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1月

穿越長周期窺探中國快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢

如方正交運(yùn)首席分析師許老板所言，快遞概念股具有反脆弱性，在傳染恐慌中，減少戶外暴露、增加線上購物、提升安全心理，這也是2003年中國電商及快遞崛起的助推劑。本文想穿越電商快遞發(fā)展的這黃金十年，試圖窺探洞察到一些行業(yè)的發(fā)展趨勢，希望能給各位從業(yè)者一點(diǎn)兒啟發(fā)。

作者： Panda梁驍 2020/01/20

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2019年物流行業(yè)盤點(diǎn)與展望 | 遇冷之際，我輩必須躬身入局、挺膺負(fù)責(zé)，乃有成事之可冀

2019年，整個(gè)物流行業(yè)的玩家都開始慢下來了。四年前，不論是創(chuàng)業(yè)者還是資本方都以為大物流行業(yè)是個(gè)擁有萬億規(guī)模和無限可能的藍(lán)海。自2015年“運(yùn)滿滿”獲得紅杉資本數(shù)億B輪融資開始，大物流領(lǐng)域動(dòng)作不斷，車貨匹配平臺(tái)、快遞快運(yùn)、航運(yùn)科技領(lǐng)域全面開花。很多人認(rèn)為，只要攜資本、科技以及一點(diǎn)商業(yè)模式創(chuàng)新就能攻占這條賽道。

作者： Panda梁驍 2020/01/02

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12月

三言梁語 | 物流行業(yè)難逃運(yùn)力、通道、節(jié)點(diǎn)、解決方案四者的循環(huán)往復(fù)

現(xiàn)在2019年只剩21天了，很多金融狗們很焦慮。

作者： Panda梁驍 2019/12/11

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11月

公路貨運(yùn)市場格局，透過現(xiàn)狀看趨勢，本質(zhì)是要看如何優(yōu)化效率

還有一個(gè)月2019年就過去了，看來物流賽道有些冷，可以看到資本越來越懂物流了。

作者： Panda梁驍 2019/11/25

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無人駕駛在物流行業(yè)最佳應(yīng)用前景是？如何突破不可能三角？

本文也將圍繞“效率、安全、成本”這三個(gè)指標(biāo)剖析無人駕駛在物流行業(yè)的應(yīng)用，試圖從商業(yè)角度找到破解不可能三角的突破口。

作者： Panda梁驍 2019/11/18

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10月

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新政推出，中國無數(shù)羅賓遜效仿者誰能成功？

為什么中國的無車承運(yùn)人出不來C.H.Robinson？

作者：梁言 2019/10/22

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9月

欲殺入國內(nèi)快遞紅海的J&T Express是何方神圣？背后邏輯在哪里？

近日，快遞圈流傳出一則重磅新聞“國內(nèi)快遞市場或?qū)⒂瓉硪粋€(gè)重量級的玩家”，各種知情人士透露、各種蛛絲馬跡，目前似乎都指向了J&T Express印尼首家專注于電商領(lǐng)域的快遞企業(yè)，而透過梳理發(fā)現(xiàn)它都與vivo、oppo以及拼多多以及背后男人有著緊密的關(guān)系。所以，本次我們試圖簡單分析一下J&T快遞，打造這張面向全國網(wǎng)絡(luò)的邏輯以及電商件快遞格局的未來。

作者： Panda梁驍 2019/09/24

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