壹米滴答客戶管理部負責人吳菊英

（本文根據(jù)9月6日羅戈網(wǎng)-物流沙龍主辦的“2018合同物流創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇”現(xiàn)場錄音整理，內(nèi)容有刪減）   

尊敬的各位來賓，各位朋友，主辦方的領導大家下午好，非常感謝我們的主辦方羅戈網(wǎng)能給我這樣一個千載難逢的機會，跟大家這么近距離地進行分享和交流。我叫吳菊英，來自壹米滴答。我今天跟大家分享的主題是關于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)下的合同物流的變革。

在進入這個話題前，我想說說我們身邊的變化。剛剛我非常仔細地，認真地聽了前面各位嘉賓分享的內(nèi)容，都很精彩，我感觸最深的一點，就是我們商業(yè)環(huán)境的變化。

其中有一個嘉賓，他提出了一個觀點，叫制造業(yè)的“去中心化”。那么這個“去中心化”，它引發(fā)了我們整個商業(yè)環(huán)境的巨大變革，接下來讓我們站在消費者的角度上來看看商業(yè)的變化，

第一，消費時間。傳統(tǒng)上我們消費的時間，是要在商業(yè)經(jīng)營的時間內(nèi)，去采購或消費，那么現(xiàn)在我們的消費時間可以說變成了365天24小時，我們把它叫“不眠商城”。

第二，消費空間。傳統(tǒng)上我們消費是要到商業(yè)集中區(qū)域，或CBD商圈，現(xiàn)在我們回過頭來看，街上沒有人了，但街上沒人不代表沒人購物。

第三，消費關系。社交網(wǎng)絡鏈接人與人。我們大家都玩微信，我發(fā)現(xiàn)不知道從什么時候開始，我的朋友圈成了一個繁雜的商店，朋友圈里一下子多了很多微商，占據(jù)著我們大量的空間和時間。

以上的種種反映出了我們身邊商業(yè)環(huán)境發(fā)生的變化，那么物流是服務與商業(yè)的，如果商業(yè)在變，物流也必然會跟著變革。那么基于這個問題，我今天主要是跟大家來探討一下關于服務于制造商業(yè)的合同物流變革的問題。

產(chǎn)業(yè)浪潮的變遷都會引發(fā)新的物流模式

首先我們從宏觀層面看，歷史上每次產(chǎn)業(yè)浪朝的變遷，都會出現(xiàn)與之相適應的物流模式，形成新的物流龍頭，在實體層面支撐變革從趨勢成為現(xiàn)實。正如改革開放帶來出口浪潮，推動了集運、船代貨代、沿海高速公路和保稅倉儲的發(fā)展；

又如隨后的投資浪潮，拉動以大宗貨物運輸為代表的干散貨航運、港口、鐵路和大宗物資倉儲的景氣周期。

從目前來看愈加明顯的內(nèi)需浪潮，迭代互聯(lián)網(wǎng)向?qū)嶓w經(jīng)濟快速滲透，新制造、新零售、新技術(shù)的需求推動了集整車運輸、零擔快運、城市配送、電商配送、現(xiàn)代化倉儲等一體化的供應鏈綜合物流。

從微觀上來看， 新商業(yè)形式下的物流需求呈現(xiàn)出5個特點；

1、客戶及購買的核心戰(zhàn)場由一二線城市快速向三四五六線轉(zhuǎn)移，大家從每年“雙11”的數(shù)據(jù)報告上面可以看到，我們購買力的主戰(zhàn)場目前逐步從一、二線城市向三、四線，甚至五、六線開始轉(zhuǎn)移，這一點大家應該都是認同的。

2、新商業(yè)，新零售，新渠道線上線下一體的新零售模式要求物流網(wǎng)絡向更縱深化方向發(fā)展。

3、企業(yè)客戶對物流的運輸質(zhì)量的關注逐步向平臺化轉(zhuǎn)移，由點對點的合作，變成點對面的合作或面對面的合作。

4、網(wǎng)點的縱深化發(fā)展使得物流的觸角更有貼近終端消費者，為他們提供更靈活便捷的服務。

5、物流服務的品牌化，在一定程度上改變了以往的物流雜，散，亂，小，差的現(xiàn)狀，具備了更高的服務標準，給客戶帶來更安全、更優(yōu)質(zhì)的服務品質(zhì)和體驗，促進了與客戶間的更深更稱定更可靠的合作關系。

基于這幾點，客戶對我們物流品牌商的一些新的需求，大家再想想，壹米滴答成立初期是由我們的區(qū)域小霸王連接而來的，這些區(qū)域小霸王在對客戶的服務上面是非常具有局限性的。他們也可能僅僅是服務于末端配送環(huán)節(jié)，那么當他們面對形勢復雜的新的需求，他們是完全保障不了的，但整合起來就是服務能力的互補和提升，這就是壹米滴答誕生的目的和意義。

從消費者的體驗需求出發(fā)，企業(yè)需要滿足消費者個性化、碎片化需求，商品更加精準快速送達，提供體驗式服務； 更廣、更深的物流網(wǎng)絡及更全的服務能力給客戶提供更好的服務、更低的成本；

從數(shù)字化的角度出發(fā)，利用智能化系統(tǒng)及設備實現(xiàn)智能倉儲、智能運輸、智能物流等全方位服務。目前，物流行業(yè)靠技術(shù)驅(qū)動實現(xiàn)巨大變化，核心科技在物流發(fā)展中的作用日益增強，物流企業(yè)通過技術(shù)將四流（物流、商流、信息流、資金流）連接，成為供應鏈的核心紐帶。

新時代下壹米滴答的應運而生

為了順應和滿足新商業(yè)下的新物流需求，作為物流企業(yè)如何來進行服務模式的創(chuàng)新和升級，為我們的新商業(yè)賦能，那么接下來，我再以壹米滴答的模式，來談談物流服務模式的創(chuàng)新和變革。

壹米滴答的創(chuàng)新模式主要體現(xiàn)在四化上，即綜合化，網(wǎng)絡化，平臺化，智能化。

首先他是一個綜合化的物流平臺，在這個平臺上聚集了各類資源如金融支持、同城配送，合同物流個性化服務、倉儲管理，車隊建設、供應鏈解決方案等，所有的資源和服務在此聚集，形成了集成化的服務特色。

新消費、新制造、新商業(yè)改變以往大規(guī)模生產(chǎn)、集中消費的產(chǎn)業(yè)模式，小批量、多批次、個性化的消費需求需要物流提供基于全流程的協(xié)同商品和服務開發(fā)的綜合服務。

壹米滴答平臺新功能：

客戶定制細分:針對不同的客戶細分及需求，提供不同交付時間、運輸批量、運輸頻次和交付周期的差異化服務。

網(wǎng)絡深化：物流一體化服務，從First  Mile到Last-Mile，支持多渠道互通。

成本控制：資源整合、通過一體化服務，尋找成本節(jié)約的機會。

信息化及大數(shù)據(jù):通過對物流全程的透明化、可視化，真正做到物流精細化管理。

再次他的A網(wǎng)+B網(wǎng)模式更是形成了服務的護城河，農(nóng)村包圍城市的發(fā)展戰(zhàn)略成為了區(qū)域內(nèi)的絕對優(yōu)勢，省區(qū)互通，提升效率，網(wǎng)絡共用，降低成本。

其次他具有自主研發(fā)的智能化的系統(tǒng)，能引導業(yè)務發(fā)展，成為業(yè)務快速增長的有力引擎，他的核心業(yè)務系統(tǒng)銀河系統(tǒng)經(jīng)過數(shù)十個月的自主研發(fā)成功上線，隨后，又相繼研發(fā)了GPS、CMS、OMS、智能APP等以銀河為核心的銀河星系，實現(xiàn)了信息的互聯(lián)互通，同時系統(tǒng)具有開放功能，為每一個需求智能化管理和系統(tǒng)對接的客戶提供了公共接口，可隨時隨地實現(xiàn)合作雙方的數(shù)據(jù)互傳和共享。

以上就是我以壹米滴答為例，跟大家做的分享和交流，隨著商業(yè)環(huán)境的不斷變化，我們作為物流企業(yè)來講，如何在商業(yè)變革中體現(xiàn)出物流服務的核心價值，又如何根據(jù)商業(yè)的新需求，進行自我的變革和創(chuàng)新，這對絕大多數(shù)的傳統(tǒng)合同物流服務企業(yè)來講，是個值得深入思考的問題。

今天可能大家都會覺得我是給壹米滴答做廣告的，我說不是，因為壹米滴答這個模式，它在很大程度上就是為了迎合和順應我們新商業(yè)的變化而創(chuàng)建起來的。

所以我用了一個詞，叫應運而生，就是因為市場有需求，所以它徹底革新了和顛覆了區(qū)域小霸王的模式，即便他們在區(qū)域經(jīng)營做得那么好、那么優(yōu)秀，但是他們還是愿意嘗試，形成一個強有力的、綜合化的服務平臺去應對商業(yè)這么多復雜的變化。

其實在我們身邊，每天聽得多的就是“新”，很多“新”，新模式、新思維、新機遇，新平臺。包括我剛才提到的新制造、新零售、新渠道、新商業(yè)。那么這么多的“新”，歸根結(jié)底，就是物流隨著商業(yè)的變革而進行的各種創(chuàng)新和變革，或商業(yè)隨著物流的革新而進行的流程優(yōu)化和模式創(chuàng)新，兩者的創(chuàng)新和變革一定是同步的，互聯(lián)互通的。

合同物流在中國落地了幾十年，經(jīng)過了幾十年的發(fā)展和變遷，目前隨著商業(yè)環(huán)境的變化，正在被改寫。也許再過10年，就很難聽到合同物流這個詞了，以后會有越來越多的這種綜合型、科技型、智慧型的物流平臺如雨后春筍般地成長出來。它們必將會做到科技賦能、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)，為我們的新制造、新商業(yè)、新需求提供更好的服務。

我今天的分享就到這里，謝謝大家。

此文系作者個人觀點，不代表羅戈網(wǎng)立場

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