2019年，申通快遞不斷加強中轉能力建設，在雙11業務高峰期到來之際，蕪湖轉運中心、溫州轉運中心、洛陽轉運中心、昆明轉運中心、合肥轉運中心出港等60余家新建及改擴建轉運中心項目陸續完工并投入使用。此外，申通快遞還不斷加大轉運中心自動化設備投入力度，全年投入交叉帶式分揀系統和矩陣式分揀系統100余套，新增進出港快件處理產能一倍。這些新建及改擴建轉運中心到底長什么樣子？小編帶領大家一起來感受一下。

義烏

為更好地迎接“雙11”高峰期，義烏申通快遞設立了新分撥場地，并重點對各場地的進行升級改造。采用自動化的快速分揀技術，取代大量的人工分揀，一套設備一小時分揀8-10萬票快遞，人工減少50%，效率提升2倍以上，不僅降低了人力成本，同時還大幅提高了分揀作業的效率與準確率。

昆明

昆明轉運中心位于昆明市空港經濟區，占地100畝，總投資額2.2億元。2019年 7月底，昆明轉運中心進出港全部完成搬遷，正式投入使用。據了解，昆明轉運中心主體主要由兩棟物流廠房及3棟配套綜合服務樓組成，其中，中心廠房面積為3.8萬平米，設置裝卸貨口23個，并安裝了中件矩陣自動分揀設備和雙層小件交叉帶自動分揀設備，流水線日吞吐量達到了120萬票。

蕪湖

蕪湖轉運中心位于安徽省蕪湖縣新蕪開發區，總面積約68畝，總投資金額2億元。目前，蕪湖轉運中心一期項目三層標準化快遞廠房及配套辦公樓已全部竣工。據了解，新廠房安裝了矩陣+擺臂+交叉帶+五面掃分揀系統，進出港處理能力達到250余萬票。

溫州

溫州轉運中心位于溫州市龍灣區濱海三路與金海二道交叉口。2019年8月初，溫州轉運中心3號庫項目正式開工建設，10月27日正式投入使用。該項目主體建筑為一棟三層分揀車間，單層建筑面積4800平米，其中一層為大件分揀區，擁有10個卸貨口，并安裝了半自動擺臂分揀系統；二層為小件分揀區，安裝了全自動交叉帶分揀系統，預計每小時快件處理能力為3.5萬—4萬票。溫州轉運中心3號庫項目的正式投入使用，將為溫州轉運中心增加產能30余萬票。

洛陽

洛陽轉運中心主要承擔豫西和晉東地區進出港快件分揀處理工作。10月23日，洛陽轉運中心新場地正式投入試運營。據了解，新場地建筑面積達到1.4萬平方米， 擁有卸貨口8個，此外還安裝了雙層交叉帶分揀設備及自動化掃描稱重設備，這使得該中心進出港快件操作處理能力提升到約4萬票/小時。

合肥

為迎戰雙11高峰期，安徽省公司投資1000萬元，對中轉壓力最大的合肥轉運中心和合肥集散中心進行了場地改擴建，重點提升了分揀設備的自動化程度。據了解，合肥轉運中心二樓2000平米的場地一直使用的人工流水分揀線，此次更換成了一套自動化分揀設備，合肥集散中心二樓閑置的3000平方場地也得到了充分利用，新增了一套全自動化分揀設備。

揭陽

廣東揭陽轉運中心位于揭陽市揭東區金新北路，總面積6.6萬平米，其中廠房面積1.8萬平米，設置出港卸貨口共計22個，并安裝了半自動擺臂分揀系統。2019年10月，為迎戰雙11，中心增加了一套進港自動化翻板機分揀系統，預計可增加產能30萬票。

盤錦

盤錦轉運中心位于盤錦市盤山縣物流產業園。盤錦轉運中心一號庫場地自2016年投入使用以來，一直承擔著進出港快件的一體化操作，隨著進出港貨量的逐年上漲，一號庫已不能滿足旺季操作需求。在雙11即將到來之際，遼寧省公司投資1800萬元，對盤錦轉運中心進行了場地改擴建，重點提升了分揀設備的自動化揀程度。

據了解，10月23日，盤錦轉運中心正式完成場地切換，新場地安裝的交叉帶分揀系統最大處理能力達到了5萬票/小時。盤錦轉運中心二號庫6480平米的閑置場地也得到了充分利用，這使得盤錦轉運中心整體進港吞吐能力達到了100—120萬票/天。作為申通快遞“東三省中轉站”，盤錦轉運中心實至名歸。

南寧

在雙11到來之前，南寧轉運中心操作場地由原來的9000多平方米擴展至近17000平方米，場地分進港件、出港件操作區域，預計最大吞吐量每天可達近150萬件。場地引進了新型五面掃、交叉帶等新型自動設備，可實現科學降本、增效、擴容和可持續發展的目標。目前，中心進出港件量每天已超70萬多件，預計雙十一高峰期每天130萬多件。