬到新的城市，開始新的生活。為提升服務(wù)體驗(yàn)，公司還增加了家具家電安裝等增值業(yè)務(wù)。然而，由于之前家庭服務(wù)被爆出有意超收客戶費(fèi)用約1.09億人民幣，雅瑪多集團(tuán)暫停了家庭服務(wù)板塊所有業(yè)務(wù)，同時(shí)宣布暫不接受來自企業(yè)或個(gè)人客戶的新訂單，直到制定出防止超收費(fèi)用等不當(dāng)行為的辦法。這一負(fù)面新聞直接影響了公司的聲譽(yù)和業(yè)績，2019財(cái)年，家庭服務(wù)收入為334.04億日元，同比下降25.5%，虧損77.64億日元。 

（4）電商業(yè)務(wù)。電商業(yè)務(wù)占總收入的1.6%，主要面向電子商務(wù)企業(yè)，為其提供ASP服務(wù)和信息系統(tǒng)開發(fā)等技術(shù)服務(wù)。業(yè)務(wù)細(xì)分為：信用卡解決方案、信息技術(shù)運(yùn)營、電子商店銷售解決方案等。由于使用宅急便快遞業(yè)務(wù)客戶的減少直接影響了系統(tǒng)處理項(xiàng)目業(yè)務(wù)的減少，2019財(cái)年，電商業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入265.92億日元，同比下降2.6%。得益于公司現(xiàn)有的高利潤服務(wù)，營業(yè)利潤為87.4億日元，同比上漲10%。 

（5）金融業(yè)務(wù)。金融業(yè)務(wù)占總收入的4.9%，主要為企業(yè)和客戶提供金融解決方案和結(jié)算服務(wù)。宅急便客樂得（TA-Q-BIN Collect）是核心業(yè)務(wù)。2018至2019年，即使“黑貓WEB客樂得”和“黑貓貨到付款”業(yè)務(wù)量有所上漲，但是由于支付結(jié)算需求正在改變，貨到付款結(jié)算方式的市場(chǎng)需求變小，導(dǎo)致“宅急便客樂得”的業(yè)務(wù)量縮小。2019年財(cái)年，金融業(yè)務(wù)收入799.66億日元，同比下降3.6%。營業(yè)利潤為62.44億日元，同比下降21.1%。

（6）維修業(yè)務(wù)。維修業(yè)務(wù)占總收入的1.6%。公司致力于降低客戶車輛維修花費(fèi)、提高維修便捷度，為客戶提供24小時(shí)，365天不間斷的車輛維修服務(wù)。得益于維修車輛數(shù)量增多，2019財(cái)年，維修業(yè)務(wù)收入為259.85億日元，同比上漲5.5%。公司實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化和可視化監(jiān)管的商業(yè)運(yùn)營模式，業(yè)務(wù)流程效率得以提高，2019財(cái)年的營業(yè)利潤為44.33億日元，同比上漲7.1%。

（7）其他業(yè)務(wù)。其他業(yè)務(wù)占總收入0.9%，以干線運(yùn)輸和包箱運(yùn)輸為主，為客戶提供共享運(yùn)輸服務(wù)。得益于JITBOX收入20.5%的高增長，2019財(cái)年其他業(yè)務(wù)收入147.05億日元，同比上漲21.3%。JIXBOX是一種包箱運(yùn)輸，利用多家公司提供的網(wǎng)絡(luò)布局，為客戶提供及時(shí)、有效的運(yùn)輸服務(wù)。

* 該部分引用于國家郵政局發(fā)展研究中心《行業(yè)聚焦 | 崔石榴：日本大和運(yùn)輸2019財(cái)年經(jīng)營情況概覽》

雅瑪多是如何一步步發(fā)展壯大，做到基業(yè)長青的？

雅瑪多成立于1919年，曾是日本最大的貨車運(yùn)輸公司，其業(yè)務(wù)經(jīng)歷一次危機(jī)后才轉(zhuǎn)為提供送貨上門的宅配業(yè)務(wù)。1973年，日本陷入全球第一次石油危機(jī)的大混亂中，企業(yè)客戶需求驟減，這對(duì)完全依賴于運(yùn)送大宗貨物的雅瑪多來說，無疑是巨大打擊。在艱難處境中，時(shí)任雅瑪多掌舵人小倉昌男不顧眾多反對(duì)意見，果斷于1976年實(shí)施轉(zhuǎn)型計(jì)劃。這一年，雅瑪多開辦了宅急便業(yè)務(wù)，開始朝著“小宗化”的方向經(jīng)營。

一只大黑貓叼著一只小黑貓是雅瑪多宅急便醒目的標(biāo)識(shí)，寓意為快遞員會(huì)像貓叼著自己的孩子一樣小心翼翼地運(yùn)送快件，所以也被稱為“黑貓宅急便”。

秉持“先服務(wù)、后利潤”“安全第一、營業(yè)第二”的服務(wù)宗旨，“黑貓宅急便”服務(wù)受到日本居民的一致好評(píng)，已成為當(dāng)?shù)厣畈豢扇鄙俚囊徊糠帧Ｔ谡浞?wù)的基礎(chǔ)上，雅瑪多集團(tuán)于2013年起，以“創(chuàng)造物流價(jià)值網(wǎng)絡(luò)”為目標(biāo)，開始運(yùn)營“羽田CHRONOGATE”等項(xiàng)目，將獨(dú)立的物流技術(shù)、信息技術(shù)、金融技術(shù)以及“最后一公里網(wǎng)絡(luò)”有機(jī)融合起來，使物流發(fā)展為“創(chuàng)造價(jià)值的手段”。

而在1979年，當(dāng)宅急便業(yè)務(wù)剛剛起步之時(shí)，小倉昌男卻毅然決然地終止了與三越百貨和電器巨頭松下的配送合作。這些老業(yè)務(wù)在當(dāng)時(shí)都是雅瑪多的支柱業(yè)務(wù)，因此，終止合作是一件難以被人理解的瘋狂之舉。事實(shí)也證明，在失去了三越、松下電器等大客戶之后，當(dāng)年雅瑪多的主營業(yè)務(wù)受到嚴(yán)重影響，整體利潤大幅滑落，僅為前一年的86%。

那么，為什么要終止合作呢？在小倉昌男看來，那時(shí)家電商品的大量運(yùn)輸會(huì)影響宅急便業(yè)務(wù)的做大做強(qiáng)，因此，必須作出艱難的“斷舍離”，集中優(yōu)勢(shì)資源主攻一方。

為了做好、做精宅急便業(yè)務(wù)，小倉昌男通過聽講座等多種渠道，學(xué)習(xí)市場(chǎng)營銷、公司戰(zhàn)略、全員經(jīng)營等相關(guān)的知識(shí)，并將所學(xué)用于當(dāng)時(shí)的企業(yè)經(jīng)營。據(jù)了解，雅瑪多宅急便業(yè)務(wù)問世首年的月均攬件量僅為600件；5年后，其月均攬件數(shù)就突破了1000萬件，1993年突破1億件。自1976年開始運(yùn)營宅急便業(yè)務(wù)以來，雅瑪多已有40多年的快遞業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。宅急便業(yè)務(wù)不僅見證了日本經(jīng)濟(jì)的騰飛，還見證了日本快遞業(yè)從無到有、從小到大、從成長至成熟的歷史。在這期間，雅瑪多一直穩(wěn)居日本行業(yè)龍頭的地位。

雅瑪多宅急便的服務(wù)品質(zhì)可圈可點(diǎn)。從整個(gè)網(wǎng)絡(luò)而言，其建成了覆蓋全日本的集收貨點(diǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、干線運(yùn)輸、末端配送的多位一體的綜合物流網(wǎng)絡(luò)體系，能夠保證快遞服務(wù)質(zhì)量的統(tǒng)一、高效、快速；具體到小的細(xì)節(jié)來說，快遞員對(duì)客戶細(xì)致入微的服務(wù)態(tài)度值得稱贊。雅瑪多快遞員的派件過程，除了穿戴整潔，他們的“愛微笑、講禮貌、夠?qū)I(yè)”形象令人印象深刻。此外，雅瑪多宅急便還力求提供差異化、個(gè)性化的服務(wù)，將服務(wù)領(lǐng)域細(xì)分，準(zhǔn)確把握消費(fèi)者的需求。例如，其相繼推出了高爾夫、滑雪板、機(jī)場(chǎng)宅急便，以及次日達(dá)和冷鏈宅急便等，獲得了大量客戶的青睞，進(jìn)而贏得市場(chǎng)。

結(jié)論

商流決定物流，分析物流市場(chǎng)主要矛盾需要從商流入手。日本電商市場(chǎng)以中高端需求為主，因此日本電商快遞競(jìng)爭(zhēng)的側(cè)重點(diǎn)在于服務(wù)。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)與品牌形象是雅瑪多的立足之本。

目前，日本快遞市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入成熟期的階段，雅瑪多能夠在日本快遞市場(chǎng)中維持龍頭企業(yè)的地位，并保持穩(wěn)定的營收增長，離不開其精細(xì)化運(yùn)營。雅瑪多精細(xì)化的服務(wù)，為企業(yè)帶來更高的市場(chǎng)認(rèn)同。現(xiàn)階段，中國的快遞市場(chǎng)正處于高度集中的階段，精細(xì)化的服務(wù)，將成為企業(yè)突圍而出的一個(gè)重要因素。