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中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊

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企業(yè)資訊


    2021

  • 6月

    中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)推出“歐線中小直客專班”

    這是最火爆的市場,這更是最焦灼的市場。
    作者: 中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊 2021/06/02
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  • 干散貨航運(yùn)收益創(chuàng)10年新高

    2021年前4個月的干散貨海運(yùn)需求量達(dá)到16.9億噸,創(chuàng)歷史同期最高紀(jì)錄!與2020年1-4月相比,運(yùn)量增長了6.1%,略低于2020年9-12月的17.2億噸。
    作者: 陶潤元 2021/06/02
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  • 5月

    前5個月,新船訂單量增長119%

    今年前5個月,干散貨船、油輪和集裝箱船的總訂單量與2020年同期相比增長了119.7%。其中,集裝箱船訂單的增長最多,這主要是由于集裝箱船這一板塊的投資者現(xiàn)金充裕。
    作者: 徐亦寧 2021/05/31
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  • 福建港口集團(tuán)羅嶼港40萬噸級碼頭建成投產(chǎn)

    5月26日,福建港口集團(tuán)羅嶼港40萬噸級碼頭建成投產(chǎn),來自巴西并載有淡水河谷鐵礦石的40萬噸級礦石船“遠(yuǎn)福?!陛喪卓苛_嶼港9號泊位并順利作業(yè)。
    作者: 中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊 2021/05/27
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  • 2021年:新船訂單繁榮之年

    截至目前,船東對新造船的興趣有增無減,對運(yùn)價的樂觀預(yù)期給新造船市場帶來了更多的訂單。
    作者: 徐亦寧 2021/05/27
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  • 中國船廠手持訂單持續(xù)增長

    2021年以來,在全球造船市場整體修復(fù)的背景下,中國造船企業(yè)承接新訂單大幅增加,手持訂單扭轉(zhuǎn)近年來整體持續(xù)下滑態(tài)勢。
    作者: 中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊 2021/05/26
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  • 歐洲出口集裝箱短缺將進(jìn)一步惡化

    目前,集裝箱班輪公司仍優(yōu)先選擇為歐洲以外的回程航線裝載空箱。ContainerxChange集裝箱可用性指數(shù)(CAx)顯示,班輪公司正優(yōu)先將集裝箱運(yùn)回亞洲,以實現(xiàn)航線收益的最大化。
    作者: 2021/05/26
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  • BDI能否站上4000點(diǎn)?

    5月23日,國家發(fā)展改革委等五部門召開會議,聯(lián)合約談了鐵礦石、鋼材、銅、鋁等行業(yè)具有較強(qiáng)市場影響力的重點(diǎn)企業(yè),鋼鐵工業(yè)協(xié)會、有色金屬協(xié)會參加。
    作者: 徐亦寧 2021/05/26
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