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[羅戈導讀]2021年以來，在全球造船市場整體修復的背景下，中國造船企業承接新訂單大幅增加，手持訂單扭轉近年來整體持續下滑態勢。
2021年以來，在全球造船市場整體修復的背景下，中國造船企業承接新訂單大幅增加，手持訂單扭轉近年來整體持續下滑態勢。據克拉克森統計，截至5月25日，中國船廠手持訂單達8198.2萬載重噸（3068.7萬修正總噸），連續4個月保持正向增長，手持訂單保障度達到2.2年，不少船舶交付日期已排至2024年。
從手持訂單企業來看，排名前五的船廠分別為外高橋造船、揚子鑫福、江南造船、大船重工和新時代造船，前十家船廠手持訂單之和占國內市場份額達62.1%，比2020年底前十家船廠手持訂單占比高出3個百分點。
從手持船型來看，與2020年底相比（以修正總噸計），集裝箱船占比大幅攀升，由21.1%提升至33.1%；LPG船、LNG船及其他船型基本不變；散貨船和油船則占比萎縮，分別由29.9%、18.2%降低至25.6%、13.9%。
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