回溯到6年前（2012年底），萬科開始提出城市配套服務商戰略，要實現地產、物業、商業、物流、長租公寓等多項業務齊頭并進，多元發展。這幾年，萬科從最初定位的“三好住宅供應商”延展為“城市配套服務商”，再到戰略定位進一步迭代升級為“城鄉建設與生活服務商”。

每一步，萬科都在挖掘無限可能，下文我們從萬科的物流地產、冷鏈物流以及新零售的布局來展開。

物流地產

總面積730萬m2 、110個項目，進行全球布局

目前，萬緯物流的戰略布局，主要是聚焦全國三大經濟圈及中西部重點城市，運營及在建總面積達730萬平方米，運營及在建項目110個。

從2014年底，萬科旗下萬科物流開始布局物流地產，將物流地產業務視為城市配套服務鏈條上重要的一環。

2015年6月，萬科宣布成立萬科物流地產發展有限公司（獨立物流品牌：萬緯物流），事業部上升為子公司，表明了萬科進軍物流地產，尋找新利潤增長點的決心。

2017年7月，萬科參與私有化亞洲最大物流地產巨頭普洛斯，今年1月22日，普洛斯完成退市。

普洛斯是中國最大的現代產業園的提供商和服務商，截至2018年8月，普洛斯在39個戰略性的區域市場投資、開發并管理著280個物流園、工業園及科創園，物業總面積達3,500萬平方米。

參與私有化普洛斯意味著萬科的物流布局進入提速階段，且能與普洛斯正在打造的全新物流生態體系發揮協同效應，進行全球布局。

此前，萬科董事長郁亮曾表示，物流倉儲本身便屬于萬科的優勢業務，未來如能跟普洛斯合作，我們的目標應該是全球第一，而不只是中國第一。而如今，萬緯物流官網上“致力于成為物流地產行業領導者”的標語閃亮在C位。

除了入股普洛斯外，為成為行業領導者，去年10月，萬科與4家公司共同設立60億元的物流地產基金，主要用于投資境內確定區域的擬建、在建及已建成的物流地產項目。

在參與私有化普洛斯、設立物流地產基金的同時，萬科還設立或收購多家物流倉儲公司。據不完全統計，目前萬科至少已成立或收購91家物流&供應鏈相關的公司。

有個小細節不得不說一下，據查，從去年11月份開始，萬科成立了35家帶有“供應鏈”字眼的公司，而此前大多與倉儲有關。

對，各位也許想到了，萬科的野心并不止于物流地產，比如今年3月初，萬科物流還與機器人公司達成合作，雙方將在智能物流裝備等領域開展深度合作，致力于為客戶提供一站式智能物流系統解決方案和完善的售后服務體系；比如我們接下來要說的冷鏈物流。

冷鏈物流

并購太古冷鏈，3年內覆蓋30多個城市冷鏈物流網絡

萬緯冷鏈在多個城市開始以自有設施經營冷鏈物流業務，以及自建高端冷庫設施，計劃在三年內形成覆蓋30多個節點城市的冷鏈物流網絡，打造綜合冷鏈物流生態圈。

2017年，萬科物流開始布局冷鏈物流，并設立了冷鏈平臺——萬緯冷鏈。同年10月，萬緯沈陽渾南冷鏈物流園開業慶典在沈陽舉行，此舉標志著標志著萬科物流地產正式進入冷鏈細分領域。

自今年3月份以來，萬緯冷鏈與銳特信息、G7等多家企業達成合作意向，未來將在智慧冷鏈物流體系等領域展開合作。

2018年7月，萬科物流對太古實業進行了并購。這是自私有化普洛斯之后，萬科在物流領域的又一重大動作。并購運營、技術已相對成熟完善的太古冷鏈，對萬科加快布局冷鏈物流無疑是一條捷徑。

根據國際冷藏倉庫協會的數據，以倉儲量計算，太古冷藏業務是全球第三大冷鏈物流運營商，在美國、澳大利亞、中國內地、越南及斯里蘭卡等地擁有超過 50 座冷庫，但計入上市公司太古公司業績的僅有位于中國內地的7座。

此次萬科并購太古實業旗下太古冷鏈物流資產包，包括上海、廣州、南京、成都、廈門、廊坊、寧波在內的7座冷庫。并購完成后，萬科物流旗下的冷鏈物流項目，將覆蓋國內一線城市及內陸核心港口城市，具備全國性、一站式的倉儲、干線、配送等專業服務能力。

通過這次收購能對萬科物流地產細分領域冷鏈物流的起到補充作用。萬科方面表示，此次并購交易，不僅有助于萬科物流在冷鏈業務板塊完成全國布局、實現服務升級，更是萬科踐行“城鄉建設與生活服務商”戰略的重要舉措。

新零售

自營新零售品牌“萬物市集”，接入物流配送服務

今年4月，萬科與農產品簽署戰略合作框架協議，雙方擬在新零售及城市食品安全產業、農產品流通綜合產業園區開發、現代化農產品種植養殖基地建設等領域開展合作。此前不久，萬科剛宣布進行戰略轉型，公司的定位從“城市生活配套商”升級為“城鄉建設與生活服務商”。

可以說，新零售是萬科邁向“城鄉建設與生活服務商”的重要一步。

今年8月，萬科首個自營新零售品牌“萬物市集”在廣州開業，面積2500平方米，融合生鮮零售、日常零售、餐飲美食、生活服務、特色體驗等功能模塊。據悉，萬科未來還將啟動周邊快速配送服務，實現生鮮農產品線上下單，直送餐桌；同時針對不同家庭需求、人群需求，提供不同周期時長的生鮮配送包，為城市居民打造便捷綠色生活消費渠道。

實際上，地產商跨界零售，并不是什么新鮮事，比如碧桂園有“鳳凰優選”社區超市，寶能推出萬麥便利店，此前，盒馬鮮生還宣布已與13家全國性地產商簽訂新零售戰略合作協議。跨界零售，本質上還是地產商對社區商業的補充，滿足配套服務。

業內人士表示，不同于傳統社區門店，接入物流配送服務后，房企們掀起的這場‘最后一公里’爭奪戰異常激烈，用什么提高消費者的粘性變得異常重要。

而隨著新零售時代的到來，新零售背后的物流及供應鏈服務顯得尤其重要，因此也不排除擁有雄雄野心的萬科加快綜合物流布局。

在今年6月的萬科股東大會上，萬科董事會主席郁亮表示：“十年后，萬科還會是地產公司嗎？我想不是了，如果還是，那也是慘淡經營了。我現在琢磨我們各地的公司把‘地產’這幾個字都拿掉，萬科的名字取得太好了，沒有叫萬科地產，而是萬科企業。方向是明確的，路徑是不清晰的。我無法回答十年之后物流占多少，商業占多少。但可以清晰的是，萬科未來是美好生活的服務商，未來想到萬科，想到的是美好生活，不是幾棟房子。

”而在“拋棄房地產”的主要定位后，萬科會在物流領域留下一筆怎樣的濃重墨彩？除了物流地產、冷鏈物流、新零售物流……不斷尋求第二曲線的萬科還在探索著。

此文系作者個人觀點，不代表羅戈網立場

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